OKEYのブログ一覧

ポルカトさんウェルカムキャンプの３次会？参加のため、要人来日を控え超厳戒態勢の首都高を走って大黒へ行って来ました。
なんかすごく久しぶりに行った気がする。が、20分ぐらいしかいられなかった。

1年以上前の106に続いてヘイジョーン氏のGT3と。
996前期・後期GT3 クラブスポーツ スピードイエロー。

微妙に色が違うんだ～。前期の方が黄色が濃いです。

せっかく並べたのにデジカメの電池切れで携帯でしか撮れず・・・。

　コースコンディションが抜群だったとはいえ、この時期に望外のタイムを出すことが出来て満足感が大きかった昨日のFSW走行ですが、そのタイムアップ要因は何だったのでしょう。

私なりに変えたことは

1.シフトポイントを全体に見直した。
今までは結構適当にシフトアップの位置を決めていたが、ドラサポできっちり上まで回してアップしないとかなりロスすることが判った。

2.ラインを少し変えた。
いつの間にか自分なりのラインを毎回トレースしていたが、速度の伸びを意識して変えてみた。

クルマの変化は昨日も書きましたがリアのキャンバーを増したこと、今年になって車高を上げてストロークを増やしたことと相まって高速コーナーの安定感が増した。
ただしタイヤ自体は1本目終了時には左リアの中央はスリップサインが出ていたので、あまり状態は良くなかったです。

下がお手本と今回のベストラップの比較。赤が澤選手、青が私。気温は５月の方が高かったので今回の方がパワーが出ているはずです。



プロに比べるとメインストレートエンドのブレーキが若干甘いですが1コーナーは合格点。
その後の4速へのシフトアップポイントもほぼ同じ。

コカコーラ進入のブレーキがやや手前過ぎ。少しは改善されたがまだスピード落としすぎ。

100Rは、この周はアクセルを一回戻してしまってますね。
ここでいかにスピードを保って進入しつつ向きを変えていくかが悩みどころ。まだ安定してうまく走れません。

でも今回一番満足度が高かったのが100Rの立ち上がり。ここは速度を乗せられているのが体感できてました。グラフを見てもヘアピン手前で同じ所まで加速出来てます。

ヘアピンはやっぱりあまりキレイなV字にならず２段階にコーナリングしてます。でも立ち上がりは互角だからいいのかな？

今回の方がパワーが出ているはずなのに300Rは負けてます。ライン取りでしょうか。

後半はダンロップはややオーバーラン気味。
13コーナーは進入はとても良くなりましたが、立ち上がり失敗してリアが少し出ています
プリウスはもっと失敗して流れてます。
最終はまあまあですね。
これで2.9秒差。まだまだロスしている部分は多いようにも見えますが、ここから縮めるのは大変か？

動画と見比べてくださいませ。
まるで貸し切りかと思うほどのクリアーラップ！←結局これが一番の要因？
ガスって見えますがフロントガラスの曇りです（笑）。

<embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='521' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=278009&width=521&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/h/h3/h35c7ed7a106080268c8c12a5aaa759/278009/ubxgxxglbdglztiumape_ta.jpg&movie=278009&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/278009'><img src='http://eyevio.jp/_images/h/h3/h35c7ed7a106080268c8c12a5aaa759/278009/lenjwottzpxcshiwlprn_w1.jpg' />09-6FSW best</a>

　今週は三日連続で通勤帰路の高速でゲリラ豪雨に遭遇して緊張を強いられた日々でしたが、そんな梅雨空の中FSWに行って来ました。
一週間前からピンポイント天気予報とにらめっこ。最初は晴れだったのが午後から雨に変わり最終的に終日曇りだったので出撃したのですが、家を出たときには黒い雲がどんより・・・。途中の東名ではパラパラと降られるし、不安になりながら到着。こんなはっきりしない天気なのでFSWはめずらしくがらがら。
でもピットにrubberさんを発見！私も仲間にまぜてもらってピットに入ることができました。感謝です。


前回ドラサポを受けてから1ヶ月。その間に澤選手のアドバイスに従いリアのキャンバーを調整。
そのドラサポ後初走行はアタック1回目にして昨年11月以来のベストタイム更新！の2秒133。

明らかに100R、300Rの安定感が増しました。限界域のコントロールがしやすくてスゴク乗りやすい。
曇りで気温も低め、コースはがらがら（1本目は12台）と好条件。
しかし1本目はそれ以上のタイムが出せずに終了～。
相変わらずコカコーラの走り方が安定しません。


そして50分のインターバル後に2枠目。
数周後に1秒台突入！
その後も数回1秒台を刻み、ピットインして空気圧調整。

そして再アタックで出ました
00秒796！

自分でも信じられないほどのタイムアップ。
ドラサポ効果絶大です。

あるいは「挙動がいい、プロが乗れば57秒台が出るクルマ」だと暗示にかかりやすい私の素直な性格でしょうか（笑）。

ドラサポ後の澤選手のブログでまずは00秒台を目指しましょうとのことでしたが早くも達成～。

年内分切りに向けてがんばります。