tomochinのブログ一覧

かなり久しぶりのブログです。
実は子供が産まれて育児と仕事の両立で忙しく、車を弄ることから離れてしまっていました。
現在は一人目の子供を後部座席のチャイルドシートに乗せて走っていますが、近々二人目を考えているのと、嫁がクーペを運転して出かけるのに苦労しているため、来年あたりの買い替えを検討しております。
自分としては、かなりこだわって思い通りに弄ってきた車で、とても愛着もあるので乗り潰したい気持ちは山々なんですが、なかなか現実は厳しく手放すしかないかなといったところです。
この車には愛着があるので大切に乗っていただける方にお譲りしたいなあと思っています。
もし興味のある方がおられましたらご連絡ください。

今日車検へ車をもっていったら、車高で一番低い腹下のマフラー部分が６．５ｃｍくらいしかなく車検に通らないと言われてしまいました。
ビルシュタインの車高調を入れてあり、フロントはネジ調整式で車高を上げられるので大丈夫そうですが、リアは固定式なのでサスペンションを純正に戻すしかないかなぁという状況です。
こういう場合、リアについてはショックアブソーバーはビルシュタインのままで、スプリングだけ純正に交換して車高を上げるっていう方法で対処できるものでしょうか？？

先日旅行へ出かけたのですが、途中道を間違え焦って無理な場所でバックしたときにリアのホイールを縁石でガリガリっとやってしまいました。嫌な音がしたなぁと降りて見てみると30cm以上もの大きなガリ傷が・・・そのせいで旅行中ずっと気になって落ち込んでました。
修理できるだろうと帰ってきてから業者へ電話したところ、クロームメッキホイールは修理できませんとの一言・・・。修理するとしてもメッキを剥離して再メッキ加工するしかなく出来もいまいちで値段も高くなってしまうとのこと。もう、１本買い換えるか諦めるしかなさそうです(><)
できればせめて少しでもガリガリを目立たなくしたいんですが、どなたかクロームメッキホイールのガリ傷を目立たなくする方法をご存知の方みえたら教えてくださ～い。。。

ＣＰＵも書き換えたことだし一度パワーチェックしてみたいなぁとＳＡＢ名古屋ベイに予約の電話をしたところ、計測時には１速落として計るみたいなんですが、ＡＴ車ではＭＴモードでもギアが固定できないのでグラフがぐちゃぐちゃになって計測できませんと言われてしまいました。。。馬力だけ分かればいいんですけど、どこか愛知県近辺で計測できるとこはないでしょうかねぇ？

完全な自己満足ですが、ニスモコンビネーションメーターとインフィニティエアバッグ装着しました。運転席に座ったときの視界がスポーティかつ高級感アップした感じがしていいですね。280kmメーターなのでついついスピード出しすぎてしまうのが要注意です。
合わせてCPUチューニングもやってきました。入れたのは友達にお薦めしてもらった通称セントレア研究所のブレイヴァリー（リコーレーシング）RR-CPUです。自宅から15分程の距離にこんなところがあったのかと驚きでした。感想は自分が鈍感なのか劇的変化は感じませんが、アクセスレスポンスがアップしてスタートダッシュがスムーズにいくようになりすごく走りやすくなりました。3万円という価格もすごく魅力です。社長の話ではわざわざ九州から来る人もいたそうです。
エアロに次いであれこれと弄りたい病が止まらないですが、緩みっぱなしの財布の紐もそろそろ締めないといけないと思う今日この頃・・・。