純正ホイールの重量

タイヤの山がなくなりそろそろ替えなくてはいけませんが、せっかくの「きっかけ」なのでホイールも調べてみました。

情報サイトはこちら
http://www.mtb-bookmark.com/WheelWeight.htm
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/



現在の純正ホイール(16/17インチ)は
NSX 16x7J 　7.6kg(Forged)
NSX 17x8.5J 　9.5kg(Forged)
と鍛造ですが結構な重さ。TypeS用BBSは同サイズで4本合計で29.8kgということですから1kg強/本の軽量化達成しているみたい。


HONDA車のスポーツ(?)系も調べてみました。ほとんどチラ裏ですが・・・

Integra Type-R(DC2 96spec) 15x6J　 5.6kg(Cast)
Integra Type-R(DC2 98spec) 16x7J 　7.7kg(Cast)
S2000 16x6.5J 　7.9kg(Cast)
S2000 16x7.5J　 8.4kg(Cast)
S2000 (BBS) 16x6.5J 　6.0kg(Forged)
S2000 (BBS) 16x7.5J　 6.5kg(Forged)
S2000(AP2)　17x7J　 9.0kg(*)
S2000(AP2)　17x8.5J　9.8kg(*)
Civic Type-R(EP3) 17x7J 　9.2kg(Cast)
Civic Type-R(FD2) 18x7.5J　 10.4kg(*)
Prelude(BB6) 16x6.5J 　8.9kg(Cast)
Accord EuroR(CL7) 17x7J 9.2kg(*)
FIT RS 16x6J 8.9kg(*)

*：http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/　より

NSXフロント16インチとインテグラtypeR(98)純正16インチを比較すると、ほぼ同サイズで鍛造と鋳造の違いがあるものの重量差はほとんどなし(意外!!)。初期型S2000の純正opのBBS製鍛造は純正(鋳造)と比較してかなり軽いですね。1本あたり約2kgの軽量化を達成しています。FIT RS純正はサイズから見るとちと重たいですねぇ。

社外品は、ということでHONDAワークス(?)無限製品でみてみると
Mugen MF10 16x7J 　5.0kg(forged)
Mugen MF10 17x8.5J 　7.3kg(forged)
こちらはほぼ同サイズの純正比較で2kg強/本の軽量化に・・・。

全メーカーを通じて全体的に純正は重目、社外は軽目という感じでしょうか。また鋳造は鍛造より重たい傾向にあるようです(統計取ったらたぶん有意差が出そうな気がしますが・・・)。

NSX-R専用純正ホイールは16/17インチ、17/17インチ何れも更に軽く出来ている・・・という話を聞いたことがあります。ほぼ同デザインですがどのくらい軽くなっているのか興味あるところです。


追記
16/17インチの純正7本スポーク同士では比較すると、R純正はクーペ/typeT純正に対してフロント-0.2kg/本、リア-0.4kg/本のようです。