黒アンのブログ一覧

昨日はお隣の群馬県へ足を延ばし、「ざわ金」で紹介されていたセレンディップさんでアップルパイを食べてきました。※パスタも食べました。

昨日投稿した整備手帳「ハブの防錆処理」は、プジョー208が対象でしたが、誤ってティグアンの方に投稿してしまったため削除させて頂きました。
いつも早々に「いいね」を下さっている皆様、大変申し訳有りませんお許しください。
改めて、プジョー208の方でアップさせて頂きますので宜しくお願い致します。

まだ「ドラレコ」も「レー探」も買ったままで付けてないし、スペアタイヤ収納場所の静音処理もしたいし、ボディのコーティングも道具は買ったのにしてないし、自分のアイアンのリシャフトは中古シャフトは買ってあるのに後回しにせざるを得ない感じだし・・、車の買い換えは嬉しいモノですが忙しいですね。

なんか愚痴になっててスミマセン・・。

購入したディーラーから、高速道路含め200km強のドライブをして帰ってきましたが、前方を走る車が大きく揺れている様な路面の凹凸もスムーズにクリアしていく感じがあり、小さいながらも安定感を感じる事ができました。
高速道路でのクルーズコントロールは我がティグアンと遜色ない快適さでしたしよく出来た車だと感じました。

皆さん御存知のOBDelevenクレジット、日課の様に貯め続け4,079になりました。
やりたいコーディングはほぼ済んでいて、混み入ったコーディングはワンクリックじゃないし、最近はディーラーに入庫の際に戻すくらいでしかクレジットを使いません。
道ゆくＶＷオーナーに『コーディングしませんか？』つて声をかけても変に思われるだけだし…
7GTI乗りのセガレはコーディングに興味ないみたいだし…

以上、愚痴でした😅

６月に練習を再開したゴルフ、実に2年ぶりにクラブを握りました。練習は土日の朝のみですが、その練習場で知り合った方が紹介してくれたベビー級アイアン、下半身・上半身・腕・グリップに緩んだ部分があると上手くボールをヒット出来ません。お借りして数球打っただけですが、重すぎて打ち急ぐ事が出来ないそのアイアンが欲しくなり自分で組んでみました。
買ったのは935gのシャフト・グリップ・ロイコレの７Ｉです。


まずは、アイアンのヘッドを抜きます、加熱に使うのはガスバーナー。
外したシャフトは廃棄する前提なのでバーナーが早くて良いです。


ヘッドを外したらドリル・ブラシ・パーツクリーナーでホーゼルを掃除します。


キレイに掃除したらメタルロックを使ってヘッドとシャフトを合体させます、アイアンのリシャフトにも使ってますがとても強力で良いですね。

お次は両面テープをバット側に巻いてグリップを差し込みます、私が使う溶剤はベンジンです、個人的にはホワイトガソリンよりも扱い易くて好きです。
買ったロイコレのアイアンは新品なので、注射器を使ってグリップを抜こうと思いましたが両面テープがシャフト側に残らずグリップ側にしっかり着いていてダメでした。計画通り買った新品のグリップを使いましたがシャフトバット側がとても細いので下巻は4重にしました。


そして出来上がったクラブは1,319.2g！

通常の７ＩですとDG-S200で440g程度、自分でMODUS105にリシャフトしたアイアンは420gなので3倍の重さです。

通常この重さだと素振り専用で実際に打つのは推奨されませんが、重いアイアンでボールを捕らえる事をしながら通常のアインを扱う技量を向上させたいと思います。