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ウイング装着に伴い、

さらに速さを追求するため、試行錯誤の結果

カーボンを組み込むと速くなると思い・・・

どーでもいいや・・・



以前より興味のあったラッピングに挑戦しました。

昨晩ちまちま4時間作業・・・

こりゃあコツつかむの大変ですっ

そろそろ250復活させようと色々部品をお取り寄せ～

今回のメンテナンス＆治す場所は

・バッテリー交換（つなぎっぱなしで放置していたので完全放電のため）

・ベルト交換（バリエーターのワッシャー取り付けミスのため外側の半分が削れた）

・ガスケット交換（ベルトが当たっていたためガスケットが溶けた）

・オイル＆フィルター交換

・お掃除

ということでまずはバッテリーです。

バッテリー液を自分で注入するタイプを購入

バッテリー液を入れて2時間ぐらい蓋を閉めずに放置します。




バッテリーが準備できるまでガスケット交換
中は汚いですね～
滅多に掃除しないと思う場所なのでお掃除します。



キャブクリーナーでお掃除してガスケットにオイルを塗って装着！
きれいになりましたぁ～



オイルの注ぎ口の裏側・・・
ピアジオの刻印がぁ～



あとはオイルフィルターを赤いマロッシに交換
オイルはモチュール
ベルトを新品に交換～
諸々お掃除して1日掛っちゃいました・・・

エンジンをかけたらやはり爆音・・・

ノーマルの400に慣れたので非常にうるさい！

こりゃぁssさんにまた怒られるなぁ～


さぁマフラー交換！
どーするかな・・・諭吉・・・

少しずつ気候が良くなってきたので復活作業の準備です。

今度の日曜日も天気が良くなったけど尾骶骨が痛い・・・

炎症しているようです。

まぁ安静しないとねっ

ということで復活の準備です。

とりあえず平日は本業が大忙しなので作業は出来ないので

週末作業のため少額ポチリ

まぁ復活するかどうか少し怪しい部分が待っているので安価なバッテリー購入です。

明日は何が届くかなぁ～

最近まったくカスタムしていなかったのでミラー交換しました。

以前mp3　250の時はミラーを付けるのに色々妄想しながら取りつけましたが

今回は良いものがあります。

じゃーん！


今までミラーを交換しても角度調整にとても苦労していました。
スクリーンに当たらないように調整すると後ろが全然見えない！

ただ今回のステーは横にビヨーンってシャフトが伸びていますので全然OK！

さぁ取付ですが車体がイタリアンクオリティのため穴がずれてる・・・



ここはお約束通りの展開！

どりゃぁ～　押せばいいんです！樹脂なので大丈夫～


ほら入りましたぁ～



ハンドルをきっても大丈夫！？・・・　ハンドルガードが先に当たってるって（内緒ですっ）



作りもとてもきれいで良い感じですね～

購入先：伊太利亜三輪倶楽部　http://italia-threewheelers.jp/

おまけ・・・

鈴鹿のF1を見てふと思った・・・

速くするためには空力だぁ！

ということで

ウイング装着！！！




うん！

謝ろう！

ごめんなさぃぃぃ・・・

高知からのロングツーから尾骶骨が痛い・・・

少しずつ体重が落ちてきたせいかお尻のお肉が落ちたようです。

以前mp3の250にゲルザブ（EFFEX: GEL-ZAB S）を無加工でいれていましたが不格好だったので

今回の400は思い切って加工してみました。

まぁ失敗したらシート加工屋さんに頼めば良いかなぁ～なんて思いながら

ゲルザブを100mm×250mmにカット！

これを2枚カットして2枚重ねにしてみました。

内蔵型のゲルザブの厚みではあまり効果がでなかったので

2枚重ねにすれば良いのか～？？

次にシートをざっくりカッターでタテ100mmヨコ250mmカット

あとは20mmの深さをどう削るか・・・

手でちぎりましたぁ・・・

プロはどーやってるんだろうか・・・

まぁ素人だからっていうかお馬鹿なので問題なし！

1枚目のゲルザブを入れてシートセンサーを入れてさらにゲルザブをかぶせて完了

電動タッカーでシートを戻してシートセンサーチェック！

さぁ～果たして効果は出るかな？？

写真少なっ！