やりすぎの図

遅くなりましたが結果を記事にしましたので、宜しくです！！

55度だとその内側スムーズに回らないのでは・・・？
その状態だとまたユニバに負担が・・・(´・ω・｀)

僕はスムーズに回るギリギリの一歩手前でキレ角抑えてます。

クラッシュ時や他車との接触時の余裕が欲しいので。。。

で、今までユニバノートラブルです(^^♪

R3Rのドリフト最適角度は実は結構、浅いと僕は考えてます。

おっしゃる通り(≧∀≦)
切れすぎも駄目、切れなさすぎも駄目ですね

これ、本当に余裕無いですw
何処まで切れるかやってみたかったもので♪

トーは結構アウトやし、安心して走行出来ません
またユニバさよならは痛過ぎますし(=_=;)
早速拝見させて頂きます♪

R31とR3Rの初期の時はkaneyanさんと同じくかなりのトーアウトにしてましたが、同じく不安定なのと、まったり感？ぱきっと動かないので今のアッカーマン設定しました。アスアームのスペーサーやステアリングワイパー各部、バルク、ナックル側のピロボール高さでかなり変わりますので、ご自分の走りに合ったアッカーマンを探して見て下さい！今更ながらやっぱり重要ですねアッカーマンf^_^;)

ですね～
結構皆さん昨日は面白がって試乗されてましたが、色々言われるがままにｱｯｶｰﾏﾝ変えてみましが、少しの調整で別物になりますね(ﾟДﾟ)

そして、初期設定が一番安定してた事実w
これって自分のｽﾀｲﾙにあった物が一番ですね

ユニバは消耗品でしょう
(￣▽￣;)b

ですねｗ

しかしココ2日で4本は逝きましたがｗ

キッチリセッティングと干渉を無くせなかった俺のせいｗ

しっかしよく壊れるわR3Cｗｗ