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イイね!
2012年01月21日

今頃ONサーキットは…

今頃ONサーキットは… 失禁する位盛り上がってるんだろな~

いいな いいなぁ~(/_;)

ってな書き始めです㌔

まずは、訂正とおわびから(笑

カネヤンの前ログを見てイイネを付けて下さった
皆様…すいませんでした
まるで自分がなにか成し遂げ
結果が良かったんで有頂天みたいな…

そして、誰からもスルーされ
何かの突っ込みを待ってましたが…
あれは…半分は疑惑(爆

自分はスパーやピニオンを変えて
スーパーローギヤに変えただけ(笑

残りは、カネヤンが鼻くそホジリながら
喋くって遊んでる間にとある変態な方が
全てセット出してくれました♪
その変態サンの車は勝手に早く
自動的にラインに乗っかる変態的車です

まさにド変態…
そんなマシンをカネヤンのマシンと返ろと
だだをこねると瓜二つのマシンへ
セットしてしまいましたとさ(゚Д゚;)
もうプレイで言うとス○トロの領域ですね

そして訂正ですが、そんな変態サンを
食いっぱなしみたいに誤解されがちの文

…嘘です(ドカーン!!
でもね!!でもね!!
審査コーナー零車間でビタビタ!!←コレ本当
それも、突然飛び出して合わせたんじょなく
ヘアピン~3発ピッタリで審査コーナーでドーン!!
俺は失禁しちゃいましたね
まぁ変態塾長あ!!変態サンは面のでてない
タイヤでしたが、前回一緒に走行した時は

全く付いて行けない、あっちゅう間に
遙か彼方…俺は何度枕を濡らしたか

そんな中だからテンション上がっちゃう!!
そうでしょ皆さん!!
まぁ冷静になると何されたか謎(笑
残る課題まず写真のモーター交換
ヨコモの6.5Tなんてkv値アホみたいなエンジン

ヨコモのモーターってスロットオフで
回転が一瞬止まるんですよ
これをルキと交換
そうだルキシオン7.5TD壊れてるんだ(/_;)
3Rから頂くとして♪

残り切れ角…アルミcハブ削って
ユニバーサル交換ですね
これで狙えるラインも増えるし
あのONサーキット最大の難所3連発の
あ!!ヤッチャッタ!!にも対応してくれるでしょう♪

正直、いきなりプロポ返されて
走ってみると、車速が早くて
目がついて行かず、もうあんな所!!
なんて感じでしたヾ(≧∇≦)
横で止まり、前にでる
もう完璧だよタニーサン…あ!!変態サン!!
そんなONサーキットで俺のblog見てるあなた!!

そう!!あなたよ あ な た(゚Д゚;)
マシンーンを
換えろってだだをこねてみて下さい
きっと換えるの嫌だから
同じセットにしてくれます(笑

ならねーか(爆
ブログ一覧 | ドリラジ | 趣味
Posted at 2012/01/21 17:02:19

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この記事へのコメント

2012年1月21日 19:45
そんな訂正しなくても大丈夫ですって(笑)

皆良い日と悪い日がありますし(^^)

最近のカネヤンさんはお世辞無しで速くなってますよ!

追いつけない周が増えましたから(*_*)


でも頑張っていきますよ!

今よりカウンター量を増やして「最近カウンター良いな~」って言われるように頑張ります♪♪

コメントへの返答
2012年1月21日 21:48
お褒めに与り光栄です♪
カウンター量も俺も足りなく、とにかく
切れ角アップですねオレは

最近の実験とテーマのギヤ比
これ凄く重要ですね
ローギヤで止まる車、結果
進入速度早くてアプローチで減速ここです
ラインも自在になり最終コーナー?
あそこで進入速度早くなり外に出ないマシンーン
に変わりました♪
フクチャンのマシーンは昨日速度に合わせきれなく
コースアウトの連続でした
あれはハイギヤの為、速度が殺せない結果だと思います

室内は今のギヤ比が良いかと思います
外コースでは恐らく前にでないので
モウチョイハイギヤにすればOKかな?なんて思います
今年はエキスパートな方のように
ピニオンの変更だけで頑張ろうと思います
これは色んな所走ってみて
経験しかないですよね(゚Д゚;)
2012年1月21日 21:56
俺はターン数が9.5ターンなのにローギアすぎるじゃない?とタニさんに聞いたのでスパー90ピニオン26のハイギア寄りにしたら調度良くなりました(^^)

あと切れ角は45度以上あれば十分だと思います♪

切れ角が50度以上あっても戻してしまうよりは45度を維持してるほうが凄いように感じるんで(^^)

とりあえず俺はフルカウンターじゃなくてもいいんで、進入以外もしっかりカウンターで前を逃がす走りを目指します!!
コメントへの返答
2012年1月21日 23:14
なるほどそれは面白い
そのギヤ比で進入速度上げて
アンダーやオーバーランしないですか?
ハイギヤまだ経験ないもんで(汗

切れ角は俺ので40位かなぁ~
もう2~3㍉削れば楽になります♪
今の状態でもいける㌔
ナックルとハブが全開当たってて…余裕が無いんすよ
これからは、滑ると感じればローギヤ
食うと感じればハイギヤみたいな勉強していきます
2012年1月21日 23:25
ハイギアは下がないんで、スロットルの一番使う「握りはじめ」が使いにくいです(笑)

ただ、多少ラフに握っても挙動が暴れにくい(滑りだしがマイルド)ので好きです♪♪

ターン数9.5のモーターなんでブンブン丸にはならないですよ(^^)

しかしDRBってそんなに切れ角ないんですか??

ビックリしました!

切れ角は45~48度ぐらいが1番走りやすいですね~。

仮に60度とか切れたら横に向きすぎて走らせにくいですよ(笑)
コメントへの返答
2012年1月21日 23:36
またまたコリャ困惑してきたぞ(笑
俺の考えと違うのか~(汗

フクチャンのマシーンもターン数低め
乗させてもらった感想は、握れる!!
だったもんな~そういや(笑
切れ角は不明なんすけどとにかく足りない
と感じてます
まぁ駄目ならプロポで制限してやればいいので
切れないよりは切れるようにですね♪

カウンターは量は少ない㌔現在一切戻しません♪
あの金色見ちゃうとね~(/_;)
2012年1月21日 23:46
カウンター楽しみにしてますよ~(^^)

あの方は最高峰ですからね♪

前が引っ張る車じゃなく、リアが押してフロントをカウンターで逃がす感じの動きですね。

あと、なかなか気がつく人がいないんですが、あの方はカウンター以外にも「振り返し時のタメ」を実車みたいにきかせてるのがポイントですね~。

とてもじゃないけど…

俺には同じ走りは難しいですわ(笑)

コメントへの返答
2012年1月21日 23:58
ですね♪
後、転がし方も凄い
タイヤの回転とモーターの回転の同調
あれも真似出来ない(笑
まぁ大体に今までいじりすぎで
困惑してたのが多かったので
なるべくメーカー純正にして
いいところで車に慣れる
後はカキ比1.5固定でスパーや
ピニオンの交換のみでやって行こうかなと(笑
最大のベルト車のメリットですよね
とにかく今まで慣れる前につつき過ぎたぅすよ
これで慣れていきますね♪

後、3Rも同様にいらない物取り外して
これからセット出し頑張ります♪
2012年1月22日 0:31
俺もタバコ&べしゃり休憩ばかりせず走らせないといけませんわ(笑)
コメントへの返答
2012年1月22日 0:42
そうですよ(笑
年明けから俺はかなりガンバってます(爆
なにより走行量でしょヤッパヾ(≧∇≦)
自分より早い人が来たら止めて観察
どこで追いついて来るのか見つめる(笑
本当に奥が深い…

プロフィール

「狩猟解禁!? http://cvw.jp/b/305821/34230099/
何シテル?   10/11 21:28
ここ近年は、日産ルークスプロパイロットエディション、日産ノートePOWER乗り継ぎ、只今CX-3に乗ってます♪ よろしくお願い致します。
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