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対象になりますね一度緩んでガタガタになり増し締めした後です、ガッツリ症状でてます

こんにちは

三日ほど前の事ですが
福岡のSABへブレーキフルード交換に行ってきました次の日曜でもよかったんだけど、PITが多いと待たされてしまうような作業内容なので、休みを無駄にしたくなかったので平日の間に行った次第です

ブレーキフルードは前から使って見ようかなと思っていたビリオンをチョイスしてます、てか近くで取り扱っている店はここ位です


平日という事もありPITは暇そうにしていたので作業は4人の野郎が囲んでやってましたまぁ機械での作業なのでチュッと30分位で終了

これ系の作業は混んでると2時間位待たさる場合もあるっすABは
ブレーキフルードは気になる前に1年を目安に換えておくと結構安心です

タッチも回復してペダルフィーリングは上々です
さて、走った時はどんな感じになるのかな

こんばんは(ﾟ∀ﾟ)/

先週末ですがスイフトの方一回目の車検が終了しました今回定員を二匹としたため公認車検となりました


「何で4枚ドアなのにわざわざ二匹にするの」と周りは首を傾げますが、なんだか成り行きでこうなっちゃったから仕方ないNe!!


センターパイプはZC21S用でも排ガス大丈夫みたいでした、そこんところ気になる方なんかもいらっしゃると思いますので実験者として報告しておきます
さて、次の車検迄どういう弄りで行こうかの


あと、まぁ二年後ですけどスイフトの車検を通すのは次で終わりの予定です




では

おはようございます(ﾟ∀ﾟ)/
9月も二十日が過ぎまだまだ残暑も厳しい日々が続いてますがいかがお過ごしでしょうか
この暑さももう少しだけの辛抱ですね、本日からようやく過ごしやすくなるようですが

いつもは、ふざけたようなｂｌｏｇしか書いていませんがたまには真面目に書いて見ようかなとおもいます




スイフトを購入してから3年の時が過ぎました、当初この車を購入した理由は、200万迄の資金で日常の足として、またはプライベートでのニーズを満たす物は何かと言うコンセプトの中それを具体的述べますと、Fit RS、コペン、デミオスポーツ、最終型ワークス、ブーンX4、スイフトスポーツ、スカイラインER34、トヨタ1JZ各種、これだけの選択肢がありました


この中で選考した結果最終的に選び出した答えが現在の車と言う訳です、購入時期はZCスイフトスポーツ2型が販売され半年位経ってからでしょうか、はっきりいってその時は今のようにパーツメーカーさんはまだまだ開発段階市販されているパーツも決して豊富と呼べる物ではありませんでした
でも、次第に各メーカーさがスイフトのパーツ開発に積極的になり、次々と新しいパーツが開発され、今ではどれを選ぶかと言う程まで、豊富な品揃えとなりましたね



自分自身としましては前々から言っている事を繰り返し言いますが、出来るだけ形を崩し過ぎない、車作りと言うのを一つのポイントとしています、ぱっと見は地味に見えますけどね

一通りパーツが入ってるように見えますが、本当にしっかりと仕上げるならまだまだ序の口ではないかとは思います

3年でここまでいろいろパーツを投入して来ましたが、自分自身ここまで出来たのは上出来かな

スイフトは好きですよ、好きじゃなかったらここまでは弄ってないでしょうね、パーツ投入は愛情表現の証

僕はスイフトに出会えて幸せです、だからこれからも沢山愛してあげようと思います。


さて、しっかりと車検通してあげないとね

文章力とかまだまだだな
最後迄読んで頂いた方ありがとうございます

では

以前掲げ置いた八月分迄のマニフェストは順調にこなせている、実際は資金面にまだ若干の余力を残している

車検迄にまだ何か出来そうな予感が、そろそろマフラーも新しい奴が欲しいなーとか思ってたりします


次は1本にしてみようかしら、だとしらやっぱりアレかな、一度試しに使ってみたい奴が二つ程あります


あと今度の日曜日は福岡のSAに出没するかもしないかもみたいな感じです



ではまたそのうち