元気もり森のブログ一覧

8時起床

先日、86のフロントカメラ本体の取付とエンジンルームまでの配線を行ったので、

今日は、カメラ電源の配線を行う。昼から作業を開始した。

走行中でも前方の映像を確認できるようACC電源から供給することにする。

僕の86は、デイライト用にエンジンルームまでACC電源が配線されているので、それを利用する。（以前、フロントのLEDライトをデイライト化するため、ナビ裏でイルミ電源からACC電源に切り替えた）



これは、カメラの電源用ケーブル。

赤がプラスで、ACC電源に接続する。

黒がマイナスで、エンジンルームのボディーアースに接続する。


ギボシで二股の配線を作成して、既存のデイライトのギボシに割り込ませた。

配線は黒しか持ち合わせがないので、ACC側は緑のビニールテープを巻いた。

配線がごちゃごちゃしているが、最終的には結束バンドで固定する。

4時過ぎになったので、今日はここまでにしておく。

7時起床

外は、曇り空、今朝は、かなり肌寒い。

86は以前所有していたスイスポと比べるとフロントが長いので、前方の間隔が分かりにくい。

それと、車庫から出るときに左右が全く見えないので、安全確認がやりずらい。

そこで、フロントに超広角カメラを取付けて、車載ナビに接続して、フロント廻りの安全確認がシッカリと出来るようにする。
いつものようにamazonでカメラ本体とナンバープレート専用の取付ステーを調達した。

超広角カメラなので、ナンバープレート下に取り付ければ、左右の状態はハッキリと確認できるはずだ。


昼から、取付作業を開始した。

取付けるにあたり一番の難関は、カメラの配線作業だ。

配線は、ナンバープレート下からラジエター前の空洞をとおって、運転席側のヘッドライトの配線スペースまで立ち上がってエンジンルームの周りを引き流して、助手席側にあるエンジンルームと室内を結ぶスペースをとおして、グローブボックス裏をとおり、ナビのAV入力端子に接続する。

第一の関門は、ナンバープレート下に取り付けたカメラの配線をエンジンルームまで引き流す作業だ。

フロントグリルは取り外せないので、ラジエター前の空洞に手が入らない。

普通なら、カメラの配線をエンジンルームまで引き流すためには、フロントバンパーを取り外して作業する必要がある。

バンパーを外すとなると、作業スペースも結構必要なので、自宅の狭いガレージでは物理的に難しい。

そこで、これを使うことにした。

家内が園芸で使用しているアルミ製の針金だ。

結構太くてしっかりとしているが、普通の針金よりも柔らかくて加工（曲げ）しやすい。


作戦は、こんな感じ。

フロントグリルのメッシュから針金をとおして、ラジエター前の空洞を運転席側のヘッドライト下あたり（青丸）まで持っていく。

ここから、９０度曲げて上方向にとおすのは無理なので、エンジンルームから手を入れて、針金をつかんで引き上げる。


運転席側ヘッドライトの配線スペースの下あたりに、丁度、僕の細い腕なら入りそうな隙間があるので、ここから腕を入れて、針金をつまみ上げる。


作戦どおり、案外簡単にワイヤーをとおすことが出来た。

ワイヤーにカメラの配線を絡めて、エンジンルーム側からワイヤーを引っ張り上げる。


カメラの配線を無事エンジンルームまで持ってくることが出来た。


カメラの配線が無事、エンジンルームまで開通したので、
次は、カメラ本体を設置していく。


ナンバープレートの裏に挟み込んで取付ける為の専用ステー


ステーに3mmのボルトナットワッシャーでカメラ本体を取付ける。
3mmのボルト類は付属していなかったので、近所のホームセンターで入手した。




ステーにカメラ本体を取付けたら、ボルト2本で、ステーをナンバープレートで挟み込んで取付ける。
キリがいいので、今日はここまでにしておく。

７時過ぎ起床

今朝は、晴れている。
僕は4年ほど前から、月1回程度、横浜の先生にリモートでウクレレのレッスンを受けている。

今日も１０時からウクレレのレッスンだが、5月からスカイプが廃止になって、それに代わるマイクロソフトのチームスがうまく動かない。
結局、ズームを使ってレッスンを受けた。
もう4年にもなるのに、上がり症なので、レッスンで演奏するときは、いつも緊張する。
でも、今日は、そんなに緊張せずに、レッスンを受けることが出来たので、楽しかった。

昼から、86で和歌山の「道の駅 海南サクアス」までドライブしてきた。

前回の給油後、近所を走るだけでは86の燃費が８くらいしか行かないので、長距離をドライブしたら、どれくらいなのか確認してみたくなって出かけた。

道の駅までは、往復で150km程度、自宅から1時間半ほどで到着した。


事前の調べでは、海産物がおいしくて、
マグロの解体ショーをやっていることもあるそうだ。

夕食用にお寿司を買った。


結局燃費は、8km/ℓから12.1km/ℓまで伸びた。

ひとまず、安心した。


道の駅では、お寿司のほかに、地酒、ミカン、梅干し、めんつゆを買ってきた。


お寿司は、値段以上の味わいで、スーパーのものとは、一味も二味も違う美味しさだった。微妙にネタの厚みを感じられた。地酒は、辛口のさっぱりした味で美味しかった。

５時半起床

家内に起こされて起床。

昨晩は、12時半に寝たので、凄く眠たい。

家内は、大阪万博の手伝いで、朝から御堂筋のお花のメンテに行くので、駅まで86で送っていった。

寝ぼけているせいもあったが、帰宅した時自宅の車庫入れでエンストしてしまった。なかなか運転になれない(;^_^A

天気がいいので、久しぶりに愛車のバイク（EN125）で出かけた。


今日は、夏のように暑いので、滝畑から岩湧山の登山口に向かう山道に入った。
予想通り、風が心地よかった。

6時起床

昨晩は、早く寝たので、久しぶりに早起きできた。

今日は、86のバッテリーを取り換える。
先日JAFに来てもらって充電してからは、快調だが、
もう6年以上も前の物なので、この際、交換することにした。
購入時からついていたこのバッテリーは
パナソニック製のカオスN-100D23R/C7
86の純正バッテリーは34B19Rなので
かなり容量の大きい物が付いている。


新しいバッテリーは、先日アマゾンで購入した。
純正よりも少し容量の大きめな
60B19Rを選んだ。


並べてみると大きさの違いが良くわかる。


新しいバッテリーを設置して、端子を取付けようと思ったら、なんと、端子の大きさが合わなかった。


仕方がないので、一旦、元に戻した。


早速、頼みの綱のamazonで、B端子からD端子に変換するアダプターを注文した。
なんと、今日中に到着するらしい。


夕方にamazonからアダプターが到着したので、作業を再開した。


アダプターは鉛製で端子にピッタリと取り付けられる。


改めて見ると、D端子は大きい。


無事、取り換え完了(^^♪


ガソリンが残り少ないので、試運転がてら、JAまで出かけた。
燃費がすごく悪い( ；∀；)
近所と山道ばかり走ったからかな？
272km走って、32ℓ給油
8.5km/ℓ