あ～るどらいぶのブログ一覧

何か連続でトラブルです・・

徹夜勤務明けでちょこっと買い出しに行こうとしたら・・

今度はブーストがかからない！！

厳密に言うとプライマリーが正圧に行かない・・
０までは行くんですが・・

１速や２速でベタ踏みしてみたら、かからないのはプライマリーだけでセカンダリーはちゃんとかかる模様。
アクセルはなすと「クゥーン」という音がします。
ＥＶＣのチャンネルを変えても症状変わらず。

マフラーから煙が出ているわけではないのでタービンブローではないと思うのですが・・

とりあえず今日は徹夜明けだというのもあり車は使わずおとなしくしてます。

ネットでいろいろ調べてみたところ同じ症状の人はチャージコントロールバルブやターボコントロールバルブなる物が悪さをしているらしい・・

ディーラー行こうがナイトへ行こうが取り合えずある程度の知識をもって説明しないと言いたい事がうまく伝わらないんで・・

そんなわけでいろいろ勉強中・・
ターボ車って難しいね～。素人には複雑・・

泊まり勤務や午後勤務が続くので診断は先かな・・

オイル交換でもしに行こうかと用品店に行こうとして途中コンビニに立ち寄り、エンジンかけようとしたら・・
一瞬電源はいって・・





電源が落ちてうんともすんとも言わなくなりました・・

あぁ・・ここで手術かＪＡＦかな・・
昨日の今日なので実は重大な故障でも・・
と一瞬考えたのですが冷静になって・・

ヒューズだとしたら他の部分がどっかしら生きてるだろうし、スライド式のナビのモニターも中途半端な角度で出てきている途中だし、デフィのメーターも中途半端な角度で止まってる・・

となると大元の電源だろうと思いバッテリーを見てみたら・・
上の写真のような状態でした・・
マイナス側ターミナルがもう腐食して割れていました・・

少し端子をこじったらエンジンかかりました！

いや～よかった。日陰の無いコンビニの駐車場で人目のあるところで手術するはめにならなくて。

今にもこれ以上触ったらポロっと逝ってしまいそうだったので昨日使ったビニールテープがあったので端子とケーブルを固定して応急処置。

たまたまディーラーの近くのコンビニだったので電話して部品あるか在庫確認してもらったのですが無いとのこと・・
最寄のバックスにも寄ったんですが無い・・
そんなに置いて無いモンなのかいな？

友達のいるＡＷにたずねたらあるとのこと！
恐る恐るなるべく振動出さないようにＦＤを走らせてむかいましたよ。

その場でちょいと付けて完了。
・・たった５００円くらいの物になんか振り回された気が・・
前にバッテリー換えた時は綺麗なモンだったんだけどなぁ・・

してるつもりだけどメンテはしっかりしようっと。

プロアイズ主催の走行会へ行って参りました。

しょ～じき・・億劫でした・・
だ～って前日（というか当日）帰宅したのが夜中の１時。
細かい準備で寝たのが３時くらい？
んで受付開始が７時半なので６時出撃予定なので起きるのは５時ごろ・・
更に連日の雷鳴豪雨・・
億劫と言っといてやっぱり楽しみにしていたので気が昂っていて睡眠不足。

自分のコンディションは悪かったです（←今のうちに言い訳ｗ）


向かう道程もやっぱり雨だったんですがサーキット着いてからはだんだん空模様も回復してきました！しかも暑いくらい！！更に湿度高！！
空も青いです！！


そしてお仲間さんたちと合流～


最近はナイトの走行会しか行ってないんでいろんな車種が来てました。

ロータス軍団！


んで実際の走りの方なんですが・・

はっきり行ってダメダメでした・・

だって～、最後に行ったのは１０月だし～、寝不足だし～、ＴＣ１０００は２かいめだし～、暑かったし～


・・・はい・・全て言い訳です・・

１本目
前回アラゴスタを投入して減衰力を一番軟らかい状態で走っても結構いい感じで走れたのでその時とおなじセッティングでコースイン。
そうしたら今回は打って変わってロールしまくってるような感じがしたのと何やら足元から何かが転がるような音がしたためまともに集中して走れず・・
なおかつブランクでクリッピングポイントがまったく掴めず・・
チンタラで同じグループの人たちに迷惑をかけてしまったような・・

２本目
１２段階の減衰力を真ん中の６段にしてみる。
良くはなったがまだ嫌なロール感がありコーナーが不安定。
あまり踏み込めず。
だが少しずつ感覚を取り戻しつつある。

３本目
減衰力をハード側３段目にする。
割と納得いく感じ。
やっと周りが見えてきて走行中の状況把握ができるように（遅っ！）
同じグループの人たち速過ぎ！！
後ろからエボが～！ＧＴＯが～！＃＄％＆＄＆・・
またまた迷惑をかける・・

４本目
迷惑をかけないような走りを心がける。減衰力ハード側２段に。
やっとばしっと脚が決まる！
やっと理想どうりの動きが出来るように！
慣れてきたココらあたりでファイナルを換えたことによる変化の違いが感じられてくる。
どうも今の仕様では最終コーナーを２速で立ち上がり、３速へ入れて踏むと１コーナー進入時にちょうど６０００～７０００付近のシフトチェンジタイミングになってしまうので４速に入れてしまうか、回転数ピークのまま突っ込むかもどかしくなってしまう・・

ラスト
１コーナーをなかなか攻略できず・・
とりあえずパーシャルで攻めてみて立ち上がり辺りで踏むようにしてみる。
でもやっぱりもどかしい・・
ちなみに最後の最後でタイヤが限界に来てズルズルーっとコースアウトしてしまい軽く芝刈りしてしまいました・・
はぁ～・・


とりあえず・・
同じグループだった皆さん！！ごめんなさい！！見てないだろうけど・・

たぶんグループ分けする際、他の人は平均タイムを申請したんでしょうね。
わたしは何を血迷ったかベストタイムを申請してしまったわけですよ。
次回があったらワンランク下のクラスにしよう・・
仲間内でも今日はキレが無いねといわれてしまった・・

まぁなんだかダメな事ばかり書きましたが得る物もあったので良しとします！
とりあえず練習あるのみ！
やっぱり数をこなさないと・・
次につなげるぞ～っと！！

↓　今日を語る一言

今まで使っていた携帯がもう限界に来たので換えてしまいました。

ソフトバンクの９２１Ｐです。

今まで使っていたのがシャープでしかもボーダフォン時代の物。
なんだかしょっちゅう固まるし、写真を撮っていると並び方がめちゃくちゃになってしまっていたので。

正直なんでもよかったんです。
ちょっと前に話題になったiphoneはタッチパネルが嫌、アドレス変わってしまうから、ＰＣで設定しなくては使いにくいらしい、別に携帯で音楽は聴かないでパス。
同じシャープは携帯写真がどうも写り悪いような感じがしてもういいやって感じで。

んでドコモ時代最後に使っていたパナソニックにしてみました。

とりあえず細かい設定中。
例えば着メロを走り屋仲間はユーロビート系にしたり、ディズニーで働いてるのはディズニーの曲、サーフィン好きな奴は海っぽい曲など。
ＤＬしまくり中です。
ただパナは着信音が最大でも小さいような・・
ＦＤ乗ってるときにかかってきたら気付かないかも・・

あとシフトの出勤時間やら予定やら入力。
むかしＰを使っていたのでソフトの造りが似ているので懐かしい感じがします。

しっかし機種換えすると指が痛くなりますね・・
つい旧携帯のレイアウトのクセで違うボタン押してしまったりして。
慣れるまで親指が変になりそう・・



ワンセグはおまけ程度にしか考えていませんし。

ちなみに今の写真の待ち受け画面はウチのあほ猫のシンバです。
試しに写真とってみたんですがシャープよりかはいい感じです。
シャープは少し暗い所で撮ると変にぼけてしまって・・

晴れた日に愛車を撮って待ち受けにしようかな？

今週末はＦＤをナイトに預ける予定だったのですが…
急遽九月以降になってしまいました。
昼間に金井さんから電話があり、どうも五速ギヤが予定の入荷に間に合わないことになったとのこと。
まぁただの五速ではなく輸出用ＦＤの五速なので多少時間がかかってしまうようです。

ＦＤの輸出は確か90年代半ば辺りで終わっています。（アメリカではガス規制のため輸入をやめたとか…）そのためあまり国内外でも需要がなく取り寄せるのに時間がかかってしまうんでしょうね。

先延びになってしまいましたが正直ホッとしています。
再来週の走行会まで時間がなく、いくら筑波1000みたく小さいサーキットで五速は使わないだろうとしても慣らしもろくに出来てないのには少し不安要素があったので…

まぁ今週末に時間が出来たので走行会に必要なテープ類や小物の買い出しが出来るようになりました。（あまり時間が無いんですよ…走行会前日も多分25時位の帰宅になるだろうし、朝は7時半から受け付けだしで…）


結果的に余裕的に準備や慣らしが出来るようになったから良しかな？

あとは金井さんからの連絡待ちとナイトのガレージの空き次第です。