あ～るどらいぶのブログ一覧

なんだかんだで三週連続ナイト通いです。

実は40周年イベントの初日に発注してました。







クラッチ＆フライホイール交換。
FDを買ったときに早々にしてブーストアップしてパワーを上げたときにノーマルクラッチではキャパいっぱいだよとアドバイスは受けていたのですがごまかしごまかしで使っていました。

でもサーキット行ったり登り道走ったりでやっぱり時々滑ってたりはしていたんですよね・・

これを期に交換。（言われてから何年経ってんだかwww）

お約束？でフライホイールもｗ

まだ慣らしも全然終わってないし、帰宅距離しか走っていないので簡単な感想しか言えませんけど。



クラッチ
まだ新品なので急につながる感じ。でも走っているうちに慣れてくる程度。（でも二回エンストしたｗｗ）
踏力はさほどノーマルと変わりません。（昔FCで使っていたマツスピのクラッチに比べれば楽ちん♪）
ハイパワーではわかりませんがブーストアップ程度ならキャパも全然OK。
500キロくらいは丁寧にクラッチミートしてくださいとのこと。

フライホイール
結構軽い部類に入るようなのでただ交換しただけではアイドリング不安定になったりエンストするので４BEATでアイドリング部分を調整。
吹け上がりは良くなりました。
まだクラッチが慣らし中なので急に踏んだりはしていないのですが、エンジン回転が鋭くなったというよりかは（もちろんレスポンスもアップ）スムーズになったという感じ。
そして一番感じたのはアクセルワークに対するエンジンの反応が早くなったこと。これが結構面白いｗ


あとは４BEATの仕様変更で少し濃かった燃調を薄い方へ調整してもらいました。
こっちの方がエンジン回転のレスポンスアップに貢献してるのかな？





個人的にさらに楽しい車になりました♪
あといつものおじさんたちの会話も楽しかったｗｗ
ただ帰りは慣らしっていうことで結構神経使って疲れちゃいましたｗ




余談
ナイトの近くは貨物車両が結構走っているんですけど、近くの交差点で対向車のトラックが曲がった瞬間積んでいたビール瓶やケースが大量に崩れて・・道がとんでもないことになってた・・
よかった・・うしろ走ってなくて・・

元々あった予定が雨でポシャったので創立40周年イベントをやっているKnightSportsに行ってきました。
なんだかすごい久々に行った気がするｗ

開店時間ぐらいに着いたのに何人かもう来てましたね。
あまりナイトって店頭に中古品って並べてないので珍しかったです。
中にはびっくりするくらい安いのも！
現品限りだからすぐなくなるかも？

会員限定セール品・・パソにメールでリストが来てるの気が付かなくて着いてから知りましたｗ


で、今回購入したもの↓

中古の純正アームレスト。

・・
・・・・
・・・・・・
これだけですけど何か？ｗｗ
はいっ！そこ！！
せっかくの40周年なのに・・とか言わない！！ｗ

しかもこれ、２００円ｗｗｗ



でもこれ、自分的にはかなり昔から欲しかったんです。でもなかなか買えなかった・・なぜなら・・
新品で6000円位するんですよ？！たしかｗ

今すぐ必要ではないし、わざわざ発注、6000円払ってまではいらなかったんでｗ
それ考えただけでめっけもんでしたよｗ
それだけで満足ｗｗｗｗ
そして偶然がいろいろあったしね～(^^♪

先週からの続き！

午後３時の入庫予定通り行ってきました。

早速作業開始してくれました！





まずエンジン回り。

流石、手際よく簡単にパーツはずしていきますｗ

プラグチェックで、いきなり思いもしないトラブル発覚！
プラグ腐食・・
コイルの一つがNG・・
全然普通に走ってこれたので気づかなかったんですけどね・・
やっぱり定番の年齢による劣化。



↑これがコイルで・・


↑コイルのソケット部分。
もう粉吹いちゃってます。


↑新品がこれ。
他のコイルはきれいなもんでした。
他のコイルもちゃんとテスターでチェックしてくれて問題なし。

でもコイル交換はサージタンク外したりでこんな感じにｗ

細かいホース類は劣化とかが気になっていたんですが全然きれいで問題なしでした♪


そして脚周り系チェック。
ハブのがたもなし、アライメントや車高も診てもらいましたが通常走行では問題ない数値。
ただ、右フロントのスタビエンドに多少のガタあり。でもそれも走行には支障ない程度。
でも次にサーキット行く前には一度調整しようかなｗ


下回り。
オイル漏れやマフラーの取り付け状態。
オイル漏れはなし！
ただしスポーツ触媒内部が割れ気味。
しかし、すぐ交換しなくても大丈夫。
完全に壊れたらブースト掛からなくなるそうです。
まぁこれも年齢的劣化、６～７年使ってますから。
あとよくあるデフからのオイル漏れは以前に対策してあるので問題なし。

内装。
リヤシートの足元、というか運転席の下に水漏れが・・
以前テールランプ付近からの水漏れ対策はしたのですが、その時の残りかはたまた別のところか・・


で、気になった電気系統。
どうも電圧をモニターしているターボタイマーがおかしい・・
バッ直、コンピューター電圧では正常にいっているので問題ないそうです。


総括すると、よくあるFDの定番トラブルはあるものの、比較的大きな問題はないとのこと！
よかったよかった♪
詳しくは整備手帳で。
ほとんど横で作業を見ていたので、丁寧に説明もしてくれました！
お奨めですよ！REAL-CHECK！
気になるところを的確に診て教えてくれます！

ハマオさんからも面白い話聞けますしねｗ

なんだか車ネタ書くの久々な気がします。
ちょいと最近立て込んでいてまた生活リズムに狂いが出てきたのですが・・

何とか時間を作って行ってまいりました。
REAL-TECHへ！

ま、どういうショップかというのは多分周知のことだと思うので割愛ｗ

前々から顔出そうとは思ってはいたのですがなかなか・・
やっと行けたという感じですｗ

で、今回行った理由は・・FDの健康診断の予約です。
最終型のFDでもそれなりに時が経ってきますし、ちょっと気になるところもあったので。

自分のFD、特に電装パーツを追加している訳でもないのに、電圧が不安定なのです。
ここの所暗くなってから車に乗ることがほとんどなかったのですが、最近暗くなるのが早くなってきたのでライトオンで走ってみたらブレーキ踏む＝ブレーキランプ点灯するとやたらと電圧が下がるんですよね・・
雨の日にフォグやリヤウインドーのデフォッガーなんてつけたら落ちる落ちる・・

走行には今のところ支障はないのですが気になって・・
ちなみにバッテリーとオルタネーターは夏に替えたんですけどね。
それでも・・

そのこともハマオさんに相談したら似たような事例が今までにもあったらしく、いろいろと原因の可能性の話もしてくれました！

直接の原因究明まではまだしてないのですが、話をしていて少し安心しました。

と言う訳で来週も行ってきます。

先週の事ですが、ちょいっとした要件でナイトスポーツに行く途中、首都高乗って走っていたら、突然どこからかピー！っと警告音のような物が鳴り出してびっくりしてメーター類を見てみたんですけど・・水温、油温共に問題なし。
瞬間的に鳴ったので解らずまた暫く走っていると・・再び音が！
よく見てみるとＥＶＣの電源が瞬断？（イグニッションオンにしたときと同じ画面）しているようでした。
とはいってもブーストも正常にかかるし走行は可能でした。
どうせ目的地はナイトだしｗ

結局当初の目的よりこちらの相談になってしまいました。
電源系統のチェックをしてみようという事。

で、いろいろ話をして１週間後に作業が出来るという事で決めて、人をテレコムセンターまで送ってあげる途中、どうもアクセルオフにしたときにピーピー言うような感じがするねと気付いてくれたのでひょっとしてオルタかも・・？
ウチのＦＤのボンネット、結構大きな穴あきなので正直前から気になってはいたんですけどね・・
やっぱりかと・・

そして今日に作業。どうせなら気になっていたバッテリーも交換。
もうリフレッシュ作業の意味も込めてｗ

予定していた計画がまた先送りになってしまいましたが電気系統はトラぶってからだと恐いんで良しとします！


昼ごろに作業が終了して一旦帰宅した後、旅行仲間と先のことの相談。

車買い換えたって自慢しに来やがったのでそれに乗って入間のアウトレットへ！
しっかしこの車・・ターボ車のくせして全然タービンの音しないでやんのｗｗ
まぁそれは自分の車とは性格が違うからね。
乗り心地は良かったよｗ

入間アウトレット、ここって・・アウトレット渋滞っていうか隣のコストコ渋滞だったのね・・
絶対アウトレット行きたいのにコストコの列に並んでる車いると思うｗｗ

スポーツ系のお店がＷ杯で日本本線出場おめでとうセールとかやってたので運動靴がかなり安く出ていたので買っちゃいましたｗ



う～ん、なんだかんだで結構金使ってしまった・・やばいなぁ～