ばぁむのブログ一覧

２週間ほどかかったうちのラクもようやく万全の形でもどってきやした！

いやぁ、長かった。



画像は取り外された例のワンオフマフラーです。

気づいた方もおられるかも、ですが横に純正シートが鎮座しておられます（爆


さっき目覚めたついでにこのマフラーを眺めながらさてどうするか…と考えておりました。

この間、ジャッキアップする機会があったので下を覗いてみますとー…

画像でわかりますでしょうか、右側（画像でいう上側）のタイコ近辺のパイプの分岐地点にはどうやら牽引フック…かな？をかける突起があるようなのです。


なんとかそれに干渉しないようにしながらこの中間パイプを最低でもタイコの位置と同じぐらいの高さまでしたい！　というのが希望なんですがさてさて…＾＾；



一方で、純正のサスペンションの作りに感激しとる所なんですよ。

ホント、もっと純正の良さに気付くべきだったなー、と猛省しとる所なんですが。

何より、フロントの浮き上がりが少なくて駆動力が逃げない！

マフラーも純正に戻したおかげなのか明らかに加速力が違うんですよ。

あまりに重いので車高調キットをハッチに積んだままで動いてるんですが明らかに地面の蹴り方、というか、全体的な加速時の軽やかさが違うんです＾＾；



車高調に１つだけ文句付けるとすればリアが柔らかいせいなのか、

アクセル踏んだら　ぐわっ　とフロントが持ち上がっちゃう所。

そのせいか、やたらと半凍結路面のスタート時とかにタイヤがスリップするんで乱暴にアクセルを踏めないんですよね。


もし戻すとしたら…これは…どう対処すればいいんだろう。

パッと思いつく程度にですが


車高を前下がりにセットすればいいのか。

はたまた、リアのスプリングを固くすればいいのか。


もうちょい色々調べつつ、聞きつつしなきゃなりませんな。



とりあえず純正の良さに気付いたので完全に元に戻すか本気で迷ってるばぁむです。

たぶん

①アシ・マフラー　フルノーマル
②アシのみ交換
③　②＋改良
④　②＋マフラー改良取り付け
⑤　③＋マフラー改良取り付け


のどれか…なのかなぁ、と＾＾；



っとまぁ、妄想話でありましたｗ


さて、なんだか最近、妙に暖かかったり風が強かったり、いきなり雪降ったり体調崩しやすいと思いますが気をつけてくださいね。

ばぁむはすでに風邪の初期症状：喉が痛い　が出て困ってますので…。


あれ、ナビ、この話の中で関係ないような…＾＾；