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今日、TSCのメンバーが峠に行くようで付き合いました。

タイムを測るとかで。

後ろから付いていったよ。

前回、初のタイヤテストに戸惑い消えていったスターレット。

今日は、ちょっと本気に攻めました。

まだタイヤが馴染まないようです。

だけど、今回はスターレットには付いていけたよ。

で、今度はスターレットからマジェスタに乗り換えて登場。
スターレットより付いていったよ…

その後、ついでに自分も測ってもらったよ

クラッチの都合上、負担かけないよう走り、タイムが上り58秒。

前より速くなったし、スターレットやマジェスタより速い。
だけど、切ない。

当たり前な話だけど、マジェスタやスターレットはフルノーマル。

いくらマジェスタが280馬力有って速くても、ｴｱｻｽではコーナーは…

スターレットでも肩輪走行になる程、飛ばしてるけど、1300CC…

それに対して、自分は身内内では、金に物言わせた仕様。

なのに、大して差がない。

スターレットは1分7秒

９秒差。

完璧に腕不足…

いくらコーナーで若干スライドさせながらコーナー出口に向かって、同乗者興奮しても、パフォーマンスであって、求めてる速さには…。

いつか、サーキットに行こうかな。

レーサーの真似事のストリートでは分からない何かが学べそうな予感。

とりあえず、近くにあるサーキットに久々に行って手伝いから始めようかな。

オフィシャルの手伝い再開かなぁ。

今も手伝わせてくれるかなぁ…

あ～あ。

今思ったケド、低車高になって飛ばすのにﾘﾐｯﾀｰが有ってモータースポーツに縁が無くなってたのに…

とりま、サーキットに行くならストリート卒業かな。

ストリートはリスク高すぎだからね。

私は一体何がしたい…。

スポーツが良いと言ったり、ラグジュアリーが良いと言ったり…。

走らない言って走ったり…

見た目は未だにラグジュアリーやＶＩＰ系意外は興味なし。

何はともあれ、今回の峠は妙に悔しい。