<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>リバース！ / リバース！のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/</link><description>リバース！です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 19:36:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>リバース！ / リバース！のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/</link></image><item><title>シフターは作動したのですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43261082/</link><description><![CDATA[■３歩進んで２歩下がる・・・( ；∀；)
先日、近所を少し走りまわりクイックシフターの作動を確認できたので、
今度は“公道ではない”某高速コースでシフターを試してきました。
高速域でもダラ～と走っている分にはアクセル戻さずにシフトアップできるのですが、
アクセル全開でシフトアップしようとする ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2019 07:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>クイックシフター不調の原因が分かった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43252186/</link><description><![CDATA[■せっかくのシフターがうまく作動しない
紆余曲折を経てパワーコマンダーVとバトルファクトリーのシフターを付けたのに、
シフトアップがなぜかサクサク決まらない、と前回のブログに書きました。
ずーっと気になってたので、移動中の新幹線でPCでネット検索しまくり。（笑）
するとクイックシフター取り付 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2019 06:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>パワーコマンダーV　キャリブレーション編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43246260/</link><description><![CDATA[■キャリブレーションとは？
マニュアルを読んだ結果、初期設定みたいなもんだ、と理解しました。
いちいちキャリブレーションという言葉を使うのは面倒なので、
当ブログでは単に「設定」と呼ぶことにします。
パワーコマンダーをバイクに取り付けたらまず最初に行う作業ですね。
英語のマニュアルを読むと ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2019 09:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>パワーコマンダーV取り付け　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43228625/</link><description><![CDATA[■なぜ車速信号が必要か？
まず前提として車速信号をパワコマに接続しなくても
インジェクションセッティングやオートシフターは機能するのですが、
車速信号を接続することでギアを認識できるようになり、
シフターもギア毎に燃料カット時間を設定できるようです。
ですが赤線部分を読むと、
“ギアをセ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2019 05:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>パワーコマンダーV取り付け　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43228602/</link><description><![CDATA[■いよいよシフトスイッチの取り付け
ようやく本来の目的であるシフトスイッチを取り付けます。
先日のブログに載せたように短いシフトロッドにスイッチを付けます。
これをバイクに取り付けます。
おおーカッコいい―。
シフターの表面が外側に来るようにロッドの取り付けを調整します。
一方でペダル位 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 13:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>パワーコマンダーV取り付け　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43228586/</link><description><![CDATA[■O2センサーの取り付けが漏れてました
昨日の記事の中でO2センサーの件が漏れていました。
最近のバイクは排ガス規制を受けてO2センサーが付くようになりました。
2014年式のCBR1000RRも例外ではなく、マフラーにセンサーが付いています。
コイツを活かしたままだとパワコマ側で燃調を変更 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2019 05:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>パワーコマンダー取り付け　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43227265/</link><description><![CDATA[■意を決して！
パワーコマンダーとオートシフターをCBRに取り付けます。
パワコマは中古を購入したため取り付けマニュアルがなく、
どうしたものかなぁ～と思ってネット検索してたら、
なんとダイノジェットの英語サイトからマニュアルがDLできました。
こいつを参考にしながら取り付けしました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2019 05:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>2014年式のCBR1000RR SP に電制を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43216661/</link><description><![CDATA[■目的はシフターの導入
CBR1000RRは高回転でクラッチレスシフトアップするとシフトアップできない現象があり、
いろいろ改善してきました（ま、自分のスキル不足が一番の原因ですが）。
で、今は何とか不具合なくシフトアップできていますが、
モテギーズメンバーのマッサンから悪魔のささやきが…。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2019 08:50:48 +0900</pubDate></item><item><title>南東北ツーリング３日目（8/15）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43189998/</link><description><![CDATA[■喜多方で朝ラー
GWやお盆などの長期休暇の時期、有名ラーメン店は長蛇の列になります。
去年のお盆に行った「喜一」さんは朝７時開店にもかかわらず、
６時４０分の時点でその日の入店受付が終了～。

全国的に有名な坂内食堂さんは１００人を超える行列！
（チェーン店の坂内さんとは別でこちらが唯 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2019 00:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>南東北ツーリング２日目（8/14）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43189936/</link><description><![CDATA[■個別行動・・・
前日の夜、居酒屋で酒飲みながら話していたところ、
２人の友人は台風が来ているので２泊目はキャンセルして東京に戻る、と。
情けないなー。雨の中走るのもツーリングの楽しみ！と思うのですが。。。
ま、それはそれで自分一人で気楽にルート決めることができるので、
NEXCOツーリン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 06:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>南東北ツーリング１日目（8/13）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43189623/</link><description><![CDATA[
■台風が来ているにもかかわらず
記事アップのタイミングが遅くなりましたが、
8/13～8/15の２泊３日で南東北に友人とツーリングしてきました。
台風１０号が来ていましたがホテルを予約していたため決行です。(;^_^A
今回のツーリングの全工程はこんな感じ。
今回は学生時代の友人２人と ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 08:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>夏ツーリングの天候</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43139776/</link><description><![CDATA[■毎年お盆の福島ツーリング
普段は糖質制限しているのですが、
GWとお盆は喜多方ラーメンを食べに福島ツーリングしてます。
で、今年は８月１３日～１５日を予定しているのですが、
台風１０号が近づいてきて天気がメッチャ気になります。。。

今のところ西日本に上陸する予報なので少し安心していま ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 11:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアタイヤの逆履き修正とツーリング用タイヤ入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43127518/</link><description><![CDATA[■リアタイヤの組み込み間違い修正
この前リアタイヤを交換した際に回転方法を間違えて、
いきなり逆履きで組んでしまい、そのままサーキット走行してしまいました。
特に問題はなかったのですがYUGGGERAさんによると、
タイヤの継ぎ目が回転方向を考えて製造されており、
逆履きにしてタイヤに負荷 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2019 10:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>現在のタイヤストック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43117413/</link><description><![CDATA[■車庫がタイヤだらけに
自分でタイヤ交換するようになり、
スーパーコルサの安売りを見つけてはネット購入しています。
「え？これ安い！」「お、あと在庫１本だ」
その結果、車庫がタイヤだらけになってしまいました。

で、何が何だか良く分からなくなってきたので、
サイズとコンパウンドの在庫を ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 07:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>ツインリンクもてぎのCM動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43105869/</link><description><![CDATA[■ツインリンクもてぎのCM動画に協力してました
今年の４月頃かな？
もてぎで走っているときに事務局スタッフから声をかけられて、
我々グループがCM動画に協力することになりました。
シンさんのBMWとYUGGGERAさんのドカの前後にカメラを付けて、
その動画を使うということになりました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2019 08:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>後味の悪い今年の８耐（カワサキおめでとう！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43100369/</link><description><![CDATA[■何が起こるかわからないのが８耐といわれるが・・・
一晩寝て起きてもまだ後味の悪さが残る今年の鈴鹿８耐でした。
７時間５５分までは近年まれにみる高速バトルと３メーカーの激突で、
本当に楽しませてくれるレースでした。
ですが最後の幕切れはかなーり疑問の残るレースジャッジで、
それまでの楽しい ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2019 08:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>７月２度目もてぎってきましたよ！～番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43093529/</link><description><![CDATA[■モトGPのメーカーテスト
この日はバイクのスポーツ走行枠が２本しかないため、
何かあるんだろうな、と思っていたらやはり
ヤマハ、スズキ、ショーワによる合同テストをやっていました。
ミシュランタイヤの窓口が開いてタイヤを供給していたので、
モトGPにおけるタイヤテストかな、と思います。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2019 14:54:49 +0900</pubDate></item><item><title>７月２度目もてぎってきましたよ！～本編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43084470/</link><description><![CDATA[■またも梅雨の合間のサーキット
これだけ雨模様が続く梅雨の天気にもかかわらず、
路面はドライで走ることができ、ホント幸運でした。
当然、梅雨の平日なのでサーキットはガラガラ。
多分走行台数は１０台ほどでしたかね。





■今日のモテギーズメンバー
いつものメンバーです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2019 22:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行に向けたリアタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43064971/</link><description><![CDATA[■もてぎの走行はキャンセルしてタイヤ交換
先日の日曜日は一日雨だったので、
もてぎのスポーツ走行をキャンセルして、
リアのタイヤ交換を行いました。
現在履いているタイヤは、昨年11月にリアをスパコルのSP→SC2に交換。
その後にもてぎを５時間走行しました。
逆履きして使っていたので5時 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2019 09:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>シフトアップとオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43049086/</link><description><![CDATA[■クラッチレスシフトアップ
４F→５F、５F→６Fのシフトアップを１０，０００ｒｐｍ～でやると引っかかります。
で、オイルを交換して試してみましたが、
まあ気休め程度であまり変わらず。
多分自分のクラッチレスシフトアップが下手なだけという原因に、
うすうす気づきつつあります。
まあでも現 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2019 11:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎってきましたよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43025723/</link><description><![CDATA[■涼しくてコンディションはGOOD！
今回も曇りで涼しく、梅雨の時期のコンディションとしては良かったです。


ただし湿度がかなり高く、走行すると汗がドッと出ましたが、
気温がそこまで高くなかったので不快ではありませんでした。

■今回の走行目的
高回転でクラッチレスのシフトアップを ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2019 09:59:55 +0900</pubDate></item><item><title>またしても梅雨の合間にもてぎってきます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43016570/</link><description><![CDATA[■明日は４枠もあります！
明日は平日でしかも２輪しか走行枠がないため、
多分サーキットはガラガラだと思います。



朝一番の走行が９：４５。
ちょっと早いなあ。
リアタイヤはほぼ終わっているため明日は午前中の２本のみ走行する予定です。
ちなみに天気予報ですが気象協会によれば、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 20:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのポルシェネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/43006051/</link><description><![CDATA[■UZIさんに遊びに行ってきました
先週のこと。
いくつか用事があって埼玉の草加方面に行くことがあり、
メッチャ久しぶりにポルシェショップのUZIさんに行ってきました。





こちらは代表の平岡さんとメカニックの津島さんのお二人のポルシェ屋さんで、
９３０ターボに乗っていた時 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 17:36:46 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の合間にツインリンクもてぎってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42991012/</link><description><![CDATA[■ゲキ混みのサーキット
今回は日曜日。
事前の予約状況を見ると２Cは3枠ともにキャンセル待ち状態。
8月の7時間耐久レースに向けて練習するバイクがたくさんいました。
小生は２ROC枠なので走行することは問題ありませんが、
こりゃピットが取れないなぁと思っていたので、
ピット確保に向けて早 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2019 12:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤカバーの購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42977775/</link><description><![CDATA[■ETHOS-Designのフロントホイールクランプ
コイツを購入したもののもてぎに行けず未使用状態です。
で、気になっている注意書きがこちら。


タイヤ表面がベトベトして貼り付いてしまう、ということ。
もてぎでよくお会いするGSX-R1000さんも同じものを使っていて、
トランポに ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2019 10:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>ル・マン24時間レース生中継</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42964893/</link><description><![CDATA[

昨日の夜は土砂降りのあめだったけど、
今朝はスッゲーいい天気。
マフラー交換するの面倒なので、
今日は一日ル・マン24時間レース観戦です。






上記画像はトヨタ7号車（小林可夢偉チーム）のLiveオンボードカメラ。
上記下２枚の画像にポルシェとフェラーリが映って ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 15:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>フロントクランプは間に合ったけれど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42954252/</link><description><![CDATA[■ETHOS Designのフロントホイールクランプ
アストロプロダクツのホイールクランプはトランポでの使い勝手がイマイチなので、
新たにエトスデザインのホイールクランプに買い換えました。



ただ納期が確定していなかったので、
今週水曜日～木曜日のもてぎの走行枠に間に合うか？ヒヤヒ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2019 08:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>天気のバカヤロー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42939848/</link><description><![CDATA[■BBQは中止・・・
せっかく山梨まで往復してバーベキューグリル取ってきたのに。
せっかく公園のBBQエリアを確保したのに。
せっかく炭も確保したのに。
天気予報が雨のためBBQは中止するとのこと。
サッカー部員をおもてなしできなかったなー。（爆）

けっして女子マネが来なかったことを ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2019 06:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>N-VANで清里へ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42931994/</link><description><![CDATA[息子が通っている高校のサッカー部メンバー全員がウチに来るとのこと。。。
３年生は今月で部活を引退するそうで、
当家の庭でBBQをやることになったそうな。

私：　で？何人くるんだ？
息子：　20人ぐらいかな。
私：　は？20人も庭でBBQできるわけねーだろ。
息子：　去年の夏に12人で ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 14:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>予備のレーシンググローブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42925227/</link><description><![CDATA[■戦利品をゲット
先日、Nap&#39;sからの流れで府中の２りんかんにも立ち寄ってみました。
たま～にグローブのセールをやっているのでチョコチョコ見ているのですが、
FIVEのグローブが５０％オフで売ってました。






２１，６００円（税込）が１０，８００円（税込）！
 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2019 08:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>フロントホイールクランプの買い替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42920374/</link><description><![CDATA[■AP製品の売却
N-VANにバイクを積載するときのフロントを固定するものとして、
アストロプロダクツ製のフロントクランプを使っています。



普段、ガレージで使用するには問題ないのですが、
N-VANに乗せるとタイヤの固定位置が少し上に来てしまいます。



フロントホイー ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2019 17:23:33 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR SP の投入パーツ所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42888052/</link><description><![CDATA[今年に入りサーキット走行の質を高めるためにCBRに２つのパーツを投入しました。
サンスターのプレミアムレーシングブレーキディスクと、
TSRのレーシングシートです。
もてぎを走行したインプレを紹介します。

■サンスターのブレーキディスク
ディスクの厚みが５ｍｍのプレミアムレーシングディ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2019 07:28:37 +0900</pubDate></item><item><title>令和初のツインリンクもてぎ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42888023/</link><description><![CDATA[■ガラガラでした
10連休明けの5/15（水）にもてぎに行ってきました。
参加台数は10台いなかったんじゃないかな。
メッチャ空いていました。



今回はブレーキとターンインの課題に取り組むべく走りました。
ホームストレートはスタート・フィニッシュラインを過ぎてからブレーキング。 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 07:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>TSRレーシングシートへ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42878277/</link><description><![CDATA[
■筋力不足か
サーキットを走っていると筋力の衰えからか、
ブレーキングの減速やコーナー脱出の加速が大変。
ま、筋トレすれば良いのですが、（爆）
ここはモノに頼ります。

メルカリでTSRの中古レーシングシートをゲット。
純正シートと比べるとこんな感じ。



右側が純正のシ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 17:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーコルサの逆履き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42865625/</link><description><![CDATA[■練習用に

ツインリンクもてぎを４枠、２時間走行したスーパーコルサSC２ですが、
右側はスリップサインが出つつあります。


一方で左側はまだイケます。



このペースでタイヤを新品にしていたら諭吉がいくらあっても足りません。
そこで逆にタイヤを履かせることにしました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2019 10:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>福島ツーリング２日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42853589/</link><description><![CDATA[■喜多方の朝ラーという習慣
福島ツーリングの第一目的は当然朝ラー。
なので朝6時過ぎには宿を出てラーメン屋に向かいます。
今回も、ほぼ毎日喜多方ラーメンのお店をブログにアップしている、
こたなりんさんの情報を参考にお店を決めました。
最初の訪問は前日にクーポン券をゲットした、「あじ庵食堂」 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 08:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>福島ツーリング１日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42833133/</link><description><![CDATA[■令和初のツーリング
5月2日～3日と1泊2日で福島ツーリングに行ってきました。
このツーリングだけは糖質制限を解除して
おいしいラーメンと日本酒をを堪能します。

■渋滞を避けて早朝に自宅を出発するはずが・・・
フロントスタンドとリアスタンドを外して
バイクを車庫から出そうとしたとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2019 19:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>令和初のツーリング準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42833114/</link><description><![CDATA[■前後ホイール組み換えの前に
純正マフラーから交換したSC-Projectマフラー。



あまりにも爆音で箱根ツーでは気分が悪くなってしまったため、
今回の福島ツーリングは純正マフラーに戻すことにしました。



ボルト2本外せば交換できます。



リアホイールも入れ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 06:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>令和になり最初のツーリング決行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42821219/</link><description><![CDATA[
■筋肉痛で・・・
日曜日にもてぎで走ったら昨日、今日と筋肉痛で大変です。(;^_^A
また腰も痛くで椅子から立ち上がるのも一苦労。。。
なので５月２日～３日と福島ツーリングを予定していましたが、
今年は止めようかなと考えていたのですが、
気づいたら宿のキャンセル期限が昨日まで！！！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 17:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後のツインリンクもてぎ走行です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42802162/</link><description><![CDATA[■１０連休の初日はもてぎでスタート！
元号が変わるギリギリ手前の4/28（日）。
平成最後のもてぎを走ってきました。
天気も良く、気温も涼しく、最高のコンディションでした！

■朝３時に自宅を出発
連休初日の日曜日ですからスポーツ走行も混むだろうなぁと思い、
ピットを確保するために６時 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 17:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキディスク＆パッド交換後の試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42790096/</link><description><![CDATA[備考：４月初旬の内容です
■ブレーキ効かねーぞ
ＡＢＳのエア抜きをしたついでにブレーキディスクとパッドも交換しました。
ＣＢＲのブレーキ周りはリフレッシュしてバッチリ。
と思ったものの当然ながらパッドとディスクの当たりが付いていないので、
ＡＢＳブレーキの確認も兼ねて箱根に行ってきました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 10:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>ABSエア抜きその後とブレーキディスク交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42773116/</link><description><![CDATA[

■しつこくてスミマセン
先週２日間かけて前後のABSエア抜き作業をしましたが、
リアのABSはパワーユニットからエア抜きできませんでした。
なのでダメ元で昨日、リアABSだけトライしてみたところ、


なぜかちゃんと作動しました。


理由が良く分からないのですが、
マニ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2019 09:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR コンバインドABSのエア抜き作業 その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42756182/</link><description><![CDATA[■バイクを元に戻します

バイク整備の作業で一番嫌いなのがコレ。
「このネジどこのだったかな～」「この余った配線って何？」「ここってどうやって付いてたのかなあ～」
とか、しまいにゃ、
「ネジが１カ所付いてなくてもバイクは走るさ！」「爪ばかりで上手く入らん！」「入らぬなら、入れてしまおう、ホ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 06:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR コンバインドABSのエア抜き作業 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42748787/</link><description><![CDATA[■今までのエア抜き状況
フロントABSのエア抜き作業ですが、車体左の２カ所からエア抜きしました。
これでバルブユニットラインのエア抜き作業は完了です。
コンバインドABSはパワーユニットがあり、
このエア抜きもしなければなりません。
で、パワーユニットラインのエア抜きは、
パワーユニット ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2019 07:55:45 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR コンバインドABSのエア抜き作業 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42742453/</link><description><![CDATA[■敗者復活
ABSチェックランプが点かずエア抜き作業を進められませんでした。


ほぼ心が折れかけており（笑）、ディーラーに持って行くしかないかなぁ、
と思っていたところ、CBR1000RR 2014さんからコメントを頂き、
間違えたカプラーで短絡していたことに気づきました。
ABSチ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2019 13:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR コンバインドABSのエア抜き作業 その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42734023/</link><description><![CDATA[■気合入れてやるぞー！
ホンダ独自のスポーツABSシステムなのですが、
エア抜き作業がとんでもなく大変なのでずーっと躊躇していましたが、
重い腰を上げて何とかチャレンジしてみます。

アンダーカウルと左右のミドルカウルを外します。
次にラジエターを外します。
なぜならエキゾーストパイプ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 19:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>N-VANのタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42714818/</link><description><![CDATA[■スタッドレスからノーマルタイヤへ
東京は桜も満開になり花粉もピークで春本番になりました。
さすがにもう雪は降らないだろうと思い、
洗車を兼ねてN-VANのタイヤを夏用のノーマルタイヤに交換しました。

ポルシェの頃はリアが２５５の１７インチでしたから重かったですが、
軽バンは１４５／８ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 10:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>３年ぶりの東京モーターサイクルショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42700272/</link><description><![CDATA[今年は３年ぶりに電車で東京モーターサークルショーに行ってきました。
国際展示場駅を降りてビックサイトまでテクテク歩くのですが、
子供連れの家族やオタク系の若者がたくさん歩いているので、
「若者や子供がバイクに興味を持ってきたのかな？」「業界の努力が少しづつ実ってきたのかな？」「でもオタク系の若 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 12:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RR SPのマフラー交換　～SC-Projectへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42685129/</link><description><![CDATA[■SC-Projectのスリップオンに交換
ウェビックさんのアウトレットセールで６０％オフで購入したSC-Projectマフラー。
こいつをCBR1000RR SP に取り付けます。
まずは純正のマフラーを外します。

いきなり外した画像。（笑）
ボルト２本外せばスルっと抜けます。
C ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 08:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>今年一発目のもてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3059528/blog/42664039/</link><description><![CDATA[■４か月間のブランク
昨年１１月が最後の走行になり、ほぼ４か月ぶりのサーキット走行となりました。
しかも冬の間に乗ったのはタイヤ交換後の試走と近所のバイク屋の往復のみ。
ブレーキパッドも残り少ないので今回はリハビリ目的で走ってきました。

■天気は最高
東京の気温は１８℃。
もてぎはこ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Mar 2019 08:27:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>