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これでスッキリとメーターがつく予定。予算の都合により、スペアは材質ちがいす。

結局いつ終わるのかなぁ。
ポート研磨、燃焼室研磨・容積測定、バルブ擦り合わせ。
バルブはノーマル。大きくする余裕もあまり無いし、費用対効果はよくなさそうである。ヘッド自体は内燃機屋さんで修正面研してもらった。
組み立てまでもう一歩近づいたよう。

このぐらいシャコタンにしたいのですが
アーム類全部特注しないと無理だなあ。
でも、それで走ってみたい妄想はつきない。
18インチのスリックだろうけど、
このサスペンションストロークならば
フル補強のボディ作りからだろうなぁ
できそうもなくても、妄想は続く。

エンジンの傾きは何度なのでしょうか?
30度ぐらいだとは思いますがもう少しいっているような気がします。
どなたかご存知の方、教えてください。
寝ている角度まで書いたものがみつかりません。

318isのエンジンは傾いています。
どのぐらいかというと、
この画の部品、インテークマニホールド、の上辺がほぼ水平位置
左下の部分がヘッドの垂直面、インテークポートになります。
インマニ製作?のめんどくささはこの辺。

しかし、重いんだなこれが。