Supersuzyのブログ一覧

左はタコ・右はA/F計です。Innovate LC2

2速3速フル加速です。

ちょっと濃すぎました。
ジェットニードルを欲張りすぎたようです。
今のところツインSUです。

軽量プッシュロッドとリフターのおかげで軽快に回ります。
もっと速いカムでもよさそ。

久しぶりに聴く吸気音、楽しい!!

うちのボロボには手に入れたときからオリジナルなシートがついていませんでした。
最近のボルボらしいシートがむりくり溶接で元のシートフレームというかマウントにくっついていました。
周りにはぶつかったらシート背負って飛び出すていわれてました。
そんなつけかただったのね。
オリジナルシートは雰囲気としてはほしいでず。
でもなぜかレカロのアダプタが存在していたので、中古レカロつけてあります。安全第一ね。

任意保険が今日からなので、短時間ながらボロボのテストドライブをした。
マスターシリンダーの径をオリジナルと同じ7/8にしたのだが、どうもでっかいブレーキに換装した車みたいにオクまで踏み込むブレーキになっちまった。もともとがどのくらいか手に入れたときにはブースターが壊れていたので本当のところはわからない。踏めば踏んだだけよくきくのだが、ストロークは知らないとびっくりのレベルであることは確かだ。1インチボアのマスターシリンダーと交換すべきかまよう。
というのはリアのドラムブレーキが自動調整ではないので、そのせいかもしれないからだ。
エンジンはちょっとミクスチュアが薄すぎの感じ、空燃費計をセットしてからでないとどのくらいてわからないが・・・
ステアリングのレスポンスもラックアンドピニオンでないのをかんがえれば遊びも少なくいいかんじ。
パーキングスビードではパワステ欲しいときもあり、でも走り出せばいらないレベルだな。
ミッションもかっちりとした手応えも明確だし、ゲートもはつきりしている。
ブレーキパッドは新しいものも手持ちがあるのだけれど都合により、よくわからない車についてたやつなので、ほんとの性能は不明。どこかで造ってもらおうかな。