<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>青戸喬 / 青戸喬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/</link><description>2018年10月に中古購入、Webに情報が少ないので
何かお役に立てればと登録しました。
少しずつ情報発信できればと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2026 21:16:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>青戸喬 / 青戸喬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/</link></image><item><title>フロントブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/49277857/</link><description><![CDATA[経年劣化により、フロントのブレーキローター、ブレーキパッドを交換しました。
もともとブレーキのタッチがあまり好きでは無く、担当のかたに「社外品で何か良さそうなの選んで」とお願いしたところ、東邦自動車D-StimmerのEZ.というブレーキパッドをチョイス頂きました。
イプシロンのブレーキは、良く ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 16:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>9月車検です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/48643146/</link><description><![CDATA[今4.6万キロです、故障全く無くて驚いてます、イタリア車（アメリカブランドだけど）ってもっと壊れるのかと思ってました。今まで自分が乗った車のなかでは、最もトラブルが少ないです。
最近の修理は、ストラットの付け根のベアリングがサビて異音がしていたので交換したくらいです。
現状、細かいことを言えば、 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 18:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>お買い得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/48515343/</link><description><![CDATA[好き]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 21:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/46797258/</link><description><![CDATA[まだ元気ですよ、あまり乗れてないので、今3.5万kmくらいです。
デュアルファンクションのコンプレッサーによる充填が少し長くなったくらいです。
そろそろヤバいか。。。

タイヤですが、まだ山は少し残っていたのですが、さすがに経年疲労が目立つので交換を決意。
元々はナンカンのスポーツタイプの ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2023 08:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>たまにご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/44688065/</link><description><![CDATA[まだ乗ってますよ。ノントラブルです。
フロントのフォグランプが1回切れましたが、この交換は注意です。
メカニックさんのいう所によると、バンパーを外さないと交換ができないそうです。
見積は安かったのですが、異常に時間がかかり、多分赤字です。済みません。

あとは。そうですね。

今26千 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2020 19:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>車って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/44019224/</link><description><![CDATA[操作は楽に。
運転は簡単に。
渋滞でも快適に。
ミスっても安全に。
速い？速いよ。
偉い？偉いよ。

それは本当に車なのだろうか。
僕の知っている車は、そんなんじゃ無かった。

左足と左手は忙しかった。
ハンドルは重かった。
運転は疲れるものだった。
渋滞は苦痛だった。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2020 19:02:53 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/43289965/</link><description><![CDATA[車検出してまいりました。

ちょっと前からアクセル開度多め（体感で半分以上）時に
エンジンが息継ぎする症状があったので、プラグ交換をオーダーしました。
結果、症状は完全に解消しました。
交換してみて気づいたのですが、エンジンのトルクが改善されたようです。
エアコンのコンプレッサー作動時の ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 21:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>半年過ぎて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42804667/</link><description><![CDATA[購入後半年過ぎたので、レポートします。

〔トラブル〕
現状、全くありません。
シフトのRの入りが悪いのは、仕様みたいですね。
ゆっくり操作すれば大丈夫です。
 
〔整備〕
エンジンオイルを3千kmで替えました。
ちょっとサイクル短いですが、小型のターボエンジンなので
ちょっとだ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 00:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42307694/</link><description><![CDATA[というほどでは無いのですが。
ブロアーを買ってみました。
だってさ、洗車するでしょ、拭くでしょ。
絞るでしょ。拭くでしょ。

。。。手が冷たい。






今までどうしていた！って？
すみません、洗車はスタンドの洗車機でした。しかもたまーに。
だってフランス車は汚れてい ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 23:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>安房神社</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42301710/</link><description><![CDATA[先週安房神社までドライブして来ました。

購入後2か月程度経過し、だいぶ車にも慣れて来ました。
あれ以来シフト抜けは発生しておらず、少しゆっくり操作すれば大丈夫っぽいです。
エンジンの音は心なしか静かになってきた感じがします。

しかし良いです、この車。特に良いのは足回りです。
コーナ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 13:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42255253/</link><description><![CDATA[ちょっと遠出（往復300㎞くらい）してきました。
（と言ってもゴルフに行っただけですが）
高速道路でのインプレッションになります。




前車が高速移動特化型マシンのシトロエンC5だったので
高速道路での走行は、昔を懐かしむことになりそうと思っていました。
2気筒の875CC対6 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 19:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>シフト抜け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42235293/</link><description><![CDATA[済みません、勘違いしていました。

「デュアロジック」はフィアットの呼称であり

「デュアルファンクション」が正しい事に気づきました。

お詫びして訂正します。

 
何故そんな事を言い出したかと言うと。。。

 
 

購入から1か月の間で2回、シフト抜けの症状が発生し ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2018 23:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>ビアンキーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42198900/</link><description><![CDATA[唐突ですが、クライスラー・イプシロンは、
アウトビアンキ・ビアンキーナの末裔ではないか？
と、妄想しています。





ビアンキーナは、Wikiによれば、
・2代目フィアット・500をベースに開発
・エンジン・シャーシなどはそのまま500のものを使用
・内装・外装はメッキパー ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 19:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を計ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42193913/</link><description><![CDATA[最初の燃費計測は15.7㎞/Lとなりました。
予想の範囲ですが、改めて燃費の良さに驚きです。
前に乗っていたシトロエンC5は、5㎞/Lくらいだったので
なんと。。。3倍。
シトロエンは購入後だいたい6万キロくらい走りましたので
ガソリン価格の平均を仮にリッター150円とすると、6万キロで⇒ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 18:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>装備について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148815/</link><description><![CDATA[初めに、私は装備はシンプルを好むタイプなので、感覚は一般的基準とは違うことをお断りします。

小型車の割には十分な装備が付いていました。その代わり、欲しいものが無かったりします。
①気になったのは以下
・ドアミラーの折り畳みは手動です。
・給油口のリッドにロックがありません。
・ナビを付 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 20:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>室内について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148650/</link><description><![CDATA[FIAT500の兄弟車とは思えないほどシックな内装です。
高級感があり、シトロエンC５からの乗換えで、違和感を感じさせないのは凄いと思います。
パッケージは完全に前席優先であり、前席に座っている限り、充分広いです。
前席のシートは比較的中央よりに配置されており、膨らみのあるボディと相まって
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 20:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション（ハンドリング）について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148455/</link><description><![CDATA[基本的にはFIAT500と同じ構成のなかで、頑張っている感じがします。
絶対的なストロークは深くは無いですが、高級感のある乗り味です。
基本的には安定志向で、どっしりとした感覚があります。
ただし、小型車なので、路面のうねりには姿勢を乱すこともあります。
深めのバンプにはそれなりの上下動が伴 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 19:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148381/</link><description><![CDATA[デュアロジックと呼ばれる、オートマモード付のマニュアルトランスミッション。
オートマモードでおとなしく走っている限りでは、シフトショックは最小限であり
同乗者が不快になる事は無いと思います。
ショックは大きいほうから、
下手なMT→AL4→デュアロジック→AT→CVTの順番を付けましょう。 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 19:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148264/</link><description><![CDATA[高名なツインエア。イタリア製で2気筒875CCのインタークーラー付きターボエンジン。
よくも悪くも先入観を裏切られます。
完全なトルク型のエンジンであり、高回転の気持ちよさとは無縁です。
その代わり、1500回転も回しておけば、有効なトルクが発揮されます。
回り方は軽く、レッドまでスムーズに ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 19:09:33 +0900</pubDate></item><item><title>ファーストインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42148019/</link><description><![CDATA[AT限定免許の初心者でも運転できる
低燃費の洒落た小型車。
または。
おじさんが運転の楽しさを思い出す
タイムマシーン。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 18:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>【みんカラ始めました！】自己紹介ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3060582/blog/42147569/</link><description><![CDATA[【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


妻と子供2名の4人家族です。
シトロエンがくたびれて来た事から乗換を決意。
子供も20歳を超えたので、自分の好きなタイプの車にしました。
基本的にはお買い得な中古車（不人気な欧州車）を買って乗りつぶすスタイルです。

...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 17:17:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>