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2010年03月27日

富士って・・・どこ？

えと。

明日、富士スピードウエイでTMCJという
MR2クラブのオフ会にお邪魔させていただくために
王子に点検してもらってきました。

奇遇にも(ブログ読んで知ってはいたけど）
流れ星号が置いてあって
そのお隣であれやこれやと見ていたら
シュポルトの新人さんが、すごく不思議そうに２台を見てました

現状、雪はアイドリングが安定していない
(過去にも同じ症状で王子に見てもらったことがある）んだけど
スロットル洗浄で今回も、前回よりはまあ何とか大丈夫そうです

帰る頃には元に戻ってたけど・・

ほとんど２０００回転域で運転してるためかな？

たまには高速で回したりしてるんだけどな・・

まあ
ちっちゃい事は気にすんな♪
ソレ　ワカチコワカチコ～

・・気にするわ(怒

やっぱりスロットル以外で、どこかおかしいのかなあ・・
とか思いつつ帰ってきました

ところでですね、
ワタシは今回初めて富士スピードウエイへ行きます

こんな直前になって
まだ場所がわかってません

富士ってくらいだから
静岡県でいいんだよね？

ね？

つか静岡県って関越だったっけ？

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/27 19:05:54

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fukaP 2010年3月27日 20:03 静岡が関越って・・・　もちろんギャグですよね！そりゃ　関越→北陸→長野→中央→東名まわりでも　高速代は、\1,000＋でしょうが～　（笑；）	コメントへの返答 2010年3月27日 20:07 エ゛ー！関越か東名かで悩んで最初東名って書いてやっぱり違うか？と思って関越って書き直したのにッ！東名だったのか… アタシ本当に地理苦手(泣)
Yellow Challenge 2010年3月27日 23:54 先日TDLに行って来たので、割と近くを通過しました。東名御殿場ICで下りるんだったかな？（元静岡県民ですがFSW行った事がないです・・・。）	コメントへの返答 2010年3月28日 7:07 ディズニーランドのほうがめちゃめちゃ近いです(泣) とりあえず着きました何とかなるものです
ざきしん 2010年3月28日 0:01 御殿場で降りて、後はそれらしい車について行く…っーのでどうでしょう(^^;) あー、私が行ければ案内して差し上げるのにー(T_T) ♯連れ立って入場すると結構ウケるだろうし(^^;)	コメントへの返答 2010年3月28日 7:11 ざきしんさんｽｺﾞｰｲ！まさにその通り富士スピードウェイのステッカー貼ってるスイフトさんに付いていったらあっという間に東ゲートに着きました …でもＭＲ２が１台も居ない間違えたかなぁ
masaiso 2010年3月28日 0:19 お久しぶりです。 VOXYの検索で旦那さんのブレーキの件ヒットしたので拝見しました。元メカニックが解説します。パットにグリスを塗布するのは、パット表面ではなくローターの回転を左右から挟みこんでブレーキをかけるのでパットが左右に動きを良くするためにパットグリスを金属部分に塗布するのです。ドラムブレーキの場合VOXYはリアですが、ドラムの内側からシュー（パット）が左右に広がってブレーキをかけのでシューの動きを良くするために金属の接触部分にグリスを塗布します。パット、シューの傷ですが市販されているのを鈴さんは多分見たことあると思うのですが、スリットの入ったローターやパットがあるのです。ブレーキは摩擦でかかるものなので熱を持ちます。その熱を少しでも逃がすためにスリットを入れるのです。また、パットやシューは熱によって硬化してしまうのでブレーキの効きが悪くなったりブレーキ泣きを起こします。	コメントへの返答 2010年3月28日 7:20 ？？コメントはありがたいのですが整備手帳にもコメントできますからそちらに書いて欲しいですいきなり何の話かと思った… ちなみにグリス塗られたのはフロントはディスクローターに直接ですパットを挟む金属部分は通常の塗り方ですよねそうじゃなかったのでシュポルトの皆さんが『こんな修理はおかしい』と言ってるのです
hirodonpa 2010年3月28日 0:21 沢山集まりそうですね関越なんか乗ったらとんでもない方向にでもなんかやりそう	コメントへの返答 2010年3月28日 7:25 以前某オフ会で『関越に乗れ』と言われたのに何を勘違いしたか『常磐道』に乗ってしまい水戸まで気付かなかったという人生最大級の迷子をやらかしたことが… あれは恥ずかしかった… 三時間近く遅刻しました(泣)
masaiso 2010年3月28日 0:27 書き忘れた！メカニックはバカチンだったのではないと思いますよ。少しでも症状が回復すればと、思ったのでしょう。グリスを塗ったのもパットやシューにスリットを入れたのも、ちゃんとお客様には説明しないしないと誤解を招くことになりますよね。ちなみに、ローターのスリットや穴が開いてるのは放熱効果と軽量のためです。	コメントへの返答 2010年3月28日 7:37 あのですね『少しでも症状が良くなれば』と思うなら試乗して前後のブレーキバランスを見るのが本当です前がきつくてつんのめるようならリアのブレーキを締めて前後のバランスを見るのが、本当の整備士さんですよノーマルのローターにグラインダーで傷つけて熱やダストがにげるだとかよりも、ディーラーの整備士なら安全性を先に考えませんか？自分のクルマならいざ知らずお客さんのクルマにすることですか？そこをよく考えてくださいね
spiderz 2010年3月28日 9:32 そんなイベントが富士で行われているとは！？知らなかった～どんなMR2がいたかレポお願いします（＞＜）	コメントへの返答 2010年3月28日 22:09 えええっ（滝汗何シテル？に書いてたんだけど・・・誰も気づいてくれなかったのかなと思ってましたえとえと。 AWSWとりまぜて30台くらい居ましたすっごく楽しかったですよ spiderzさんも是非ッ！
流れ星ミ☆ 2010年3月28日 13:46 写真を見て鏡かと思いました。(^^;; いいなぁ、富士。行きたかったなぁ～新人さんは何故に不思議そうに見るのでしょうか。ネッツ店販売の車が2台あるだけなのに...	コメントへの返答 2010年3月28日 22:15 流れ星号なんだか骨折して入院してる人みたいでした（ミッション外してあるため、上からチェーンでエンジン吊ってありました）早く治ってくるといいですね♪ 新人さんはねまだお客さんとクルマが一致しないみたいなんです ↑↑になってるはずのクルマが何でココで元気に動いてるんだ？ってビックリしてましたそりゃあそうですよね雪と流れ星号は、同じ色のクルマなんだもん。
はち・よん 2010年3月28日 16:26 遠征、お疲れ様です。 TMCJのオフ会には、いつか参加したいって思っているのですがなかなか参加出来ませんね～だって遠いんだもの・・・（　ＴДＴ）もしかして富士でサーキット走行したんでしょうか？	コメントへの返答 2010年3月28日 22:18 往復340キロくらいですからアタシにとってはお散歩くらいですね東名の渋滞さえ回避できれば快適なドライブですサーキット場は体験走行と言って先導車について、コースを２周しましたはち・よんさんところからは確かに遠いですね～あたしは東北行くのは遠くないんですけど(爆
ャッし 2010年3月28日 20:32 ＴＭＣＪ良いですね(#^.^#) 一度はＭＲ２乗りとしては行きたいオフ会です。	コメントへの返答 2010年3月28日 22:23 TMCJは幹事さんとスタッフのみなさんがすごく連携が取れていて、キッチリしてますかといって堅苦しくはなく適当にノホホンとしてて初参加でも安心して参加できますとても楽しかったですャッしさんも是非会いたいです
spiderz 2010年3月28日 22:29 確かに書いてありました・・・（－－；） AW～SWと乗り継いだ自分にはうってつけのイベントだった・・・しかも富士なら２時間くらいで行けたのに・・・	コメントへの返答 2010年3月28日 22:37 うんうんうん！！！オフ会はコレっきりじゃないから！！また会えるときもありますって♪ というか東北メンバーは結構頻繁に集まってるみたいですよ！そちらでも是非会いましょう～

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ざきしん 2010年3月28日 0:01 御殿場で降りて、後はそれらしい車について行く…っーのでどうでしょう(^^;) あー、私が行ければ案内して差し上げるのにー(T_T) ♯連れ立って入場すると結構ウケるだろうし(^^;)	コメントへの返答 2010年3月28日 7:11 ざきしんさんｽｺﾞｰｲ！まさにその通り富士スピードウェイのステッカー貼ってるスイフトさんに付いていったらあっという間に東ゲートに着きました …でもＭＲ２が１台も居ない間違えたかなぁ
masaiso 2010年3月28日 0:19 お久しぶりです。 VOXYの検索で旦那さんのブレーキの件ヒットしたので拝見しました。元メカニックが解説します。パットにグリスを塗布するのは、パット表面ではなくローターの回転を左右から挟みこんでブレーキをかけるのでパットが左右に動きを良くするためにパットグリスを金属部分に塗布するのです。ドラムブレーキの場合VOXYはリアですが、ドラムの内側からシュー（パット）が左右に広がってブレーキをかけのでシューの動きを良くするために金属の接触部分にグリスを塗布します。パット、シューの傷ですが市販されているのを鈴さんは多分見たことあると思うのですが、スリットの入ったローターやパットがあるのです。ブレーキは摩擦でかかるものなので熱を持ちます。その熱を少しでも逃がすためにスリットを入れるのです。また、パットやシューは熱によって硬化してしまうのでブレーキの効きが悪くなったりブレーキ泣きを起こします。	コメントへの返答 2010年3月28日 7:20 ？？コメントはありがたいのですが整備手帳にもコメントできますからそちらに書いて欲しいですいきなり何の話かと思った… ちなみにグリス塗られたのはフロントはディスクローターに直接ですパットを挟む金属部分は通常の塗り方ですよねそうじゃなかったのでシュポルトの皆さんが『こんな修理はおかしい』と言ってるのです
hirodonpa 2010年3月28日 0:21 沢山集まりそうですね関越なんか乗ったらとんでもない方向にでもなんかやりそう	コメントへの返答 2010年3月28日 7:25 以前某オフ会で『関越に乗れ』と言われたのに何を勘違いしたか『常磐道』に乗ってしまい水戸まで気付かなかったという人生最大級の迷子をやらかしたことが… あれは恥ずかしかった… 三時間近く遅刻しました(泣)
masaiso 2010年3月28日 0:27 書き忘れた！メカニックはバカチンだったのではないと思いますよ。少しでも症状が回復すればと、思ったのでしょう。グリスを塗ったのもパットやシューにスリットを入れたのも、ちゃんとお客様には説明しないしないと誤解を招くことになりますよね。ちなみに、ローターのスリットや穴が開いてるのは放熱効果と軽量のためです。	コメントへの返答 2010年3月28日 7:37 あのですね『少しでも症状が良くなれば』と思うなら試乗して前後のブレーキバランスを見るのが本当です前がきつくてつんのめるようならリアのブレーキを締めて前後のバランスを見るのが、本当の整備士さんですよノーマルのローターにグラインダーで傷つけて熱やダストがにげるだとかよりも、ディーラーの整備士なら安全性を先に考えませんか？自分のクルマならいざ知らずお客さんのクルマにすることですか？そこをよく考えてくださいね
spiderz 2010年3月28日 9:32 そんなイベントが富士で行われているとは！？知らなかった～どんなMR2がいたかレポお願いします（＞＜）	コメントへの返答 2010年3月28日 22:09 えええっ（滝汗何シテル？に書いてたんだけど・・・誰も気づいてくれなかったのかなと思ってましたえとえと。 AWSWとりまぜて30台くらい居ましたすっごく楽しかったですよ spiderzさんも是非ッ！
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はち・よん 2010年3月28日 16:26 遠征、お疲れ様です。 TMCJのオフ会には、いつか参加したいって思っているのですがなかなか参加出来ませんね～だって遠いんだもの・・・（　ＴДＴ）もしかして富士でサーキット走行したんでしょうか？	コメントへの返答 2010年3月28日 22:18 往復340キロくらいですからアタシにとってはお散歩くらいですね東名の渋滞さえ回避できれば快適なドライブですサーキット場は体験走行と言って先導車について、コースを２周しましたはち・よんさんところからは確かに遠いですね～あたしは東北行くのは遠くないんですけど(爆
ャッし 2010年3月28日 20:32 ＴＭＣＪ良いですね(#^.^#) 一度はＭＲ２乗りとしては行きたいオフ会です。	コメントへの返答 2010年3月28日 22:23 TMCJは幹事さんとスタッフのみなさんがすごく連携が取れていて、キッチリしてますかといって堅苦しくはなく適当にノホホンとしてて初参加でも安心して参加できますとても楽しかったですャッしさんも是非会いたいです
spiderz 2010年3月28日 22:29 確かに書いてありました・・・（－－；） AW～SWと乗り継いだ自分にはうってつけのイベントだった・・・しかも富士なら２時間くらいで行けたのに・・・	コメントへの返答 2010年3月28日 22:37 うんうんうん！！！オフ会はコレっきりじゃないから！！また会えるときもありますって♪ というか東北メンバーは結構頻繁に集まってるみたいですよ！そちらでも是非会いましょう～

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