Yoshihiro-3のブログ一覧

マツダは6月27日、『CX-5』および『アテンザ』のエンジン制御コンピュータ（ECU）に不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2018年2月1日～2019年5月23日に製造された9000台。

気筒休止制御プログラムに何らかの不具合があったようです。

プログラム回収前は、平坦な道で時速60Km～70Kmで走行すると、燃費メーターが右側に大きく寄ることがあったのですが、プログラム回収後は、右側に寄る頻度が少なくなった気がします。（気筒が休止しづらくなったのかな？）

ついでにオイル交換もしたので何とも言えませんが燃費は以前と変わりません。

2019年1月2日、友人のワンちゃんと一緒にマザー牧場に行ってきました。

私自身動物が大好きなのですが母親が動物嫌いのため家で動物を飼うことはありませんでした。
その反動で動物を飼っている人が凄く羨ましく思います。

住んでいるマンションも動物飼えないし。。。

そして人生初のワンちゃんと乗車です。

前から思っていたのですが、なんでワンちゃんはこうやって窓の外に頭を出したがるのでしょうか。
車が走り出した途端にものすごい勢いで窓をカリカリ。
高速道路で100Km近い速度が出ていても頭を窓の外に出し、風圧で目がシバシバしているにも
かかわらずやめません。　アフォなの？

そこがたまらなくかわいいです。

肝心のマザー牧場ですが、ワンちゃんと遊べるということで来場者の結構な割合でワンちゃん同伴
でした。　ドッグランも大中小型犬用に区画が分かれており、1区画テニスコート2面分くらいの広さ×６面。　全ての施設でリードを繋いでおけるポールがあり、まったく困りません。　というより、ここはワンちゃんのための公園って感じですね。

初めてこの表示を見たときはびっくりしたけど、この時期の朝一はちょいちょいこうなります。
しばらく走っていると通常表示になります。
レーダークルーズは私のような田舎に住んでいると一般道でも重宝します。
利根川の土手沿いを走るときは必ずONにします。

初の撥水性コーティングです。

やはり気になるのは、乾いたときに水玉のシミがいっぱいできることです。

この車の特徴なのか、ドアミラーの下とか、ボンネットの継ぎ目とか、リアゲートの継ぎ目とかの
ヨダレ模様のシミがいっぱいできます。

しかし、水をばっちり弾いているので効いている感がたまらなく良いです。

前車は親水性コーティングだったのですが、こちらは全く水を弾くこともなく、ボディーにべた～っと
水が張り付いているような感じで、本当にコーティングしてるの？　という感じでしたが、水玉のシミ
ができないし、ヨダレのようなシミも一切できませんでした。

納車2カ月なので、持続性はわかりませんが、前車は本当に5年は水洗いだけでOKでした。

皆さんは付属のスプレーコーティング使っていますか？

実は13年間もワックス知らずだったので、あのようなコーティング剤は初めてです。
以前は半日かけて固形ワックスや液体ワックスをヌリヌリ、フキフキしていたものです。
（洗車の次の日は弱筋肉痛になっていたのを思い出します。）

「濡れているボディーに・・・・」と書いてありますが、ものすごく躊躇しています。
昔のような「ワックスで水垢を落とす」といった使い方ではないのでしょうが、まだ一回も使ったこ
とがありません。

11月23日に走行距離2,633kmで1ヵ月点検に行ってきました。

最近気になる点として、レーダークルーズ中、前の車に追従し減速が必要になったときに、右下足元付近よりリレーの音が数回連続でします。　夜静かな田舎道を走ると結構はっきりと聞こえます。　減速の度に「カチカチカチ」と数回連続でします。
　
点検のときにディーラーに申告をしたのですが、そのような事例はないようでした。

皆さんはいかがですか？

写真は、平均燃費の写真です。
2.5Lのガソリン車ですよ。