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イイね!
2014年09月20日

不具合強制修理

ブレーキローターは無事装着され、後は当たりを付ける作業。徐々に付いてきているので、明日にでもしっかり付けられるかな?

そしてタイトルの内容。
どうも最近アイドリングが高めになる症状が出てまして。通常時は750回転付近なのだが、ここん所どうも950回転付近と何故か高い。下手すると1000回転なんて事もあったり。
なんだろうと思い、いつものショップ&三菱Dにて診断してもらったところ、吸気ラインにあるガスケット付近から空気を吸ってしまっているとの事。それにより燃調が狂い高回転になってしまっているらしい。
取り敢えずDにはガスケット交換を依頼してきたが、どうにも恐いのでマフラー補修用テープでガスケット付近をテーピングしてみた
手の届く範囲のみやってみたが、多少流入が抑えられたのか少し低くなった模様(900回転付近)。まぁそれでも以前として高いままだし、問題箇所からのシューという吸気音は以前よりも小さくなったが未だ聞こえている訳で。どうやら手が届かない下側までどうにかなってるみたいね。こりゃ完全にガスケット交換しないと根本解決にはならないなぁ・・・。 orz
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Posted at 2014/09/20 19:42:29

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この記事へのコメント

2014/09/20 20:06:39
2次エアーって気になっちゃいますよね。

まだISCV不良とかじゃないのをみるとマシなのかなあとか思ってしまいますw
コメントへの返答
2014/09/20 20:49:53
一瞬コンピーター系かと思ってgkbrしてたよww

なんにせよエンジンに多少なり負荷かかるからねぇ。特に今回のは燃調が薄い方に傾いてるから特にビクビクしちゃうよ。
2014/09/21 02:42:20
普通インテーク系のガスケットは抜けないですけどねぇ。
パイピングのゴム系ガスケットとかはアレですが。
まさか、ボルトが緩んでる(折れてる)とか?!

一応、フランジに歪み等が無いか確認した方がイイかも。
コメントへの返答
2014/09/21 19:51:02
Dでの修理時に徹底的に見てもらう予定。流石に燃調狂うのは困る。色んな意味で((((;゜Д゜)))
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