<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>YO＠ / ラガマフィン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/</link><description>

アカウント＠ヨウ

https://minkara.carview.co.jp/userid/3018201/profile/

で書いてましたがログパス失念、
そのタイミングでメールアドレスもキャリア変更で消失



作り直しました


クルマ&amp;amp;バイク、猫好きなオッサンです


宜しくお願いします！

しんどくならない程度に更新、交流予定。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 04:17:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>YO＠ / ラガマフィン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/</link></image><item><title>NBロードスターの排気系ビビリ音を解消する！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/46277200/</link><description><![CDATA[

冷間時のファーストアイドルや

走行して3000回転付近のアクセルオフや踏み返しで
カラカラ、ゴロゴロ不快なビビリ音

触媒の遮熱板の共振が原因の様だ。
NB1NB2は触媒とセンターパイプが一体型の一本物

遮熱板はどうやらボルトや溶接ではなく外側をカシメてあるだけ
これじ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2022 21:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改マフラー改　デュアルテール化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/46162209/</link><description><![CDATA[

生きてます。
腕のいい友人にお任せしてデュアルテール化

元々の柿本のテールは出口100パイだけど
覗き込むと45？くらいにかなり絞られてます。

そこがストレート60パイ～60パイデュアルとなって
分詰まりが無い感じで良い感じ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2022 21:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>備北ハイランドサーキット　車載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/45301845/</link><description><![CDATA[

生きてます。

すっかりみんカラやらなくなってしまった。

備北サーキット面白い！...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 19:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　ハードトップ塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/45123747/</link><description><![CDATA[

2号機製作

好きな人は好きな質感。

...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2021 07:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>NB6C前期　NB8C前期　タカタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/45120631/</link><description><![CDATA[たまには更新

...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2021 21:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　幌キャッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/44332593/</link><description><![CDATA[こんにちは
生きてます。
ぼちぼちみんカラ復活しようかな。

ロードスターの幌キャッチ(トップロック）が片方ヘタって駄目になったので
交換です。
ビス打って予備にしておきます。


...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2020 18:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>漢の時短マフラー磨き　NBロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/43953820/</link><description><![CDATA[ステンレスマフラーを時短でザッと磨く！


...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 00:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　漢の柿本改　マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/43924427/</link><description><![CDATA[


しばらく純正マフラー使ってましたが
全くドラマもなく気持ちも上がらないので
マフラー換えました

柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. (KAKIMOTO RACING)

マキシムエキマニ&amp;純正触媒センターパイプの組み合わせ

純正マフラーより6 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 00:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　強化エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/43898290/</link><description><![CDATA[

最近のDIY

強化エンジンマウントに交換

LLC交換

Fスタビ(オートエグゼ&amp;DC5スタビリンク→純正スタビリンク&amp;リンク)

前後ハブリング装着(リアのみスペーサー一体式）

エンジントルクダンパー撤去
純正タワーバー装着


生きてます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2020 09:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>HKSスーパーパワーフロー装着　NB8C(NB1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/43625915/</link><description><![CDATA[現行パワーフローは旧リローデッド仕様でサージタンク側に取り付くのが良いところ♪


サードキャタライザー→純正ノーマル触媒センターパイプ
インテグラル神戸ビートサウンドマフラー→純正マフラー

エキマニのみマキシムなので静かです爆...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 22:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>久々のタカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42804119/</link><description><![CDATA[


曲がらん爆

この日は全くタイムを刻めず撃沈...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 22:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　シフトレバーカラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42689899/</link><description><![CDATA[レイルさんのシフトレバーカラーに交換

シフトの節度感がイイ感じ

NANB特有のMTチェンジ部の小部屋のオイルは
劣化したら交換、量もちゃんと入ってるか定期的にメンテ必須

（うちのNB8はNB5速MTに乗せ換えてあります）

...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2019 21:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスター　幌　排水ドレンパイプ清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42589082/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 23:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>NB後期サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42568126/</link><description><![CDATA[うちのNBは
NB8Cの、初期モデル

ラジエターは信じられないくらい薄い一層

すぐに後期くらいの容量のある
ワイドチューブ一層に交換。

ロードスターは高速連続ラップするのでなければ
オイルクーラーも要らないので
マルハのローテンプサーモ
78サーモを入れる。

この頃まではいいかなと思ったけど ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 12:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>フィット3 オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42546895/</link><description><![CDATA[フィット3

オイル&amp;エレメント交換

フィットのアンダーカバーの

ビスはいいのだけど

後端部の２つのプラビスクリップ
外しにくいんだよね。好かん。
外すのはどちらか片方でOK

ビス外して
プラビスクリップは１つ外せば
引き抜いて後ろにくるっと回せて楽。





トヨタ純正SN5w3 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2019 20:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>チルトアップボス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42528431/</link><description><![CDATA[
某オク

跳ね上げボス

ラフィッ○ス
GTC




…風（爆



これは便利
フルバケでの
乗り降りがすごく楽に。

身長176で
バケットのレールを1番後ろで
ショートボスで無くても
いい感じのポジション。


しかし
やはりサーキットでの事を考えると
本家を購入予定

それまで
50mm ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2019 23:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージベリーリップ脱落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42428697/</link><description><![CDATA[道の駅一本松に

ふらっと行った帰り
右フロントからバタつき音


止まって確認すると
リップ脱落しとるし




去年
タカタの最終コーナーで
同じリップをぶっ飛ばして
割っちゃって



同じリップをもう一本買って
着けてたのだけど

インナーフェンダ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2019 16:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>洗車＆コーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42409812/</link><description><![CDATA[あまりの陽気に

3台洗車＆コーティング

長兄10年式ロードスター中古

次男29年式フィット新車

三男30年式イグニス新車

下、二台はガラスコート済み


3台ともノーコンパウンドシャンプー

粘土掛け

シャンプー

仕上げは
ロードスター
市販バリアスコート
イグニス＆フィット
市販エッ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 19:33:44 +0900</pubDate></item><item><title>NANBロードスターの冷却はここから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42311860/</link><description><![CDATA[









ツインファンリレーのススメ



NANBロードスターの冷却はまずここから




...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2018 17:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>リップ&amp;amp;サイドステップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42290724/</link><description><![CDATA[

















先日

最近定番になりつつある
トヨシマクラフトのサイドステップ装着

リップに合わせて黒ゲル
（ノンウェットカーボン












同時に
タカタで落としてきた
ガレージベリ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2018 08:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>N1ロードスターレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3062273/blog/42286595/</link><description><![CDATA[









元＠ヨウです
入れなくなったので

YO＠で作り直しました。よろしくお願いします。


YOはイニシャルでもありニックネームでもあります。


車、バイク、猫が好きですね。

車はいろんな車種が好きでこの車種だけって凝りはありません
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 22:20:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>