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激神のホワイトウィングの愛車 [ホンダ Nボックスカスタム]

後から全灯火ハーネス付けてみた。

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年04月15日
1
初期ロット品は4灯火ハーネスとLEDリフレクター用の電源分岐ハーネスが別に売られていて、両方付ける場合はハーネスを連結せねばなりませんでした。

それが今では4灯火ハーネスに電源分岐も付いたハーネスが売られていたので購入してみました。

先日LEDリフレクターを付けて、今回は4灯火ハーネスに付け替えた次第です。

運転席はカバー外してカプラーへのアクセスは良いのですが、助手席はアクセスし辛いので、トランクモール外し内張り少し外してから、ハーネスに付いているクリップを外してからカプラー抜いた方が楽です。
2
ブレーキ4灯火は実際どうなんてしょうか?

点灯位置は大丈夫ですが、光量的にはどうなんてしょうか?

3.3.2. 尾灯と兼用の制動灯は、同時に点灯したときの光度が尾灯のみを点灯したと
きの光度の5倍以上となる構造であること。

上記には、尾灯と制動灯兼用で、尾灯と同時に点灯させた場合に光量が尾灯の5倍とあるが、この4灯はスモール部分を日中は制動灯として点灯をし、夜は尾灯として点灯したままになるので、一応OKって事?
3
LEDリフレクターも点灯させてみた。

こちらはスイッチあるので、消す事も可能だし、リフレクター機能もあるから大丈夫どろうけど・・・

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