アイストキャンセラー取り付け

時々妻のキャストで出掛ける事があるのですが、信号待ちや、ちょっとしたタイミングでアイドリングストップが作動して、ものの数秒で再始動ととなる事が煩わしく思っていました。
バッテリーへの負担も大きいし、再始動の音もうるさいし、このタイミングでエンジンOFFするなよ～💢と危険だし、全然要らない機能と判断しました。
妻の車にお金は掛けられない（掛けたくない）ので、一番安いアイストキャンセラーを購入しました。
ヤフオクが2月3日までクーポン企画をしてたのでその時に入札、５％の値引きと貯まっていたＴポイントで支払いました。

高いキャンセラーはカプラーオンですが、購入したのは配線に割り込ませるものです。
商品が届いたのですが、説明書が無い…。
メーカーのＨＰも無いし、どうしよう。
同じようなキャンセラーをいろんなサイトで調べ、本体から出ている赤・黒・緑は、順にＩＧ・ＧＮＤ・アイスト信号と判断。

まずはメーターフード、カップホルダーなどを外して

カプラーを外しました。
黒いカプラーがアイストボタンです。

テスターで調べると、４本の配線は、画像の通りでした。

商品の赤の配線を水色のＩＧへ。

黒の配線を白/黒のマイナスへ。

緑の配線を薄紫へ繋げました。

妻のキャストは、ＳＡ２です。

青の配線は、イルミネーションです。

取り付け後、エンジンを掛けボタン操作して、エンジンＯＦＦ。
またエンジンＯＮで数秒後に……。
キャンセルのランプが点かない。

なぜ？
ボタンを長押ししてみてエンジンＯＦＦ
またエンジンＯＮで数秒後に……。
点いた！！！

これで、毎回キャンセルボタンを押さなくてもいい車になりました。

が、このキャストは妻の車。
一応、妻もアイストは要らないと言っているので、良かった良かった。