いちぢ#のブログ一覧

ほとんどいじれません。
ポン付け、シール配線、モールに隠す……うーん、そんな程度しかできません。
やりたいことはいっぱいあるんだが、やり方がわからん！

正直、

「一度、学校に入ってしまいたい……」

と思うことも。
いやいや、休日整備工場とかでバイトさせてもらって、OJTで徹底的に覚えるというのも……


それはさておき。
自分でいろいろ分解できるようになれば、きっともっと楽しいんだろうなぁ。

ツメ一本でも折りそう、ネジ山ひとつでも潰しそう。
そんな気がしてびくびくしている私が居ますよ。

　　　☆

週末、セキュリティインパクトセンサーを取り付けることにし、注文しました。
「傷対策」というよりも、普段のお隣さんに「傷を付けさせない予防策」という感じ。


「あのクルマ、カチンと当てると音が鳴るぜ」


みたいな防犯。感度はある程度高めのセッティングで。

ご近所迷惑になるかなぁ？　そしたら段階的に、感度下げていくとします。
スーパーの駐車場でも、「当てたら怒られる」くらいの罪悪感を提供していきたいと思います（笑）

ディーラーさんと相談して、結局のところ、インパクトセンサーを搭載する方向で調整中。
社外品も教えていただいたんですが、スマートキー以外のリモコンを持つのが好きじゃないので、とりあえず純正のにします。

▼セキュリティインパクトセンサー

イタズラ対策。
ちょっと擦られても警告してくれる。
もうね、ドアパンチされたときにはもう遅いので、せめて「悪気」を感じていただこうと……

ボディは当面、板金で直す方向で（笑）

エンジンがぶっ飛んじゃったSUPER GTのマシンだって、ピカピカで戻ってくるじゃないですか！
傷は男の勲章です。



……が、隣の「ドアパンチ上等」なクルマに対しては、私の車に大きめの絆創膏を貼るなど、

「ちょっと痛かったんだぞ」

って雰囲気、醸し出しちゃおうかとも思います。


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これいいよね！！

「ハイタッチ・ドライブ」を動作させながら、そして「イマココ」あたりを動作させながらドライブをすると、充電しながらとはいえ、途中で電池切れなんてことが最近よく起こっていました。
そう、充電よりも消費の方が激しかったんですね。

というわけで。
カーチャージャーを更新！　急速充電対応にしてみました。



1.3A出力されます。しかも、2ポートありますんで……iPhoneとかモバイルバッテリーとか充電しながらでも、安心してハイドラできます。

　　　☆

ただ、急速充電にはそれなりのケーブルも必要だということもわかりました。
100均じゃダメなんですね。
ちょっとした出費にはなってしまいましたが、それはそれ、面白ければ後悔はなしです。


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行政の無駄遣いってやつを削減すれば、そんなに必死で増税することもないだろうに……

社会保障費も、現金支給ではなくて現物支給、代行請求等等、やり方はあるような。
自然エネルギーへの補助金も、国内メーカーから資材を調達することを条件とすれば、第三国に日本の資金が流出することも抑えられるだろうに。
（国際競争力をつけるためにも、価格的な条件は厳しく。そして、ある程度の生産設備を国内に設置するなど、雇用創出も考えて。）

ま、そろそろ「世界二位の大国」や「反日国家」への経済支援をやめることでしょうね。
結局は財布は一緒。

私たちが支払った税金で、日本の領土が侵食されるのを見てるのは哀しい。
チベット侵攻やベトナム・東南アジア海域への侵攻に、実は日本が提供した資金が流用されていると考えると、心が痛みます。
日本は、間接的に加害者になってるんだから……

……というわけで。
走り方、ライン取り、そんな「効率的な走行ってなんだ？」なんて考えていると、やっぱり気になってくるのは燃費です。最近のエコカー減税のあり方（もちろん、新車の減税率も含めて）にも納得いかないし、実際に計算してみるとこんな感じ。

まずは、今のレギュラーの相場（170円/リットル）くらい

フィットやヴィッツみたいな「エコカー」の燃費は、15km/L～20km/Lくらいでしょうか。ネットでもそんな書き込みが多いですね。プリウス、フィットHVだと、25km/L～30km/Lなんかが良い値として出ています。
ので、おおざっぱに比較してみたりして。
表で見ると、どれくらいの距離を乗れば、「購入時のHV車とガソリン車の差額をペイできるか」ってのがわかりますね。

差額って、20万円くらいですかね？　車種によるとは思うのですが。
今のガソリン相場だと、5万キロくらい乗れば、ハイブリッド車を買ってもいい感じかも。
ただ、バッテリーがヘタレてくると燃費が下がるので、その交換を考慮すると、もうちょっとだけ走らないといけません。10万キロ乗ろうと思ってるなら、差額をHVでもペイできるかもしれませんね。


で、課税の仕方を変えてみる。
燃料代で課税（300円/リットル）してみたりして。


3万キロくらい乗ると、もはやHV車圧倒的にコスト安し。
「燃費の良いクルマに早く買い替えようよ」となる。
うっかり10万キロとか乗ってしまうと……差額で軽自動車買えちゃいそう！

これに関しては、大型車であればあるほど、メリットが顕著になります。
燃費3km/Lくらいのトラックが、ハイブリッドによって10km/Lくらいになれば。
そして、30万キロ、50万キロと走るなら……相当なメリットが発生します。

大型サルーンでもそうですね。5Lのクラウンが、10Lになったとしたら、これはかなりのインパクト。（まぁ、それくらいのクルマに乗る人は、ガソリン価格なんて気にしないか……）

　　　☆

計算してみて驚いたんですが、意外とガソリンって安いですね。
JRの1000kmの運賃は、12,000円くらいです。10倍したら、120,000円！
ふたりで出かけたら2倍24万円。4人なら4倍48万円！？

……ガソリン、安い。
ま、クルマの減価償却費を考えると、そう単純ではないのですが。
（300万円を10万キロだと、1万キロ30万円ですからね、単純に。あ、税金もあるじゃん！）

　　　☆

余裕があったので、ボーッとしながら計算などしてみました。
自動車産業は、日本の経済を支える存在ですから、その波及効果まで考えて一概には言えませんが、少なくとも利用シーンに合わせたクルマを選んで、折角乗るんだから楽しんで行きたいな、と思った限りでございます。
あと、ハイブリッド神話に騙されすぎないこと。
同じくらいの高燃費の楽しいクルマとかありますよ！　POLOとか、スゲー楽しい！　燃費も良いし。

ボクの場合も、SJGでも15km/Lで走れるんだから、ハイブリッドにする必要は無いよね。
ガソリン代が2倍くらいになったら、ハイブリッドカーも考えるとしますが……結局のところ、

ドライバーの技量

ここに帰結するんジャマイカ？