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2009年07月27日 イイね!

突貫

作業してました。
前回はリターン側からほとんど燃料が出ない状態だったんで、まずは燃料タンクを調整しようと。
燃料ポンプと共締めされてるボルトを2本外し、前半分をフリーの状態に。
んで室内にまわってリターンホースをリターンユニットから外してペットボトルに突っ込む。
透明だから出てるかどうかは一目瞭然サ!(キラッ!)
運転席側にまわってキーをACCに。
ゴポッって音と共に燃料が出てきた。
念のためこの状態のままでエンジンを回すと…

ジョージョー出てきた!!!ワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ

てーことはアレか。ホースがタンクとフロアの間で押しつぶされてたという事?
ラジエターファン回るまで放置してみたけど、ポンプの唸りもストールの気配もない。

どうやら直ったようです(ぁ
念には念を入れ、タンクの締め付けもきつすぎない様に調整しといた。

これで大丈夫じゃないかな。今日から通勤に使って様子見てみよう。


ぁ、クーラーオ㍗ル…(汁
Posted at 2009/07/27 12:53:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | UNO | クルマ
2009年07月21日 イイね!

はい、どうしましょ?

UNOを昨日引き取ってきたワケだが。
ポンプは新品になったが結局直ってないorz
んーーー。

∩(・∀・)∩ モウ オテアゲダネ

症状は出る。
さて、困ったぞっと。
手放すにもマトモに乗れないしなー。
かといって解体出すのも惜しい。
錆皆無だし。
ph1で錆殆どないってかなり価値あると思うがw
なんだかんだで部品もかなり交換してるんだよねー。
足回りなんぞショックとブッシュと換えてある。
スタビブッシュまでやったし。
サイドワイヤーもガイドローラーも交換。
リアローターは新品。
燃料タンクも錆出てないものに交換したばっか。
タイヤも9分。プラグもまだ交換してそんな経ってない。
ラジエターホースも新品。ウォーターポンプも交換してある。
極めつけが燃料ホース。ただ交換しただけじゃなくて、国産用の変換アダプタまで作った。

何気にすげぇ手間かけてる(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

これを安易にスクラップは勿体無いぜ。
かといって値段つけるにも^^;;;;

あと怪しい部分と言えば…燃料のリターンホースかな。
少し弄ってみて調子戻ればいいんだけどね。

我こそはph1乗りたいZEな人は連絡くださいw
車検も1年くらいあるし。
Posted at 2009/07/21 20:52:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | UNO | クルマ
2009年07月16日 イイね!

修理オワタ

と連絡ありまして。
最小限で被害は済んだみたいです。
ブロアファンのLO側は動いたところで効果は薄いという事で放置になりましたw
実際OHしてないしまぁダイジョブでしょ。
中の人の方がきっと先に参りますw
後はいつ取りに行くか…だな。
残りの作業(ハブ交換)もしなきゃぁなんで、急ぎたい所だけど…。

Posted at 2009/07/16 02:36:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | UNO | クルマ
2009年07月09日 イイね!

ウノタのご容態

早速連絡ありました。
早っ!!

燃料ポンプがアウトです。
まぁそれは把握できてたんですが。
それ+で
燃圧レギュレターが異様だそうですw
燃圧かかりすぎでホース破裂しそうな時があるって…^^;
恐るべし、競技用部品ww
そんなんでソイツもまっとうな物に変えてもらう予定。
念のためで交換していないセカンダリの燃料フィルターも換えといてもらいます。
これで改善されんかったら…orz
ぁ!!
燃料タンクのフロート逝ってるの伝えてねぇやww

あとはラジエターファンかぁ。
どうなるんだろ?
Posted at 2009/07/09 13:58:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | UNO | クルマ
2009年07月09日 イイね!

ブン投げw

UNOが手におえないってか、心配する要素も幾つかあったので預けてきました。
マトモに動かしたの2週間ぶりくらいか?
相変わらずハンチング→エンストだった。
杞憂である事を祈りたいけどね。
とりあえずは燃料ポンプ交換からかな?
暫くはお預けになりそうです。
む~~~ん。
Posted at 2009/07/09 02:00:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | UNO | クルマ

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