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16歳で初めて原付乗った頃から変わらない。
いろんな場所へ自分の意図通りに行くことが出来る。ってのが1番。
どんな車だろうが、違いを楽しんだり、最大限その性能を引き出す事も楽しい。



前の愛車は11年落ち、12000キロ走行、18万円で購入したＶＷゴルフⅣ。
どんな事しても勿体なく無かった。

シートや内装の一部をヤフオクで中古購入し自らの手で上級モデルのレザーに改装。

ヘッドライトも手持ちのHIDに変える為に、海外のサイトから配線図を探して翻訳し、パーツを海外から取り寄せて自作。バンパーもそれ用のものに変更。

経年劣化による故障も多く、欧州車なのでパーツ代も普通に購入したのでは高価だったので、グーグル翻訳を駆使してebayで購入したり、故障診断機を購入して自分で故障診断したり。

カミさんはそんな私を見て「次の車は壊れない、修理代の掛からない国産の新車にして」と言ったけど・・・
時間を忘れて”夢中”になる事が好きなんだと思う。

それは車に限らず仕事も同じ。

一旦、入り込むといつの間にかお昼、いつの間にか日暮れという事がよくある。

エプソンの顔料４色複合機、PX-045A～PX-049Aまでは、本体の分解をせずにインクヘッドのみを取り外す事が可能です。
例は０４５ですが、パーツ形状やフラットケーブルの位置やネジ位置に違いはあれど、０４９までおおよそ同様です。




最初に、ロックされた状態のインクヘッドユニットをフリーにします。


１、電源を入れて、カチン！と音がしてロックが外れたら、直ぐ１００Ｖコンセントを抜きましょう。
ヘッドユニットがどの位置にあろうが、手で動かせる様になります。

次に、タイトル画像通りのパーツを外します。
２、①のフラットケーブルカバー（ヘッドユニット左側面に付いてる）の隙間に爪等を立てて斜め上方向に引っ張れば外れます。
３、②のインク接点を外す前に接点に接続してるフラットケーブルを左方向へ引っ張って抜きます。（位置はケース左側、左側の爪を押す画像で確認して下さい）
４、ケース底面にある③のフラットケーブルカバーを外します。（PX-049にはありませんでした）ケース左側から爪を押せば外れますが、上から精密ドライバーでこじっても外れます。
５、②両サイドの爪をケース外側から押して、片方ずつ上方に爪を外してから（ずらしてから）引き抜きます。

右側の爪を押す位置


左側の爪を押す位置


後は３本のネジを外して、底面のインクヘッドを持ち上げて接続されたフラットケーブルを引き抜くだけです。

インクヘッドを外す事が出来ましたら、以下のキットを用いてヘッドを洗浄しましょう。（大きい注射器は付属してません）


本体に取り付けたまま洗浄すると、電源部がショートしてお陀仏になる可能性があります。

洗浄液は特殊なものではありません。マジックリンを若干薄めたものと同じと思われます。

洗浄後はお湯で洗浄液を洗い流し、無水エタノールを仕上げ注液し、空気を送り込んで空吹きして内部を完全に乾燥し、接点部を中心にエアーダスターを吹いて水分を飛ばし、丸１日程放置して乾燥させましょう。

追伸、使用回数や月日が経っていない場合のインク詰まりの大半は社外製インクとの混用で起こると思われます。