にこちゃん大王βのブログ一覧

間もなく発売の新型ランドクルーザー。エンジンはＶ８、２ＵＺ－ＦＥ型４．７㍑ガソリンのみだとか。３サイズもまた一回り大きくなるもよう。全幅はもう少しで２メートル！？どこ走るんだ？？（？＿？）でも、ちょっとでいいから乗ってみたい…
個人的にはテール周りがチョット寂しい気がする。。
このカタログを見てるとランドクルーザー・シグナスのシの字も出てこない。やはりシグナスはＬになるんだろうか…

ランドクルーザー・プラド　ＴＺ・Ｇセレクション。かなり希少？！なグレードだと思います。乗り心地も快適で見晴らしもよく、装備も充実してます。一番いいグレードは乗っててやっぱり気分がいいものです＾＾本革シートヒーター付きパワーシート＆本木目パネル、ステアリングはプラドっぽくないです（＾。＾）
実は、前に乗ってたアリストを今の車が見つかる前に手放して（なかなか希望通りのアリストが見つからず）、今乗ってるアリストに乗り換えるまで、インターバルが随分あって、子供の頃からこういういわゆる”四駆”が好きで、少し気になる存在だったのでカタログを見てました。それでも、どうしてもまたアリストに乗りたくて却下にしました。私自身庶民的な人間ですので、車両本体価格の中に含まれる、私にとって不必要な装備（４ＷＤシステムはまだいいとして、私自身決して使う事ないだろう悪路走破の為の機能ですとか…クルコンとかは必要）のが気になります（＋￥＋）Ｖ６・４㍑１ＧＲエンジンはアリスト以上にガソリン代がかかりそうです…エコの時代に逆行してるかもしれませんが、もうちょっと歳とったら、いつかこういう車に乗ってみたいなぁと思いました（＊＾＿＾＊）
画像の車は、実は親戚のおじさんの車です。今日はナビ裏の配線の取り回しの修理をしてました。。走行中テレビが映らなくなったとのことで…　

５＃系エスティマ、６月の一部改良で画像の部分が照明付きになった（全グレードかどうかは不明）ので交換しました。画像のエスティマは「Ｇ」グレードです。もちろん私の車ではございません…

トヨタ・ブレイド。なかなか良くできた車だと思います。２．４㍑エンジンはアルファードやエスティマと同じ２．４㍑２ＡＺエンジンですが、アルより約４００㌔、エスより約３００㌔位軽い為よく走ります。また、安全装備も申し分なく、サイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグやＶＳＣも付いてきます。内装の質感も同じ価格帯の車以上に大分上質に感じますが、個人的に気になったのは、本革/アルカンターラのコンビシートの革部分のにおいが嫌なのと（塩ビっぽいにおい）質感不足、ベージュのアルカンターラは汚れが気になりそう、リアシートの居住性不足、革巻きステアリングがつるつるしている。始め気になったのはこれくらいです。普通に乗る分には、扱いやすいサイズだしきびきび走るし快適だしよくできていると思います。３．５㍑Ｖ６、２ＧＲエンジンは今のところＦＦのみなんですが、トラクションがきちんと掛かるのか…、かなりのフロントヘビーっぽいけどハンドリングはどうなのか…と気になります。また、これは痛いと個人的に思うのがネーミングです。。Ｖ６シリーズの”マスター”、”マスターＧ”はどうかと…エンブレムは外すべきか？！
マスター→マスターＧは約５０万円くらい高いが、マスターＧに標準のレーダークルーズコントロールはこのクラスの車には不要と思う（しかも、レスにもできない）逆にマスターにレーダークルコン付けたかったらオプションで３０万！！個人的にはマスターＧのパワーシートは必要だけど、レーダークルコンはいらない。。
この車の購入層、いわゆるメインターゲットがよく分かりませんが、ＣＭが井上陽水のMake-up-shadowはどうかと…売れるものも売れなくなりますよ！！
トータル的には装備も必要以上だし、個人的にはＦＲだったらとても気になる一台かも…

ＵＺＳ１８６　クラウン・マジェスタ。。６ＡＴのトルク感がとても好印象です。Ｖ８エンジンもウルトラスムース。なんとなく和風な感じがします。。。以前はプラットホームを共用してましたが、色んな点でアリストと方向性が明らかに違う車であると感じます！！
伝統の”王冠マーク”はどこにも見当たりません。リアーガーニッシュに小さく”ＣＲＯＷＮ”と書いてあるだけ。いつかは、『トヨタ・マジェスタ』になるんでしょうか…