<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>x11x97x / x11x97xのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/</link><description>おっさん</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 18:59:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>x11x97x / x11x97xのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/</link></image><item><title>スバル光るエンブレム自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42566824/</link><description><![CDATA[言うまでもなく、スバルのマークはプレアデス星団をモチーフにしているので、それを星の如く光らせたいと思うのは極々自然な事。

社外メーカーから製品が販売されているけど高額なので、ならば自作しようと思うのも自然な流れ。

某オークションでレヴォーグのリアエンブレムを落札して、星の形状に光が透過す ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 00:28:11 +0900</pubDate></item><item><title>MSV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42451428/</link><description><![CDATA[という訳で、取りあえず現時点での転送が完了。



正直、ディスク容量が少ないと思うのは私だけだろうか。
...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 20:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>SDからMSVへ転送</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42447427/</link><description><![CDATA[日々ちまちまとSDからMSVへ曲データを転送しているが、相変わらず時間がかかって辟易している。

曲の転送だが、数値とアルファベット、平仮名とカタカナで始まる名前のアーティストの転送が終わった時点でMSVに割り当てられたハードディスクの残容量を確認してみると、約28%(14GB)となっていた。 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2019 21:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42345659/</link><description><![CDATA[古いスタッドレスも含めて16本。

全部アルミホイール付き。

どうすればいんだ？？]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 22:32:35 +0900</pubDate></item><item><title>carrozzeria AVIC-ZH0099</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42260055/</link><description><![CDATA[この車に乗り換えて嬉しかった事のひとつに、豊富な音楽が楽しめるというのがある。

と言うのも、前の愛車GD1は16年も乗っていたので、車と同様に社外製のオーディオやナビの基本設計も古く、音楽のソースがラジオか10連装のCDチェンジャーしかなかったからだ。

レヴォーグに搭載のcarrozze ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2018 22:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>【動画】自作シーケンシャルウインカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42241724/</link><description><![CDATA[シーケンシャルウインカーを画像で見ても、動きが分からないから面白くないのは言うまでもない。

なので動画をアップ。



詳細なブログはこちら


...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2018 00:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  14/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42241698/</link><description><![CDATA[関係ないけど、11月11日は4本の線に見立ててベースの日だそうで。

昨日中断した車載作業を再開。

配線のマイナスは左右それぞれバックランプとリアフォグのマイナスを共有して使用。



面倒臭かったのは、プラス線をボディ側からテールゲート側に引き込んで、さらにシーケンシャルの最後を ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2018 00:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  13/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42238224/</link><description><![CDATA[念のために車載前に改めて点灯テストを行なって、問題ない事が確認できた後に、いよいよ車への取り付けを実施。

内貼りを剥がしてガーニッシュを外して、元のフィニッシャーと作ったフィニッシャーを入れ替え。

基板の設置で膨らんだ裏側が微妙にテールゲートに干渉したため、叩いて凹ます荒業で解決。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2018 22:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  12/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42229929/</link><description><![CDATA[フィニッシャーを組み立てる前に、ウインカーの光がバックランプの方まで拡散するのを防ぐため、1枚だったルミネのアクリル板を上下2枚にカットして、その間にミラーシールを挟んでみた。

前の点灯テストと比較すると干渉が格段に減っている事が分かる(下の画像)。



そのままフィニッシャーのカバ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 19:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  11/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42224122/</link><description><![CDATA[平日の会社帰りに壊れたLEDとトランジスタアレイを秋月電子と千石電商で補充。



基板の半田を吸い取って切れたLEDを交換、全部のCCRを逆向きに付け直し、ついでにウインカーとリアフォグの電流値を75mAに変更。



修正後、今度は乾電池ではなく車の電源で点灯テスト。

問題 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 18:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  10/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42219001/</link><description><![CDATA[実際に車載する前に車の電源で点灯テストを行なったら、バックランプとテールは問題なかったが、リアフォグは約5秒でLEDがチラつき始め、10秒後には完全に消灯した。

ウインカーはシーケンシャルの一部が同様に沈黙。

約4ヶ月間の苦労を水泡に帰す訳にはいかないので、泣く泣くコーキング剤とボンドを ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 18:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  9/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42215191/</link><description><![CDATA[基板の裏側をアクリル板やミラーシールで箱型にカバーして、シーケンシャルユニットとかLED基板をフィニッシャーに押し込み、カバーをボ ンドで貼り付けてクランプで固定。



丸1日放置後にコーキング剤で防水対策。

...]]></description><pubDate>Thu, 22 Nov 2018 23:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  8/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42209892/</link><description><![CDATA[光を拡散させるのと、内部が見えないようにする目的で、ルミネーティングとダイヤモンドのアクリル板を各ランプの形状にカットしてLEDの上に被せる。



テール部分は元から付いてる拡散板の内側にクリアランスが無いため、表側に透明で強力な両面テープで貼り付け。



フィニッシャーのカバー ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Nov 2018 22:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  7/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42206309/</link><description><![CDATA[せっかくカラ割りしたんだから、当然テールの増設もする。

ブレーキとテールが別に光る方が好きなので、ブレーキ連動にはしない。



フィニッシャーにLEDを直接取り付けるための穴を左右合計120個も開けて辟易。



LEDを刺し込んで、抜けないように足を少し曲げてから配線を半田 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 20:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  6/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42203383/</link><description><![CDATA[回路図は画像の通り。



電流値は70mAにするので、20mAのCCRを1個と25mAのCCRを2個使用。

これをバックランプは5系統、リアフォグは3系統。

ウインカーはシーケンシャルの1ブロックに2個のLEDを使用して、電流値は他と同じ70mAなので、回路図のLEDを2個に減 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2018 20:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  5/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42199899/</link><description><![CDATA[LEDを取り付ける。



電流の制限には狭い場所にも実装可能なCCRを使用。

30年くらい前は半田付けのプロだったけど、長いブランクと老眼と家の貧相な設備ゆえに仕上がりが汚いのは仕方が無い。



使用 したパーツは以下の通りで、すべて秋月電子で入手。
赤色LED・・・OS ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 21:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  4/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42195137/</link><description><![CDATA[ミラーシールをカットして、バックランプとリアフォグとシーケンシャルウインカーの仕切りを作って取り付け。

素早く楽に作業を進められるように瞬間接着剤を使ったのが裏目に出て、ミラーが真っ白に曇ってしまった。



これは瞬間接着剤が乾燥する時に揮発した成分が付着して起こるらしい。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 22:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  3/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42192965/</link><description><![CDATA[ユニバーサル基板に0.5mm厚のポリカーボネート製ミラーシールを貼ってリフレクターっぽくしてみる。



問題はLEDを付けるための穴を開ける事。

片側だけで4本足のFlux LEDを46個付けるので、両方で368もの穴を開けなければならない。



いやマジ超面倒臭い。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 13:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  2/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42191262/</link><description><![CDATA[LEDを付ける基板を仕込むため、邪魔になるリフレクター部分をカット。



どうせ見えない所だからと、相変わらずドリルやアクリルカッターで乱雑に作業。



凸凹になったカット面はヤスリで適当に均して終了。



フィニッシャーにピッタリ収まるようにユニバーサル基板をカット。 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 22:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>自作シーケンシャルウインカー  1/14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42190672/</link><description><![CDATA[シーケンシャルウインカーに憧れて、でも社外製品は高価なため、じゃあ自作するかって短絡的な思考で着手。

ついでにバックランプやリアフォグもLED化してシンメトリー化も図る事にする。

オークションで入手したフィニッシャーをカラ割りする事から開始。



超音波カッターが欲しかったけど ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 20:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>ホーン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42178052/</link><description><![CDATA[バンパーを外したついでにホーンを交換。

15年くらい前にどっかのオートバックスで一番安かった、klaxon CLASSIC TR90(フランス製)で、前の愛車GD1から引き継いで装着。



値段の割にはそれなりにいい音。...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2018 22:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42174607/</link><description><![CDATA[愛車紹介に使ってる画像は、実はヘッドランプウォッシャーの向かって右側をちょっとぶつけて凹んでしまったのを自分で修理した時に写した写真。

修理はバンパーを外してマスキングなどを施し、ネットなどで紹介されている手順通りに行ったのだが、私は趣味でエレキギターを作っていて、パテ埋めやサンディングや塗装 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 23:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>ドリンクホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42173997/</link><description><![CDATA[レヴォーグはドリンクホルダーの位置が悪い。

エアコンの吹き出し口に付けてる人が多いけど、風向きを変えられなくなるのが嫌なのでボツ。

前の愛車のGD1と同じように、シフトノブの向こう側に付いてるのがベストなので、汎用ステーを利用して無理やり付けた。



助手席側から見ると無造作で ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 21:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARUサブレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3064464/blog/42173853/</link><description><![CDATA[会社の人にお土産でもらった物。

スバルの城下町の群馬県太田市では普通にその辺で売ってるらしい。

味は普通のサブレーで美味しい。
...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 21:28:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>