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11月3日、３コース一気攻めに参加してきました。

３コースと言いつつ、ＣＭだけの走行です。










朝、家を出るときは雨だったけど、山を越えると晴れてきた！

気温も低いし、今日はヤルぞ～！と、気合だけは一人前。




mininoriさん、青フィットさんと同じピットに入り、走行準備。


今回、E92Mさんから借りた（もらった？笑）、D1-RECというカメラを取り付けてみた。

吸盤で固定できる小さいカメラです。

これでＤ１のような迫力映像が撮れるのか！？（笑）

トランクに取付けて後方を撮るようにセッティングしてみました。


自分の車載ビデオカメラに合成してみたので、時間のある方は見てね^^










今回はですね、シーズン末期だというのに仕様変更してしまう暴挙に出ました。

Ｆスプリング　10k→14ｋへ
Ｒスプリング　7ｋ→10ｋへ
Ｆタイヤ　235→255へ
ホイル　ＯＺ→エンケイ



で、1本目の走行・・・

オーバーステアが強くて怖いったらもう！

ｸﾙｯｸﾙ～（笑）

恐る恐るアタック・・・たいして攻めてないのにベスト更新しました。

さすが、寒冷パワー！

1'42"464

でも、これ以上は怖くてピットイン。



リアが硬すぎるってんで、減衰を弱めてみた。

空気圧も低めに。

車高もイジろうと思ったけど、面倒なのでそのまま。






そして～2本目

1本目よりマシになったけど、まだ怖くてアクセル踏めない感じ。

走行車両が33台もいたので、思うように走れなくて終了～


さらに減衰を弱の方向にしてみた。





最後の～3本目

2本目よりはアクセル踏めるようになりました。

だけど、コースアウトする車が何台か出て、それを見てビビリミッター作動。

最終コーナー、超ハーフアクセルです(^_^;)

結局、ビビりながら走った1本目がベストタイムという、なんか不完全燃焼で終了。





やり残した感がイッパイだけど、今年はもう終了ですね～

続きは来期の楽しみにとっておきます！



mininoriさんと念願の「かしわ」で豚丼を食べて帰りました。

満腹だと、帰りの道のりで眠くなって危険でした(-_-;)






ビビリミッター作動中のヘタレ動画をどうぞ～

急に寒くなりましたねー

だがしかし、まだクールビズで仕事してます（笑）





雪が降る前に、あと一回ぐらい十勝スピードウェイに行こうと思ってます。


今シーズンの締めとして、サーキット塾に行きたかったんですが、予定が合わず断念。



で、１１月３日の３コース一気攻めを予定してます。






↑昨年の３コース一気攻め（mininoriさん撮影）

後は、E92MさんのゴルフＲですね～懐かしい。







今年の３コース一気攻めは、ＧＰ・ＣＭ・Ｊｒが別料金。

午前中にＣＭを３単位走って、Ｊｒは走らないで終了な感じです。



なんて言いながら、有給を取って平日５００円で走れる日に行ってるかも～

走ってみない会に行ってきました！






赤８６のＭさんと待ち合わせて出発。

朝の気温が１２度・・・急に寒くなりましたね～






で、いきなり事件発生！！



道東高速から帯広JCTに入ろうと思っていたら、通り過ぎて音更帯広ＩＣで降りてしまった・・・

高速に乗りなおそうと戻ったら、なぜか池田ＩＣにまっしぐら（爆）


かなりのタイムロスをしてしまいました(-_-;)




何とかサーキットに辿り着いたら、既にドラミが始まっていた。

何事も無かったかのように、サッと参加者の中に紛れ込む。








１本目の走行は、昼の食材調達タイムレース！

１分２０秒？に近い人が勝ちというタイムアタック。

僕は、10位でコレをゲットしました！





ノンアルコールだけど、酒が飲めない（味も嫌い）ので貰っても嬉しくない・・・

同じテーブルのロンロンさんに献上しました。







昼は、ジンギスカン！




美味かった～！

肉を一気に鍋に投入。

ルーシーがオーバーフローしました（爆）

ルーシーのオーバーフロー対策として、同じテーブルの方がゲットした「うどん」投入。



やはり、外で食べるジンギスカンは最高ですね！






おっと、グルメブログになってきた（笑）


少しはサーキットっぽい話を・・・








今日は気温が低かったので、油温・水温が安定していて連続周回できました。


車は元気だけど、乗り手がダレて10周しかできない（笑）



今回は、良いリズムで走れました。

前回のＧＴとは違い、乗っていて楽しかった！




走行枠毎にコンマ１秒上がっていきましたが、58秒台止まり。

でも、コンスタントに５８秒台を出せるようになりました～



そして、最後のフリー走行で57秒に突入してベスト更新！！

気温が下がって、燃料も軽くなっていたせいなのか、何周か57秒後半が出ました。


なんか、満足しちゃって終了（笑）








最後の基準タイムアタックでは、ガス欠で１周走ってリタイヤ（爆）


ジャンケン大会では、娘用に「プーさんのマグカップ」をゲットしました！

９月２２日は、走ってみない会です。





当日の朝、赤８６のＭさんと一緒に十勝に向かいます！







昨年、E92Mさんからサーキットに誘われて、初めて走ったのが「秋の走ってみない会」です。




E92Mさんからサーキットに誘われたとき、「楽しそう！走りたい！」という気持ちと、「サーキットは速い車ばかりで、自分なんか場違い」という微妙な感じでしたね。


いざ走ってみると、心配していた事なんか吹っ飛びました。

すげー楽しかった！

でも、タイムはケタ違いに遅かったので気後れして、あまり走れなかった・・・


その時のタイヤは「サニュー」だったし（爆）







もうすぐ、サーキットデビューから１年が経ちます。


今年の走ってみない会は、気後れすることなく大いに楽しもうと思います！

自分への戒めのために書きます。

興味無い方はスルーしてください。

興味ある方は叱責してください（爆）













左側が６月のサーキット塾、フリー走行。

右側が先日のＮＨＧＴ予選。




車が速くなったはずなのにタイムが出ないので、動画を並べて観て検証してみた（笑）





～ＣＭにおけるベストタイムの遍歴～



１回目　昨年10月の「３コース一気攻め」・・・1'46"402

２回目　今年5月の「ＮＨＧＴ第１戦」・・・雨だったのでタイムは参考にならず。

３回目　今年６月の「サーキット塾」・・・1分43秒715。

４回目　今回の「ＮＨＧＴ第４戦」・・・1分43秒270。

　→微妙にベスト更新してるけど、ほとんど変わらない。






今回のＮＨＧＴは、スピードリミッターカットとエキマニを交換して参戦。

これで速くならないはずがない・・・

自分の伸びしろを含めて１～２秒のタイムアップを狙っていましたが、無念じゃ～






動画を見て検証してみると・・・


リミッター解除したのでトップスピードは今回の方が速い。

でも、１コーナー進入でリミッター有の走りに追いつかれて立ち上がりは、ほぼ一緒。


サーキット塾の時は、ブレーキを早く済ませてテールで向きを変えてアクセルを早い位置から踏んで立ち上がることを意識していたけど、今回は突っ込みすぎてオーバースピードでコーナーに入ってアンダー出しながら立ち上がっていた。

普通に考えると、後者の方がタイム落ちるだろうけど、結果的に同じようなタイムになっていた。

ということは、今回装着したエキマニでパワー出てるんでしょう！（爆）














リズムな問題。



とにかく、ブレーキングのリズムが取れなかった。



ＮＨＧＴ前に、ブレーキパッドをプロμからアクレに換えました。

プロμの初期からガッと効く感じから、アクレの踏力に応じた効き具合に慣れなかった。

そのせいなのか、ブレーキングで上手くリズムに乗れなかった。



リミッター有のときは、４速でストレートを走っていたけど、リミッターカット後の今回は５速まで入れた。

１コーナー進入で、5→４→3とシフトダウンするからブレーキング時間が長くなった？







各コーナーでブレーキングのリズムが狂い、突っ込みすぎてた感があります。

自分、不器用なんで・・・

すぐに修正が効かないんですよね。

アクレは悪くないと思うけど、自分に合わないのかな～

いや、モノのせいにしちゃイカン！（爆）