2008年09月21日
こんばんは、osaka-specB@深夜の2連チャンいきます!
(;^ω^)
本日はメタキャタ導入と先ほどupしましたが、同時進行でリヤポルキャリの装着確認も実施しました!さらにホイールマッチングもチェックしました!
(>Д<)ゝ”
結果としては、自分が履いてる19インチのホイールは楽勝でした・・・当たり前ですけどね
(´ー`A;) アセアセ
AWESOME!にたまたま転がってたBE純正17インチをはめてみましたが、これもなんと余裕タップリに収まりました!
ヮ(゚д゚)ォ!
この事から、レガシィ(BH/BE、BP/BL)の各純正17、18インチホイールは全てスペーサー無しで履けますね!
Σd(ゝω・o)イェイ☆
これで問題なくスタッドレス問題もクリアーできました
ε-(*´ω`*) ホッ
後はもう一方のキャリパー到着を待つばかりです・・・
まだヵナ♪(・∀・。)キョロキョロ(。・∀・)まだヵナ♪
Posted at 2008/09/22 00:44:20 | |
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2008年09月21日
こんばんは、osaka-specB@午後の雨すごかったですね~
ヽ`、ヽ`(+ω+ )ヽ`、ヽ` アメフッテキタ・・・
さて、今日はAWESOME!にてメタキャタを導入しました
ワーイ♪\(^ω^\)( /^ω^)/ワーイ♪
これまでパワー系にあまり手をつけてこなかったんですが、常々フィーリング面で「タービンアウトレット部分を何とかしたい」という思いがありましたので、今回ようやく導入となりました・・・
(;^ω^)
装着後の音に関して、街乗りでは大人しく、ひとたび踏み込めば甲高い割れるような快音?爆音?を撒き散らしまくります!
ヮ(゚д゚)ォ!
低速域のトルク感は低下するどころかむしろ向上してるくらいです、エンジンが軽くフケるので運転しやすいですね~
(^ー^* )フフ♪
このあたりの詳しい事はパーツレビューを御参照ください~
((。´・ω・)。´_ _))ペコ
あ、整備手帳もupしましたのでコチラもよろしくです~
(。´・ω・。)ノ゙ョ━ロ━シ━ク━ヾ(。・ω・`。)
ちょっと乗ってみた後に各部干渉等の最終確認を後日実施し、電脳の更なる煮詰め作業に急ピッチで取り掛かる事になります!
ク%レ#に間にあわさないと・・・
(´ー`A;) アセアセ
リヤポルキャリも急がなきゃならなくなってきてしまいました!!!
アワワ ヽ(´Д`;≡;´Д`)丿 アワワ
Posted at 2008/09/22 00:33:49 | |
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2008年09月21日
こんばんは、osaka-specB@明日って何やらお祭りが行われるんですね
(´σ `) ホジホジ
さて、昨日お伝えしてましたレガ弄りなんですが、結局今日は何もできず・・・
・・・(;´Д`)ウウッ…
しかも代車?にて帰宅する結果に・・・
(;^ω^)
明日は午前中からAWESOME!で作業ですな、キャリパー合わせにキャタ取り付け、キャタは今後電脳のデータ取り&セッティングの為空燃比計取り付け穴を開けました
( ´ー`)フゥー...
リヤポルキャリ取り付けボルトも段取り完了!
(>Д<)ゝ”
明日はもう取り付け作業のみ!
あ、ポルキャリはまだ今は右しかないんで本装着は後日です・・・
( ̄-  ̄ ) ンー
明日は午後以降どこかに試運転行くかぁ?
(。・m・)クス
Posted at 2008/09/21 00:13:09 | |
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2008年09月19日
こんばんは、osaka-specB@会社から帰宅後髪切ってきました~
(*´Д`)スキーリ
画像のマフラー・・・今日でこの排気音も聞き納めです~
オツカレー(_´Д`)ノ~~
って別にマフラーは交換しませんが・・・
(´ー`A;) アセアセ
明日メタキャタを導入します、AWESOME!で作業予定(当たり前か・・・)です
その際にリヤキャリパーの最終的な合わせ確認も実施予定・・・
(「・ω・`)・・・ドレドレ
爆音になって欲しいな~
ワク p(^ω^q=p^ω^)q ワク
Posted at 2008/09/19 23:29:48 | |
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2008年09月18日
こんばんは、osaka-specB@先ほど遅い晩メシを済ませました・・・
( ´З`)=3 満腹
さて、画像のリヤポルキャリですが、サポートの試作が上がったので、キャリパーを合わせてみました・・・
(「・ω・`)・・・ドレドレ
ま、こんなところかな・・・詳しくはクルマに合わせてみないと何とも言えませんが、おそらくソコソコいい感じに出来そうですね~
(・v・*)ムフ♪
試作なんでまだ公開はしません、モザイク入りの合法画像??です
(。・m・)クス
その時以前ブログアップした大物も装着する・・・かも?
(・v・*)ムフ♪
Posted at 2008/09/18 23:26:37 | |
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