osaka-specBのブログ一覧

現在住んでるマンション購入後半年が経とうとしていますが、初めて気づいた事があります。

マンション駐車場にこ～んなス・テ・キなクルマが・・・ΣΣ(〃▽〃 )

ポルシェ911(996)カレラカブリオレです(・∀・)ﾓｴｯ

チョイとオーナー好みに手が加えられてる様で、控えめなローダウン(アイバッハあたりのスプリングか？)に後付けのリヤスポ、volkracingTE37の18インチブラック塗装(この手の特注カラーは新品購入時に＋\3,000でオーダーできるんですよ)です。


よくよく|дﾟ)ｶﾝｻﾂしてみると赤キャリ・・・カレラＳか？

と思いきや、ベーシックなカレラの黒キャリを赤にリペイントしていました（；^ω^）

このキャリパーは当方のポルキャリKITに適応可のタイプです。

ポルシェは黒キャリのみツヤ消しなんですよね、でもアルマイトではありません、塗りです。

某超有名ビッグキャリパー等にも採用されていますが、アルマイトカラーは、ハードに使用せずともかなり早いうちに色落ちするのは避けられません(´･ω･`)
これを嫌ってかポルシェにはアルマイトカラーのキャリパーはないんですね～、超高価な「PCCB」でもイエローの塗りですからね、この部分にもあえて塗りでいくポルシェ独自のコダワリがあるのだと思います。

まぁ自分もアルマイトのがイイと初めは思ってましたからね・・・
でもポルシェがアルマイトを採用していないのであれば、アルマイトに何の優位性もないだろうし、色落ちしない(長期的に見た目の良い)分「塗り」にアドバンテージがある？とさえ思えます。タイヤがベロベロに溶けてトレッドパターンが解らなくなるほど走り込んでもポルキャリの赤は変色する兆候すら見せません(もちろんブレーキフィーリングは走行前走行後とで全く変化なし！！)

少し話題が脱線してしまいましたが・・・（；^ω^）
ポルシェのカブリオレ・・・


欲しいなァ～～～