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2014年05月05日 イイね！

割れるて・・・

割れるて・・・こんにちは、osaka-specB＠連休中日に雨って楽しくないですなぁ
(￣- ￣ ) ﾝｰ


さて、連休に何の予定があるわけでもないのでオレンジのミッションを降ろしてみた
(「･ω･`)･･･ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ

結果は画像のとーり、割れてますな、ミッション自体は大丈夫やがケースがゴミになってもた・・・
(-д-｀*)ｳｩ-

フォト

BP/BL前期の癌であるデュアルマスフライホイール、経年劣化？でブレやがるんですな、それによってレリーズベアリングに負荷がかかって・・・焼き付き・・・粉砕というプロセスで壊れました・・・
(-＿-;

ミッションが降りる直前、エンジンと分離した瞬間にパチンコ玉もどきが大量にバラバラとこぼれ落ちてきて・・・
ぁゎゎ･ﾟ･(；´ﾟдﾟ)ゞ･ﾟ･ぁゎゎ･･

しかしレリーズベアリングの受けがミッションケース一体構造やなんてイケてないにもほどがあるよな、ミッションのシャフトと画像の割れた部分には軸受け付いてなくて浮いたような構造やから負荷かかったら割れるのは目に見えてるがな、ケチケチせんと別部品にしとくべきちゃうんか？あぁ？スバルさんよ？
などと吼えたところで壊れたものはどーしよーもないんで連休明けに中古ミッション買うかケース交換かを考えるとして・・・

今回のオレンジの場合、クラッチ自体は半分も減ってない(走行距離１２万キロ)、クラッチの扱いとしては驚異的に優しいと自負できるレベルと思ってますわ、でもね、SACHS製のフライホイールがカスなんで滑りがなくても早期に交換しとくべきでした・・・
ﾁｸｼｮ━(ﾉﾟﾟДﾟﾟ)ﾉ━!!!

で、調べてみるとBP/BLでもこのデュアルマスフライホイールてのは前期でしか使われてない、後期からはスバルのシンプルな普通のフライホイールに換わっとる、ちなみにコレGDAインプレッサF型以降と同一の模様・・・
(｡･ω´･｡)ﾎｩﾎｩ

このフライホイールの信頼性に疑問をもった方にGDAフライホイールとクラッチ一式流用してるDラーなんかもあるらしい・・・
(+･｀ω´･)ﾍぇ～☆

やってみるか・・・
(･v･*)ﾑﾌ♪
Posted at 2014/05/05 13:10:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ：メンテ等 | クルマ

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