むそしちのブログ一覧

この記事は、OPMで1番人気だったアレをプレゼントについて書いています。

HA36Sアルトワークスを愛車にして早2か月。
通勤7割、レジャー3割（うち高速2割）くらいな走行配分。
この車の良いところも悪いところもだんだん分かってきた気がする。

ブースト計をつけて見えてきたのは、ブーストは3速4速が過給がドカッとかかりやすい感じ。
これは自分の運転（アクセル開度）にもよるのだろうけど。
開度20%以下で走るようにするとほぼ過給されない。
出足の加速が割とトロ目な感じになってしまっているのは、低速ギアからガツンとアクセルを踏まないから？
シエクルのレスポンスリング、レスポンスジェットあたりを入れてみようか。
合わせてミニコンとかも必要？
ドノーマルに上記のみ投入しても、もったいないかな。
吸排気トータルでいじる財力はないしなぁ。

ギアの入りが渋いのは困ったチャン。
特にバックに入れるとギア鳴りする。
やっぱり、シフト系は早めに手を入れたほうがいいのかな。
クスコのシフトリンケージカプラ導入を検討中。

ドラポジきついという話を聞きますが、自分も嫁もそれに関しては否定派。
シートもすっぽりハマるし、ペダル位置、ハンドル位置に関しても今のところ苦はなし。
高速で足つるとかもないので、アクセルコントローラは搭載検討せず。
ただ、クラッチわきに足置きつけたいけど、各社とも加工の必要なものばかり。
ほんとにボルトオンでつくフットレスト、ないっすかね？

ちょっとローダウンさせたい気もするけど、車高調とか入れる財力もないし、入れても宝の持ち腐れになるし。

ノーマルにプラスアルファして、快適にしていきたいので、みんからユーザーの皆様の情報をもとに頑張ることにします。

Q1. なぜ【ネットに騙されない本当の中古車選び】を読みたいと思ったのか？
回答：騙されない系の本に騙されないため

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネットに騙されない中古車選び】 について書いています。


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この記事は、☆★モニター募集★☆について書いています。

インパネのセンターに、カーナビのUSB端子を埋め込み増設し、ハイドラしてるとスマホのバッテリが持たないのでUSB充電キットもその隣に埋め込み装着、及びFLDメーターのスイッチと、USB充電キットのスイッチをLED照光式のものにして、インパネ右側に埋め込もうと、Amazonと楽天でポチりまくる。
来月のカード利用額引き落としが恐ろしい。