3代目メインカー サテンホワイトパール 人生初のスバル車&水平対向&3ナンバー スバルはどの車も素晴らしく元々個人的には好きだったメーカーである。 年収が減り11年間続いていた車2台持ちをやめる事になる。 溺愛の先代メインカー セディアワゴンと別れセカンドカー デイズルークス のみになるが色々不 ...

3代目セカンドカー 自身初の日産車！ とはいえ中身は三菱車ですけど。 2代目セカンドカーATRAIの後釜。 野球にスノボにキャンプと何かと荷物が乗らなくては行けない我が家では、軽バンのATRAIを重宝していたのだがイレギュラーな乗換えでROOXに。 ルーフボックス買ったりとかなり工夫しなくてはなら ...

初代メインカー 免許を取って最初の車、元々母ちゃんの車 でした。 その1300ccSOHCのおばさんファミリーカーをとにかくいじる！ そんな車だから部品が何しろなくて、エアクリーナーはスターレット流用、マフラーは千葉まで行って純正マフラーのタイコをぶった切り、ワンオフ砲弾マフラーワンオフとかで頑張 ...

初代セカンドカー 免許を取ったカミさん用に会社の先輩から15万で購入。 ちょこちょこいじって行くも、ターボがイマイチになり最後には３ＡＴなのにも関わらず２速が入らなくなる始末…。 Lレンジで引っ張ってからDレンジに入れる、１速から３速というめんどくささと加速の悪さで１年で終了しました。 そしてアト ...

2代目セカンドカー 安かろう悪かろうで50万ちょいで一括で買ったアトレーワゴンターボ。 スノボに結構行くので、4人は乗れてスノボの大量の荷物も乗る車って事でこれになりました。 ４速でターボの４WD、フォグランプ付きを探してましたが、なかなか見つからず４WDは諦めました。 丸8年、何度も故障しては修 ...

溺愛の愛車 2代目メインカー 平成14年式 TA-CS5W 4G93 LANCER CEDIA WAGON T-TOURING GDI turbo SPORTS EDITION このグレードはホイールナットが5穴、前後ディスクブレーキで同じ車種での他グレードとの差別化に惚れました ...

4代目社用車 S700M

初代社用車 S200後期型 営業へと異動になり始めて会社から与えられた個人用社用車。 確かお下がりを7000キロくらいで乗り出し7万キロくらいで新車の2代目社用車に乗り換える。 その後、後輩へと受け継がれた。

3代目社用車 S321V 2018.11.4〜2025.4.14 (6年5ヶ月） 社用車と言う名の影のメインカー。 先代HIJETが記念すべき188888キロを達成しいよいよ19万キロが見えてきたが、会社から新車が与えられ13年の付き合いを解消。 この度新しい相棒となり先代のパーツをほとんど流 ...

2代目社用車 S320V 自家用車よりも一番乗る時間が長く距離も乗るので社用車といえども快適にする為、仕事に支障がない位に少々いじらせて頂きました。 19万キロ手前で3代目に乗り換え13年の付き合いを解消。