<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あばらくん / あば くら</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/</link><description>サーキットでタイムアタックしてます。

いいねやコメント等は気軽にしていただければと思います。
フォロー/リムーブもご自由にしていただいて結構です。

Twitterやってます。
https://twitter.com/abaracrackin

どうぞよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 21:23:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あばらくん / あば くら</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/</link></image><item><title>開けたエンジンのその他もろもろの状態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/48673710/</link><description><![CDATA[一気に涼しくなってきましたね～。
アタックシーズンが到来しつつあるのを感じます。

先日、神戸にいる友人の結婚式に呼んでもらったので、BRZでそこまで行き、結婚式の後は四国や関西を少しドライブしてきました。





旅行はコロナ前までは2年に1度はしていたのですがしばらくご無沙汰 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 21:08:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブローからの復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/48502699/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

2024年末にブローしたエンジンが復活しました！

エンジン組み立ては慎重さと忍耐を要求されるものではありましたが、整備書に従う限りでは対応できないような困難に直面することはなく、作業を完了することができました。
(組み立て時のアレコレの詳細に関してはまた別の記事でまとめます。) ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 23:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブローしたFA20を分解して故障箇所を特定しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/48288137/</link><description><![CDATA[前回のブログで故障原因を特定したいと考えていることをお伝えしていましたが、結局エンジンクレーン等を買ってきて自分でエンジンを開封することにしました(^_^)/

それで先日エンジンの分解が終わりましたので、その結果をまとめます。





どこが壊れて、どこが壊れていなかったか
故 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 20:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>FA20がブロー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/48213107/</link><description><![CDATA[はい、エンジンブローしちゃいましたぁぁ。

1分2秒台を初めて出したその翌週、また別のTC2000の走行会に参加したのですが、そこでエンジンが力尽きるかのように。


クーラントやオイルを撒くことなくパドックまで戻ってこれたのは幸いでした。
パドックでボンネットを開けたら、エンジン回転数 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 00:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で2秒台に到達しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/48212706/</link><description><![CDATA[

お久しぶりのブログ更新です。

昨年(2024年)の12月20日にTC2000で開催された877レーシングさんの走行会にて、1分2秒9を記録してきました。



車載はこちら。


ベストラップは1分2秒930だったのですが、そのラップは運転があまりにも雑でA052の懐の深 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2025 21:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000で油圧低下を助長する走り方？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/47901803/</link><description><![CDATA[夏真っ盛り。果物が美味しい季節ですね。

最近は車は触らず、冷房の効いた部屋で穏やかに(？)過ごしております。
…なんて言えるゆとりある人でいたいのですが、実際はなんだかんだで車触ったり調べ物をしたりしてしまっています。
メリハリをつけて、「車だけ」にならないようにしたいところです。笑
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2024 21:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイングつけました &amp;amp; 久しぶりにTC1000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/47272265/</link><description><![CDATA[お久しぶりのブログです。

昨シーズンが終わってから約半年。
転職活動したり、暑かったりでサーキット活動は停滞しておりましたがボチボチまた再始動していきます。

世間ではようやく最近インフレの大きな波が到来してきたり、リセッションがいつくるのか戦々恐々とした空気感が未だに漂い続けていますが、
私のい ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2023 21:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ/GR86 FA24 Pressure Loss Demonstrationにツッコミを入れてみる(敬意を払いつつ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/47059788/</link><description><![CDATA[新型BRZを所有する方が投稿した面白い動画を見つけました。
見つけたというか、YouTubeのトップページに漂流していたので見てみました。

FA20とFA24は右コーナーで油圧が下がる現象は私のなかでは既知のことでしたが、投稿者は頻発しているとみられるFA24のブローの原因を探るために、その油 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2023 10:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>車載動画に4輪の速度を合成する方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46928048/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

昨シーズン、純正トルセンLSDがまるで差動制限できない状況が出てきて、いよいよクラッチ式のデフの導入を検討すべき状況になってきたなと。

しかし導入にはコストはかかるし、下手に導入すれば得るものがあれば失うものもあったりするわけで、導入にあたって慎重になる私（さっさと導入 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 11:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットユースメインで5年5万キロ乗って改めて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46770269/</link><description><![CDATA[5つ星！]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2023 09:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000でついに3秒台に到達しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46757272/</link><description><![CDATA[タイトル通りです、やりました！😎

今シーズンは、年始にピンタイヤを下ろして1ヶ月間でTC2000を8枠ほど走ったのですが、なかなかチャンスに恵まれませんでした。(8枠走って7回ほど赤旗に遭遇)

タイヤは摩耗し、最近は気温も上がってきてしまったので、TC2000での3秒台チャレンジは来シ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 22:24:36 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化の小ネタ。ボンネットインシュレーターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46709829/</link><description><![CDATA[

コレのお話です。

ボンネットインシュレーターの役割は以下のいずれかまたは両方だという認識でいます。
・エンジンノイズの遮音
・熱害対策(ボンネット塗装保護)

軽量化したときに、このインシュレーターを撤去するかどうか悩んだんです。
自分的にうるさくなるのはむしろウェルカムなのですが、塗装がやら ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 21:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で1分4秒037</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46697794/</link><description><![CDATA[1月21日にTC2000のファミ走行ってまいりました。

今度こそ3秒台！と張り切って行ったのですが、またしてもあと一歩届かず、タイトル通りベストラップは1分4秒037でしたー。


車載はこちら


仮想ベストは3秒8が出ており、3秒台に入れられる可能性は十分にあるので、方々に「自分、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 22:23:48 +0900</pubDate></item><item><title>最近やった軽量化のまとめ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46680522/</link><description><![CDATA[昨年末に投稿したブログ(「最近やった軽量化のまとめ①」)の続きになります。
前回書ききれなかった、次の2点について書きます。


1. Phase 2でリアの挙動が急に危なげになったこと
2. 純粋な縦（加速）の速さに関しては、ほぼ効果はなさそう。 


1.  Phase 2でリア ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2023 14:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で1分4秒015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46676992/</link><description><![CDATA[(前回に引き続きで軽量化のまとめ記事を書くつもりでしたが、そちらは次回以降にまた投稿させていただきます。)

1/12にTC2000行ってきまして、結果からいうと1分4秒015が出ました。





遡って1/4に今シーズンの勝負タイヤ(新品)に履き替えまして、1/6にTC2000のフ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2023 22:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>最近やった軽量化のまとめ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46634993/</link><description><![CDATA[先日TC1000で86keiさんとお話しする機会があり、みんカラでも繋がりました✌

1年を振り返れば、今年も車を通じて新しい出会いがあり、いい年になったと思います。
ブログをご覧いただいている皆様がよいお年迎えられますように(^_^)/


さて今回のブログでは、最近やってきた、86B ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2022 18:13:17 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000で39.984秒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46600584/</link><description><![CDATA[先週土曜日(2022/12/10)にTC1000を走ってきまして、39.984秒をマークできました😃





ひとまず1つの目標を達成できてよかったです。

ただ、内装を取っ払って50kgほど軽量化したうえでガソリンも15Lほどしか入っていないというチート状態だったということを考 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2022 23:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化してTC1000へGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46517583/</link><description><![CDATA[2週間ぶりにTC1000へ行ってきました。

前回40.49秒をマークしたことで、ピンタイヤと真冬の気象条件が組み合わされば39秒台で走ることができる見通しがある程度立ったので、あとはこのまま走りこむだけにしておこうかとも考えたのですが、以前から、車を軽量化したらどれくらいタイム短縮の効果がある ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 19:17:31 +0900</pubDate></item><item><title>おニュー脚(ENDLESS)のセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46495408/</link><description><![CDATA[10月になってようやく気温が下がってきましたので、半年ぶりにサーキット遊びを再開しました。

まずは春にインストールしてそれっきりになっていたENDLESSの脚のセッティングからです。
TC1000で、2日にわたって車高&amp;アライメント調整しながらセッティングをやってきました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2022 01:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>GR86/新型BRZのオイルストレーナー、液体ガスケット詰まりはブローを招くのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46371610/</link><description><![CDATA[（2022/10/07　最下部に追記あり）

新型GR86/BRZのエンジン、FA24がブローしたという話がちょいちょいとSNS上に出てきているように思います。

ショップやDIY屋さんがオイルパンを開けてみたところ、オイルストレーナーのフィルターに液体ガスケットの欠片が詰まっている個体があ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2022 22:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルFA20エンジンで最高出力230PSオーバーをマークした時のハードウェア構成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46292432/</link><description><![CDATA[SAかしわ沼南のシャシダイで、車軸で210PS(ノーマルから30馬力アップ)、推定エンジン軸出力231PSを発揮したZC6のエンジン周りのハードウェア構成について書いておきたいと思います。


※当然ながら上記の出力はECUチューンありきです。今回の記事ではECUチューンについては触れていませ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2022 23:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>NCロードスターを買ったことと、S2000を手放したこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46214342/</link><description><![CDATA[以前のブログで、他の車にも乗ってみたいということをぼやいていましたが、先日、NCロードスターを購入しました。


後期型、いわゆるNC3です。
玉数が少ないので、自分の希望グレード&amp;カラーを満たしながらコンディションの良いものが出てくるのはなかなか稀で時間がかかりましたが、ようやくい ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2022 23:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>FA20のオイル供給能力について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/46181806/</link><description><![CDATA[※このブログはとってもなげぇのでご注意ください()




ざっくり要約すると、
　1. オイル粘度高いと高回転で油圧下がる
　2. 右コーナーで油圧下がる
ということを書いてます。


以下本文です。


FA20はメタル（コンロッドベアリング）が摩耗している例がちょい ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2022 00:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で1分4秒782</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/45913944/</link><description><![CDATA[もう1ヶ月以上前の話になってしまいますが、1月22日のファミ走でBRZで1分4秒782をマークしてきました⚡️
高気圧とピンタイヤおろしのタイミングが運良く重なりました☺️
動画はこちらです。


改めて動画を見て反省すると、少しグリップを余らせているような。
計測3周目でこのタイムが出 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 18:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>吸排気+ECUでモアパワーを得た話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/45858026/</link><description><![CDATA[昨シーズンはBRZでTC2000を1分5秒台を記録するという目標を達成して、今シーズンはシーズンインを前に目標どうしようかなって考えてました。

違う車に乗ってみることも含めて色々考えたのですが、シーズンイン直前に本業でバタバタしたりもしてあまり時間にゆとりがなかったので、今シーズンは
「BR ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Feb 2022 23:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>2021/12/25〜12/26 TC2000 &amp;amp; TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/45745415/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです。

今年のオフシーズンは人生初の転職活動および実際に転職するということを経験して、ちょいとバタバタしておりました。

とはいえブログを書けないほど暇がなかったわけではなく、振り返ってみると色々ネタはあったなぁと。
日々を営むことに対する意義を、何かを他人に共有できるか ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 14:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>86BRZとS2000をサーキットで比べてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/45343850/</link><description><![CDATA[86BRZとS2000は
・FR
・2リッター級の自然吸気エンジン
・車重1200kg台
という点で似ている車同士ですが、エンジン馬力は200PSと250PSと大きな差がありますね。

私自身が、近い条件で実走した場合にラップタイムがどれくらい違うのかというところが気になっていたのと、同 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2021 23:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>MTのシフトアップ時の自動回転調節機能について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/45168650/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログであります。

今日はサーキット走行日記ではなく、ウンチクな話です。

最近、MAZDA3、カローラスポーツといった車に、シフトアップ時にエンジン回転数を自動で下げる機能がついていますね。
↓の記事で書かれているようなやつです。

”では、マツダ3スカイアクティブ-Xの ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 10:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000で5秒台出した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44753717/</link><description><![CDATA[1月9日に筑波サーキットコース2000で、夢だった5秒台を記録してきました㊗



ブログには書いていませんでしたが、先行して2020年12月20日に今シーズン初のTC2000を走行してきました。遡ってそこから書いていきたいと思います。
この日は初めてA052を履いての走行で、ベストラップ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 18:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>本庄で45秒台出した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44753508/</link><description><![CDATA[
2021年明けました。
タフな状況ですが、新年が皆様にとってよい1年になりますよう。

さて、1月3日に新年走り初めとして本庄サーキットへ行ってまいりました。
（世情を気にしてボッチ走行です）

この日はA052履いての走行。
友人が自分より不利な条件で44秒台出しているので、自分 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 17:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット向けの車高調を導入した話　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44727802/</link><description><![CDATA[前回のブログで、Showa Tuning極からHKSのHIPERMAX IV SPへ移行して、自分なりの気づきを色々と書きました。
今回のブログではその続き、
■シャコチョーに変えて、運転は何がどう変わったか？
の④ステアリングの操作感に関する気づきについて書きます。


④ステアリング ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 15:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット向けの車高調を導入した話　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44680354/</link><description><![CDATA[車高調を導入した話です。

これまで、ノーマルサスとShowa Tuning極で2年ほど走ってきて、先日HKSのHIPERMAX IV SPへ移行しました。


自分のBRZの乗り方としては、だいぶサーキットユースの割合が高いほうだったと思いますが、これまでいわゆる硬いサーキットスペックな ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 12:01:30 +0900</pubDate></item><item><title>2020年11月29日　本庄サーキット　オイル乗り童貞卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44615495/</link><description><![CDATA[2020年11月29日（土）にフラッと本庄サーキットへ行ってきました。


当日は朝5時に起床したのですが、ブラックフライデーのセールが気になってネットを徘徊するなどしたため出発は7時半に笑
当然のように渋滞に巻き込まれ、現地到着は11時頃でした😇

ちなみにセールではレーシングギアを ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 14:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>2020年11月21日　筑波サーキットTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/44594461/</link><description><![CDATA[初ブログです。
Twitterもやってますが、まじめにサーキット記録を残す意味ではもっとちゃんと文章化したほうがいいと思うところがあったので、ブログに書いてみることにしました。

今回は2020年11月21日（土）に筑波サーキットTC1000に行ってきたときの記録です。

当日は朝から夕方 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 12:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3068040/blog/42197714/</link><description><![CDATA[過小評価されているかもしれない、普通にいい車。]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 16:05:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>