シビックUK3日間走行レポート。

土曜日のお昼に納車してから、
いろいろ走ってきましたよ～。

1日目は、
過去の記憶を元にＭＴ練習として裏山でまったりと。
2日目は、
鷲宮参拝と、千葉の実家への帰省で渋滞にはまりながら
ゆるゆると。
3日目は、
家族のせてのフル乗車でショッピングに軽々と。
そして、横浜帰省には高速を利用してスイスイっとね。
それで感じたことを順次。

＜ミッション＞
クロスレシオの6速マニュアルトランスミッションで、
１～４がつめられ、５，６が高速に振られてるのもあって
低速でもかなりミッション操作が楽しめる感じ。
下手な俺でも無理なくスコスコ入ってしまうので気持ちいいｗ

＜エンジン＞
往年のＫ２０Ａながら暴れ馬って感じはしなかった。
いい意味でおとなしいかな。まだVTEC領域に入れてないので
この先が本領発揮なのだと思うけどｗ
大人4人乗車でエアコンつけても、非力感を感じさせないトルクとパワーには
さすが！っと思いましたよ。

＜足回り＞
後席座った親にも好評。段差にかかっても綺麗に落ちるっていうか
無駄に揺れないのが不快感を感じさせないんだろうね。
高速のつなぎ目とかも、変にやわらかすぎないので
不快感はないし、ワイディング重視ってのがとても実感できた。

＜移住性＞
トランクは抱き枕４こ分ぐらい入る広さ。
後席も大人が全席シートに足が当たらないぐらいゆったり。
ドリンクホルダーが少ないのが残念。
フィットと同じセンタータンクレイアウトなんで実用性はかなりいい！

＜運転のしやすさ＞
シートが少し高い気がするけど
見下ろし視界のほうが前方の状況把握できるし、自分は好きかな。
タコメーターとスピードメーター見ながら運転したいなら
ちょっと高いかなってかんじ。

後方視界は、期待できない（デザイン上しょうがない
例えると、車間距離を保ってくれる後方車の全体が見える感じ。
信号待ちとかで詰められると、車種もわからないｗ

自分なんか、よくエンストするんだけど
エンジンスタートボタンにかなり助けられた気がする。
エンスト⇒クラッチ踏み込み⇒エンジンスタートボタン
⇒アクセル⇒半クラッチで抜けられるので後方に迷惑かける時間が
少ないのです。

＜オーディオ＞
文句なし。６スピーカー最高ｗ
個別に調整できるので暇なときに煮詰めてみよう。
ｉｐｏｄがドックコネクタ接続のＵＳＢ入力なんで、
音質劣化もかなり抑えられてると思うし。（iphoneでも再生可能）
ただ楽曲表示が英語しか出せないってのは残念。
これが輸入車ってもんだよね～

＜欧州車っぽぃもの＞
ってより、日本車じゃ標準じゃつけないだろうもの。
・給油口のキャプがひも付き
・ミラー収納が持ち上がり式（ＢＭＷみたいなやつ
・３つもあるアクセサリーソケット（フロント２、トランク内１
・パーキングセンサーが標準装備（これはこの車特有かもしれないけど
・ＭＴでＲにしてもバック音がしない。（センサー音をわかりやすくするため？
・後席用エアコンは全席シートの下から出る
・表示言語がイギリス、ポルトガル～などで日本はなし。

＜総評＞
まだ走りこんでないのでＭＴ初心者な俺が今回感じた感想としては。
「ＭＴ初心者でも楽しめるＴｙｐｅ－Ｒ」じゃないかな。
Ｔｙｐｅ－Ｒ乗り継いでる人にはもの足りないと思うけど、
俺はこの車に満足しております。