ＡＴ車で、どこまで運転を楽しめるか。

昨日かたたろさんとこのステッカー貼りを視察しに（ぉ
ってか、
羽生オフに行けない腹いせに迎撃しに言ったとしかｗ
ｵﾌﾚﾎﾟーはかたたろさんにお任せして～っと（ｶﾒﾗ忘れた；

その帰りのこと。
AT車、特に自分のような町乗り軽自動車には
シーケンシャルシフトもマニュアル機能もありません。
三菱の３速付きに少し羨望のまなざしなのです。・・・っとそんなこと思ってましたのさ。

つまりうちのライフは、P,R,N,D,2ってわけで。
最近エンブレ使い初めて信号停止に2ND入れたりしてるのですが、
最初はNまで言っちゃって急加速にびびったりしてたものの
最近は失敗しなくなったし、シフト操作が楽しいのさー。

で、さっきO/D(オーバードライブ)ボタンがあるのに気づく（ｫｨ
これはTOPギヤを抑えて３速までを利用する機能らしい。

ぉ、これは強制３速ボタンか！
調べてみると、エンブレとして利用してる人も多いみたいだし、
燃料供給カットも期待できるので、燃費も上がるかもｗ
ブレーキ負荷も軽減できそうだしね。

しばらくは、
ブレーキランプを点滅のための軽いブレーキ＋O/Dボタン３速⇒
30km台で2ND⇒フートブレーキ⇒停止。を試そうかなと。
ギヤの表示が出ないので３速に下がるのかは体感かなぁ。