さくりん＠あまつカーのブログ一覧

最近車載関連を整理というか、
アップグレードするために
ＰＳＰのサイバイザーを強化したり、
Wimaxでネット環境作ったり。
通勤時間を有意義に過ごすのが、いまの最優先事項なのですｗ
だって行き帰りで３時間の貴重な時間だし！

んで、ＰＳＰを車載してるのだから、
慣れた道ならナビとしてより
動画プレイヤーとして使ったほうが頭良くね？
ってことで、CravingExplorerで寝てる間にエンコして、
ナビのときはＰＳＰ内臓スピーカーで使ってた現状を、
車のスピーカーのイヤホンジャックに刺してメイン音源にすることに。

・・・がっ、刺してみるとジーーーーーというなんとも残念な音がスピーカーから（汗

どやら電源として使ってるインバータのノイズを充電ケーブルを刺すと
拾ってしまうみたい。再生中も気になるレベルなんでこれは；

ん～、充電しないでの仕様はバッテリへたってるし、
インバータ買い換えるのは高いし・・・

ってことで家で眠ってたBluetooth発信機つけてみた。・・・ら、あっさり解決ｗ
ＰＳＰから給電できないのでたびたび充電させなきゃいけないのが面倒だけど、
無線化とノイズ除去がいちどに解決。
一番の解決法はＰＳＰＧＯ！に入れ替えることなんだけど
画面ちっちゃいし、いまいち魅力がねぇ・・・

これで、ＰＳＰから出てるコードがＧＰＳと電源コードに減ったので、
電源コードも隠せれば最高なんだけど・・・・。
これはＥＴＣとか頼んだディーラーに聞いてみるかなぁ。


＠車載用動画って、アニメ視聴とか無理だねｗ
ＰＶとかライブとか音源だけでも楽しめるものじゃないと事故るって（笑

＠以前まで車載ＰＣで上画面ニコ動、下ＰＣナビって妄想をしてたのだけど
Maplusでアスミスの声でナビできると聞いてそげぶ！されたんだぜ・・・

本田公式でオンダッシュナビがでたので資料見てみたのだけど
これだけナビの存在感がありすぎるのも・・・・

ハンドルについてるオーディオ操作や、センターディスプレイを殺さない
など、考えられてはいるんだけどねぇ。
これなら現行のＰＳＰナビで十分な気がしてきたｗｗ
ほかのアフターパーツに期待だなぁ。

-メモ-
FN2純正オーディオでiphone4動作確認済み。給電も可能。
サポートしてません的なエラーを吐くけど、ハンドルのコントローラによる操作、
ダッシュにあるプレイリスト選択も問題なし。
たまにコネクトエラー吐くけどipodアプリの再起動か
iphoneの再起動で対処可能。
Dockコネクタ経由なので音声出力としては理想と思われ。
ＵＳＢハブは利用不可。ハブを介すとiphoneを認識できない。

その発想はあったｗ
ただ実行するとは思わなかった（ぉ

でもなんか流行にのりました！ってか
ネッツトヨタで、高崎でやるんだったらもっと斜め上の発想が欲しかった。

イニＤの聖地が近いんだし、メロン、メイトが絡んだような
展開だったらもっと面白いのに。


ベースカーが現行bBって時点で売れ残り臭が・・・気のせいだよね？
やっぱ商売が絡むと・・・・う～ん。愛をカんジレナインダヨネ

レールガン仕様のオーナーさんから見てこれってどうなんだろ？

この記事は、私的にはなし。　～ついにDラーも痛車～について書いています。

＠bBには兄弟車がいてだねぇ、ＤＥＸとかCOOとかも絡めたらすげぇ！
と思うのだけど・・・・

ホンダ、タイプR ユーロの2010年モデルを発売
http://www.carview.co.jp/news/1/126395/

自分が買ったモデルが2009年限定モデルで、
今回発売するのは2010年モデルっていう差別化らしいですが・・・
なんか釈然としないよね～。

もともと台数限定で国内導入って話しだったので。
国内導入台数が増えるってことで、アフターパーツとか
純正オプションにバリエーションが増えるっていう意味では歓迎なんだけど。

なんか、ほんとにＦＮ２を最後に入れて国内Type-R終焉って感じですねぇ。

土曜日のお昼に納車してから、
いろいろ走ってきましたよ～。

1日目は、
過去の記憶を元にＭＴ練習として裏山でまったりと。
2日目は、
鷲宮参拝と、千葉の実家への帰省で渋滞にはまりながら
ゆるゆると。
3日目は、
家族のせてのフル乗車でショッピングに軽々と。
そして、横浜帰省には高速を利用してスイスイっとね。
それで感じたことを順次。

＜ミッション＞
クロスレシオの6速マニュアルトランスミッションで、
１～４がつめられ、５，６が高速に振られてるのもあって
低速でもかなりミッション操作が楽しめる感じ。
下手な俺でも無理なくスコスコ入ってしまうので気持ちいいｗ

＜エンジン＞
往年のＫ２０Ａながら暴れ馬って感じはしなかった。
いい意味でおとなしいかな。まだVTEC領域に入れてないので
この先が本領発揮なのだと思うけどｗ
大人4人乗車でエアコンつけても、非力感を感じさせないトルクとパワーには
さすが！っと思いましたよ。

＜足回り＞
後席座った親にも好評。段差にかかっても綺麗に落ちるっていうか
無駄に揺れないのが不快感を感じさせないんだろうね。
高速のつなぎ目とかも、変にやわらかすぎないので
不快感はないし、ワイディング重視ってのがとても実感できた。

＜移住性＞
トランクは抱き枕４こ分ぐらい入る広さ。
後席も大人が全席シートに足が当たらないぐらいゆったり。
ドリンクホルダーが少ないのが残念。
フィットと同じセンタータンクレイアウトなんで実用性はかなりいい！

＜運転のしやすさ＞
シートが少し高い気がするけど
見下ろし視界のほうが前方の状況把握できるし、自分は好きかな。
タコメーターとスピードメーター見ながら運転したいなら
ちょっと高いかなってかんじ。

後方視界は、期待できない（デザイン上しょうがない
例えると、車間距離を保ってくれる後方車の全体が見える感じ。
信号待ちとかで詰められると、車種もわからないｗ

自分なんか、よくエンストするんだけど
エンジンスタートボタンにかなり助けられた気がする。
エンスト⇒クラッチ踏み込み⇒エンジンスタートボタン
⇒アクセル⇒半クラッチで抜けられるので後方に迷惑かける時間が
少ないのです。

＜オーディオ＞
文句なし。６スピーカー最高ｗ
個別に調整できるので暇なときに煮詰めてみよう。
ｉｐｏｄがドックコネクタ接続のＵＳＢ入力なんで、
音質劣化もかなり抑えられてると思うし。（iphoneでも再生可能）
ただ楽曲表示が英語しか出せないってのは残念。
これが輸入車ってもんだよね～

＜欧州車っぽぃもの＞
ってより、日本車じゃ標準じゃつけないだろうもの。
・給油口のキャプがひも付き
・ミラー収納が持ち上がり式（ＢＭＷみたいなやつ
・３つもあるアクセサリーソケット（フロント２、トランク内１
・パーキングセンサーが標準装備（これはこの車特有かもしれないけど
・ＭＴでＲにしてもバック音がしない。（センサー音をわかりやすくするため？
・後席用エアコンは全席シートの下から出る
・表示言語がイギリス、ポルトガル～などで日本はなし。

＜総評＞
まだ走りこんでないのでＭＴ初心者な俺が今回感じた感想としては。
「ＭＴ初心者でも楽しめるＴｙｐｅ－Ｒ」じゃないかな。
Ｔｙｐｅ－Ｒ乗り継いでる人にはもの足りないと思うけど、
俺はこの車に満足しております。