さくりん＠あまつカーのブログ一覧

あ、アリサったらツンデレだなぁ、もぅ！・・・・orz

ここ一週間ほど、車に触れる機会がなく、
今日見てみたら
バッテリ完全放電してた；；

どうやら車内の電灯を消し忘れてたみたい。
駐車場が明るいので気づかなかった

TAT；

・・・・しようがないので、JAF呼んで外部バッテリでエンジンをかけてもらったのだけど
この雪で到着まで１時間とか。駐車場での事件でほんとよかった。
（部屋で電話待ちできるからねｗ

ただ、充電は出来ないので高速などで巡航して貯めなきゃいけないとのこと。

・・・・そと雪。
バッテリ消費させないよう、エアコンを曇り防止だけに使い羽田まで行って
帰ってきました。エンストしたらレッカー行きと、俺の中で決定事項みたいに
なってたので、すごい冷や冷やながらの６速７０km、１時間ほど高速でドライブ。
（実際はエンストからの復帰に必要な電気は十分にあったのだけれど

たまには遊んであげなきゃいけないなぁーと感じた今日でした。
満充電には充電器がいるようなんで、ディーラーさんに聞いてみよ。

本日、車を修理しに群馬に日帰りいってきました。
行きは、環八で帰りは首都高でＭＴでの初の長い渋滞を経験。

横浜7:00＝5時間⇒群馬12:00
//滞在//
群馬15:00=4時間⇒横浜19:00

・・・なんか移動時間のほうが長いなぁｗ


運転してたときは感じなかったのだけど、降りてフラっっときたので
結構疲れてるのかもしれません。

修理：最初４万見積もりで、ぇ！？ってなったけど
現物見て交換品へって1万５千円以内に。
これでＢＢＱは健全な状態で参加できそうだ。

＠渋滞のとき暇だったので後方の車間を確認して以下のことをやってみた。
・5～20km/hで流れてる渋滞で前方車両から一台分の車間を維持して走る。

これ、書くと簡単そうだけど難しい。
加速しすぎると車間詰まって停止しなきゃいけないし、
減速しすぎると失速してエンストする。
しかもクラッチでシフトダウン（2⇒1）すると繋いだときに加速する（トルクあるから？
前方の流れは変則的だし。

これのおかげでちょぃのせアクセルと惰性で走る走り方わかった気がする。