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ちょっとビックリ。100万キロ乗る人がいるということを前提としている制度があることに驚きます。
以下、ＨＰからの抜書きです。ベンツに乗るっていうことは、こういうことなんでしょうか？

お車の走行距離が10万km/20万km/30万km/50万km/100万kmに到達したお客様、またはお車の保有期間が10年/15年/20年/25年/30年以上のお客様を表彰させていただきます。

簡単な情報提供です。
W246はランフラットタイヤです。出たての頃よりはゴツゴツ感が改善しているらしく、あまり違和感はありません。問題はタイヤの価格が高いこと。16インチで1本6万円もするそうで、履き替えるときは皆さん、ランフラットではなく普通のタイヤを選択するようです。その場合はエマージェンシータイヤや載せられないので、応急パンク修理キットの携行が必要になるとのことでした。

新車に乗り換えました。
楽しかったA3ですが、6年経ってメンテナンスに費用がかさむようになりました。
家計の事情もあり、新車に乗り換えを決断しこの新車となりました。
メルセデスに乗るなんて想定していませんでしたが、なぜか、B１８０ブルーエフィシエンシーになりました。楽しく付き合っていこうと思います。

スタッドレスが6シーズン目に入るので新調しました。
雪道を走ることはほとんどないので、リスク管理的な意味で冬タイヤを履いています。なので今回は価格重視。結果としてミシュランのX-ICE　XI3を激安でゲットしました。タイヤ屋さんに持ち込みで組み換えしたもらったところ、タイヤ屋さん曰く「並行輸入品なんですね」。
なんでも、スペインから来ているタイヤだそうです。全く認識していませんでしたが、最近のグローバル化を肌で感じました。
機能的には全く一緒なので、お財布的に助かります。

2回目の車検を通しました。5年経ちますが、すこぶる調子が良く乗り換えたい車もないし、そもそも買い替え資金がないので、さっくり車検を通しました。走行距離は3.7万キロぐらいです。

消耗品系では左フロントのドラシャブーツ交換、オイル交換、ワイパーブレード交換、リアのブレーキパッド交換といったところです。延命実験中のバッテリーはもちろん交換せず。

悩んだのが、インマニのフラップモーターの交換です。ゴルフなどのブログを見ると、結構トラブルが出ています。ディーラーではエラーのログが出ているので交換を勧めましたが、合わせてトラブルになっても走れなくなることはないので無理して代えなくても良いです、とのこと。ということで、ありがたく次回送りにしました。ちなみに交換費用は諸費用と同じぐらいかかります。

とても満足している車なので、このままいけば次の車検も通すでしょう。