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夏休みシーズンですね。みなさんはいかがお過ごしでしょうか。

私は久しぶりに芝刈りです。前回が去年の暮れでしたので、半年以上空いてしまいました。
今回はアクアラインを通って千葉県まで。コースは易しかったのですが、結果はボロボロでした。なんたって、ドライバーが・・・・・。。。ドライバーを使わない方がスコアが良かったんじゃないかというくらいで、ヘッドアップしてしまい、まともにあたりませんでした。

海外のプレーに慣れているのですが、当日の暑さはこたえました。アドレスしても汗がポタポタ落ちるようで、日本の夏の暑さは半端じゃないです。特に今年は。

バケーションに行ってストレス貯めて帰ってきては意味がありませんが、久しぶりのゴルフは楽しかったです。やっぱ、コースに出なきゃね。

ミニカーと言っても、トミカではありません。

ヤフオクではこんなのがあるんですね。親戚が買ったというのでちょっと乗せてもらいました。ものは中国製で、公称５０cc。３速ロータリーギアでバックギア付きです。ナンバーも取れるので公道を走れます。これが３、４万円くらいで手に入るんですから、おもちゃ感覚で遊べます。

ただし、値段相応でチャチです。溶接は素人仕事みたいですしプラスチックはペラペラ。手荒く扱うとすぐに壊れそう。品物は組み立てキットで届くので、DIYでタイヤやウインカーを取り付けるそうです。

ギアニュートラルの表示ランプがないのとギアチェンジにコツが要るようで、チョイ乗りではいまいち慣れませんでしたが、浜辺やダートで遊ぶと楽しいそうです。４０～５０キロくらいしか出ないそうですが、地面が近いので結構スピード感はあります。こんなオモチャもいいですね。

先日ですが、スカイライナーに試乗しました。スカイライナーは現在、京成本線を使った運行ですが、成田新線（成田スカイアクセス線）が完成し、新たなルートで7月17日から営業します。その前に試乗会をしていて運良く乗ることが出来ました。現在のスカイライナーは上野から成田空港駅まで1時間ですが、今度のスカイアクセス線開業で約45分になるそうです。新線部分はかつて新幹線として営業する計画もあったので設計の規格が高く、スカイライナーは時速160キロで走るそうです。今回の試乗でもわずかの区間でしたが160キロで走り、速さが実感できました。

感想をいくつか
・山本寛斎デザインということで、内装、外装共に洗練されていてお洒落
・イスは固めだが疲れない
・電子機器用のアウトレットあり
・フルアクティブサスで滑らかな乗り心地

一方で、成田エクスプレスと比べると、お洒落ですがやや豪華さに見劣りがする印象です。成田エクスプレスは1時間以上乗ることもあり、さすがJRという感じでしょうか。たまに海外旅行に行く人達にとっては、成田エクスプレスの方が「海外旅行に出発！」という高揚感が得られそう。

昔ボンビーのころは京成上野から運賃のみの切符を買って成田空港まで行ったこともありましたが、今となっては成田から海外に行く際には車かバスの選択になるでしょうから、私的にはスカイライナーを使うことはないでしょうね。これが最初で最後？？

サムライ・ジャパンはすごかったですね。見ていて気持ちが伝わりました。こういうゲームをみんな期待してたんですね。勇気をもらった感じです。

さて本題です。6月13日は英検でした。今日、ウェブで合否速報が出ましたが、またまた惨敗でした。

今回は相当気合を入れて準備したんですが、合格点が77点で私のスコアは63点。10点以上の開きがあります。前回よりは10点増えてますが、さらに10点以上となると・・・途方にくれます。ちなみに合格者の平均は84点ですので、あと20点取らなければ合格者の平均に達しません。

次は10月です。すでに準備を始めていますが、ハードルは高い。でも正直いってどうやればいいのか作戦が立てられないです。お金と時間をかければいいのでしょうが、DIYですので相当がんばらなければ。

早いもので、納車から3年が経ち車検となりました。

これまで大きなトラブルもなく、楽しいドライブを提供してくれていて感謝しています。車検は迷わずディーラーです。車検でも特にメンテ系の調整のみで経費も思ったより安く済みました。

フリーウエイプランの延長保証をしていないので、これからは大きな故障がないことを祈っています。延長保証は2年で15万円ですから、オイル交換や消耗品の交換だけではそこまではかからないよね、と思います。