遅くなりましたが、月曜日は先日の日記で上げたとおりお台場に行ってきました！
車はトヨタレンタリースで借りてきたマークXでした！
予想としては一番安いFパッケージのシルバーあたりが来るのかなぁ～なんて思ったらなんとフツーにいいグレードの車がきました！
パワーシート付きだし、ナビはHDDだしと快適に行ってこれました！
出庫手続きの際に傷のチェックするのですが、今回は「この車はまだ走行距離も短いので目立った傷はありませんので大丈夫です！」ということで本当にピカピカな車でした！
車内も新車の香りですし、内装もピカピカなのですごいなぁ～なんて思ってODOメーターを見てみるとなんと・・・
280キロ？？ｗｗほぼ新車ジャンｗｗ
距離が短いとは聞いていましたが、まさかここまでとは・・・・（笑）いや～ラッキーでした♪
マークXは初めて乗ったのですが、トヨタのこのクラスの車らしく音も静かで内装もそつないでき。ただちょっと後部のシートが安っぽいかな？走ってみると適度に重いハンドルで高速などは結構楽。FRらしくハンドルもよく切れて駐車場や狭い路地を走る際にも全然苦になりませんでした！
さらには6ATのシーケンシャルシフトもシフトショックもなくMTモードも中々俊敏で楽しかったです。6速の恩恵で高速でのエンジン回転数もかなり抑えられて燃費にもよかったように思えます！
今回は5人のフル乗車で行ったのですが、さすが2WDの2.5リッターらしく加速もよくストレスを感じず、元気に走ってくれました！さすがV6！！うちのとは大違いです（苦笑）
これ、値段とのバランスを考えるとかなりお買い得な車ではないのかな？？
私的には非常に好感触でしたよ！！
ただ、文句をつけさせていただくとデザインのせいか、トランクの入り口が狭い！これは非常に気になりました。あとは高速の安定性がいまいちだったような気がします。首都高なんか走っているとそれを如実に感じました。不安になるほどではないのですけどねｗｗそういった点はドイツの同セグメントの車と比べてしまうとまだまだですねぇ～。
これといって突出するところがない代わりに、駄目なところもない・・・まさにTHEトヨタ車！って感じの優等生でした。
クラウンと比べるのも良いかもしれないですね♪
お台場には11時ごろつきました。不安だった首都高も走ってみるとなんて事はなくむしろ楽しんできちゃいましたｗｗあれがクオリスだったらこうはいかなかったかも（笑）
友人たちは色々と行きたい所もあったようですが、私としてはメガウェブにいければもう行きたいところはなかったので、最初に行っちゃって満足しちゃいましたｗｗ
メガウェブにはIQがいっぱい展示してありました！実際に乗ってみましたが予想通りというかなんと言うか、やっぱり狭いですねぇ～ｗｗさすがに4名はきつそうだ・・・ｗ
これだったらスマートのほうが私的には好きです！
一通り見て、そういえば試乗できるんだなぁ～と思って予約できる車種を検索してある車を見つけました・・・そして、思わず予約しちゃいましたｗｗ
これです！
センチュリーです！！
お友達の車に乗せていただいたことはありましたが、実際に運転する機会などは皆無ですので非常に良い経験になりました！
試乗の道は結構狭いので神経だけは使いましたが、エンジンのフィーリングといい乗り心地といい、もう感動できるレベルですねぇ～ｗｗ
さすが国産最高峰の車だけあります！
これは大きさ的にも後部座席のための車といった感じでしょうが、運転していても個人的には楽しかったですｗｗ
まぁ～私以上に後部座席の友人が滅茶苦茶感動していましたが（笑）
ちなみに写真をよ～く見るとボンネット上になんか黄色と緑色の物体が張り付いているのがわかると思いますｗ
「運転一年未満の方には張らせていただくことになっております・・・」ということでなんとセンチュリーに初心者マークを張られました（核爆）
こんな車滅多にお目にかかれませんよ？ｗｗｗ
張っている係員が笑っていましたｗｗｗ
乗り終えてご満悦の私ｗｗ
その後フジテレビに行ったりそこら辺ぶらぶらしたりして6時ごろに帰ってきましたが、帰りは事故の影響で銀座の辺りで渋滞に巻き込まれましたｗｗ
ただ、夜景を見ながらだったので友人たちは文句を言わずに楽しんでいたのでそれはそれでよかったように思えます！！渋滞も無事に楽しめましたｗｗ
初都内でしたが無事に帰ってこれたのでよかったです！
この調子で今度は横浜に行きたいと思いますｗｗ
そうそう、気になるマークXの燃費でしたが、フル乗車5人で、特に燃費も気にすることなく普通に走って、行きは快調で帰りは渋滞に巻き込まれましたが、それでも11キロ台になりました！
高速メインだったとはいえ条件を考えるとかなりよかったので驚きました♪
いや～最近の車ってすばらしいｗｗｗ
Posted at 2009/02/11 23:24:15 | |
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