ぷちまっするのブログ一覧

　ECUを現在のpalさんハイブースト仕様にしてから、高速を含めた市街地ユースで13k超/Lな事はしばしばありました。高速を燃費走行（100k以下でアクセル開度なるべく一定）で200k＋市街地20kで14K/L越えが数えるぐらい。

　それが何と！むろこぺさん回路２つ＋ぱわーどさん吸気キット＋Ccクレバーインテークで市街地エアコン＋山道（標高1000m越えの茶臼山という所や、ダム巡り←これがまた酷道ウネウネマニュアルモード2速使いまくり）エアコンドライブで285k走ってガソリン入れたら20L満タンデスヨ～～～

　うれちぃ　

　浜松はコージーライツさんに行って、「もりもっちゃん」製作のダルマサンガコロンダーを取り付けて貰いました。

　最近ようやく色々自分でいじれるようになってきた訳ですが、さすがに強いブレーキングで真価を発揮するパーツなので、不安を感じないためにもプロにお願いしました。

　σ(・_・)のみんカラも結構読まれてるようで、むろこぺさんのパーツ2つで1万円足らずとかって話に驚かれたり、「フロントバンパー外して作業されたんですね」とか。

　行きも帰りも峠道を通りましたが、ブレーキをギュムーっと踏み込んでいくと「あーー、なるほど～」と感心しちゃいました。

　さぁ、これであとはブレーキホースだけデスヨ（笑）

　免許を取った頃は、車をいじるなんて事は殆ど御法度な時代でした。

　30を超えて車弄りが趣味になった頃は、自分で弄る物じゃなくてチューニングショップにお願いする事になってました

　それがコペンを買った45歳から、みんカラのおかげで自分で色々出来る事の「楽しさ」「喜び」「ドキドキ」を知ることが出来ました。

　20年物置だったガレージがガレージになり、コンクリートの床に使い古しの毛布を敷いて仰向けに寝て、狭い空間に指先を突っ込んでネジを外し、部品を付ける。（男としてかなり小さな手が、コペン弄りにはかなり役に立ってます）

　最初は「俺にはココまでは無理だな」と尻込みしていたフロントバンパーを外してのエアクリボックスごとの交換なんかも、「あら。やったら出来た！」（画像は加工済み純正BOXをCC-sportのクレバーインテークに交換する直前の作業風景です）

　この充実感は、30代の頃には到底味わえなかった快感です。参考にさせていただいた数多くの皆様の整備手帳のおかげです。有り難うございました。

　みんカラ友達の「みゆき」さんのブログを読んで、ふと自分のコペンのプラグ、IRIの8番だけど、どうじゃらほい？と思って、まず簡単に外せる１番プラグの様子を見てみました。

　これって「やけすぎ」？どうみても白く粉吹いてる。ここ最近はむろこぺさんパーツのおかがで、ブースト圧も低いし、ガンガンアクセル踏むような走りもしてないんですが？？

　っつか、やけすぎなら9番！？それはどうか、と。

　誰かアドバイスよろしくお願いします

　もりもっちゃん制作のブレーキマスタシリンダーパーツ。ダルマさんがコロンダー。

　取り付けに不安があり、どうしよう？と悩み、もりもっちゃんに相談したら
「コージーさんで多分やってもらえますよ」
　とのお話をいただき、コージーさんに確認したら、私の手元にも１つあり、取り付けようと思っていたので予行演習のつもりで作業しますから、その次にパーツも取り寄せて施工してもらえる、との有りがたいお返事。

　待ち遠しい～

　　その前に明日の朝、ぱわーどさんの吸気キット取り付けするぞー