<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>そこいらにいる50代 / そこいらにいる50代のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/</link><description>そこいらにいる50代です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 02:10:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>そこいらにいる50代 / そこいらにいる50代のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/</link></image><item><title>EMは本当に使えない設備である</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/49065584/</link><description><![CDATA[東北道二本松インター傍のヨークベニマル敷地内のEMは110円/kwhという従量制、ドルフィンだと150kwhでも65kwh程度しか充電されないので、9km/kwh程度の電費換算だと、13km/L程度のレギュラーガソリン車と変わらない。

従量制=FLASH 44円/kwh と思い込んでいると損をする ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 12:44:28 +0900</pubDate></item><item><title>北海道はエコQ電検索が必須</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/49063222/</link><description><![CDATA[本州では44円/kwhのFLASHの綱渡り充電をしているが、北海道では札幌と苫小牧近辺しかないのでエコQ電が必須。

同じ機械なのにEMとエコQ電では時間課金に雲泥の差額が生じる。

また日産DのEMは2700円/回/30分で45kwhしか出ないので、150km程度しか延長されず全くもって非会員には ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 00:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>ラッコ展示車両の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/49015409/</link><description><![CDATA[カラーは外装6(白、チーズ、黒、赤、水色、深緑)、内装2(布地黒、合皮白と黒)、乗車と試乗が無理なので、ドルフィンとの見た目の感想。
シートは頭掛け分離型、ナビ画面は固定11インチ、純正ナビ無し、
メーターは距離計と速度標識の大型化。
カップホルダーに保温機能付。
床下は地上高30cm、
リアシート ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 19:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>ドルフィン16,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/48862643/</link><description><![CDATA[260万円で購入。ありがたやありがたや。
もうPHEV含むエンジン付車には戻れない。]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 01:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>BYDラッコが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/48862639/</link><description><![CDATA[2025.6からドルフィンのベースラインに乗っているが、ラッコが欲しい。V2Hの設置申し込みもした。２台体制で普段使いはラッコにする予定。

走りのサクラのハイト軽ワゴン版だよな。
ハイト軽ワゴンなので、長時間走行ではシートクッションとステアリングテレスコピックの最適化が気になる。
ドルフィ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 01:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>二度と買えない神コスパ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/48533058/</link><description><![CDATA[クルマとしても蓄電池としても最高の出来!]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 02:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろクルマを乗り替えたいです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3069284/blog/42209728/</link><description><![CDATA[６年乗っていれば飽きてきます。デリカPHEVのキャンピング仕様で仕事にも旅行にも乗り出したいですが、SUV特有の乗降性の悪さはエアサス車高調でなんとか凌いで欲しいです。あとトヨタの次期ハイエースLEVデザインは購買意欲を駆り立てられます。デザインまで金が回らない台所事情があるにしても戦略上は重要です ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Nov 2018 22:06:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>