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３３５今年もご苦労様でした。。

と言う訳で秘密基地で洗車です。

今年は色々有りましたが、この３３５は活躍してくれました。


ＩＣＭのＳＲクラスも何とか優勝も出来てシリーズを頂き、年末にベストタイムを出したのですが、その時にエンジントラブル発生で現在に至ります。

まあ原因も分かり何となくですが、年明けに修理も出来そうなので、エンジン不調のままですがこのまま越年です。

このまま越年って言うのも可愛そうなので綺麗に洗車をしてあげました(^^)



ところで来年の目標は？

色々考えてはいるのですが、とりあえずエンジンの不調を修理してからになりますね！

やりたい事を羅列するとこんな感じです(^^)

①エンジンを完全な状態に戻す。
②エンジンが完全になればフルコンかＤＭＥかでパワーＵＰを目指す。
③足（アラゴ）のＯＨと仕様変更。
④ボディー補強も兼ねてロールバーを入れたい。
⑤フロントバンパー、フロントフェンダーをＦＲＰで作り直し軽量化したい。
⑥冷却系の見直しとエンジンルームに籠もる熱対策の為のダクトの追加。
⑦リヤのデフューザーの取付。
⑧軽量化を目指しあと出来れば５０キロ位軽量化したい。
⑨ボディの軽量化と共に空力用のダクトの追加。
⑩パワーＵＰの為にシングルマフラーの仕様変更。
ｅｔｃ…

なんて感じですが、まあ時間とお金がかかるのでお財布と要相談ですが、エンジンだけは時間かけても完全な状態にしたいと思っています。

完全な状態になったら、岡国かセントラルあたりに遠征に行こうか？ってとぼけて考えていますがどうなる事でしょうかね！

エンジン完調になったら来年はＡＰで６秒台を目指そうかなぁ～（笑）

来年も地味～に頑張りま～す（爆）

意外に簡単かも…？

写真はＤでもらった車両判別の診断結果ですが…。

この用紙の赤線の部分がコンピューターが無いと判別しているモジュールです。

無いと判断しているモジュールがあると、ＤＭＥを新しくして車両情報を書き込もうとするとフリーズするらしく、そこから先の作業が進まないと言う事で問題だったのです。。


何で問題かと言うと、外したモジュール（部品関係）を全て元通りの状態に取り付けないといけないのでは？なんてビビっていましたが、正常でも故障の状態でもコンピューターが有ると認識してさえいれば、ＤＭＥに書き込む作業をするのにフリーズしないで作業出来るので、なんら問題無いらしいのです。。


と言う事は？

運転席と助手席のシートとサンルーフのスイッチだけコンピューター上では無いと判断しているのでその部分だけ取り付ければＤＭＥへの書き込みが出来るって事で…(^^)

ちなみに説明すると、項目の左側の！は正常な状態で取り付けられていて、故障も無いって事みたいです。

項目の左側の×は正常な状態で取り付いてはいるものの、故障しているって判断しているもののようです。（故障の項目の×が多いのが気になりますが…）



ラッキー！！ちょっと明るい兆しが…(^^)



なので正月明けからフロントのシート２脚（エアバッグ関係）とサンルーフスイッチを取付にジラフさんの所へまたドナドナです。。

ついでにＤＭＥが直ればタービンも微妙におかしいかもなので、それもついでに交換しちゃう？

まあ、後の話しなんで喜んでいるとまた落とし穴があるかもなので慎重にいかないといけませんね（爆）

秘密基地へドナドナです…。

写真は積車に載せられる３３５ですが…。

今日はジラフさんで足車のタイヤ交換した後３３５の引き取りに行ってきました。

このままの状態で年越し決定です。

まあこのままではかわいそうなので年内に一度綺麗に洗車でもしますかね！

車が綺麗になったらＤＭＥも機嫌直してくれるといいのになぁ～（爆）

リヤタイヤ交換…(^^)

写真は新しいヨコハマのタイヤらしいのですが…。

昨日バーストしたリヤタイヤを修理にジラフさんに行ってきました。

以前装着していたタイヤは’エコス’だったのですが、エコスが無くなりこの’アース’に変わったそうです。

エコス同様なかなか減らないタイヤらしいです。

当然ですがグリップ力はあまり期待出来ませんが…（笑）

まあ距離走る自分なんかにはちょうどいいタイヤですね！

でもしかし最近のタイヤの角は丸くなってきているのは何故？？

まあどうでもいいけど…(^^)

バースト…（激汗）

写真は足車のタイヤ交換をしているところですが…。

昨晩、自宅近くのＬｏＦｔ前の○辺通りを走っているとリヤ付近から’バーン！’と凄い音が…。

誰かが道路にガラス製の缶ジュースか何かを置いていたのかな？って思っていて無視して走っていると何故か微妙に車の挙動がおかしいのです。

これはガラスか何か踏んでパンクでもしたかな？なんて思って停車すると…。

やはりエアーが抜けてパンクしているじゃありませんか！

仕方ないので暗がりでタイヤを触ると内側の方はワイヤーが出ています（涙）

シャコタンしているので普段タイヤはボディーに被っていて見えなかったのですが、外側はタイヤの目はまだ４分山位あったのですが、内側はワイヤーが出ている状態になっていたようです…。

その状態で走っていてどうも　’バースト’　したらしいのです。


タイヤはこんな状態でした…。




その上スペアタイヤはあるのですが、タイヤ外す工具すら積んでいなく…。
なので朝から秘密基地に工具を取りに行ってタイヤ交換でした。

こんな事は初めてでしたが、よくよく考えると正月じゃなくて良かったし、高速をぶっ飛ばしている時じゃないで本当に良かったと思いました。

３３５のＳタイヤはいつも穴が開くほど見ているのですが、足車なんで完全に油断していました…（涙）

日頃結構距離を走るので、やはり点検は必要ですね…（反省）