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車中泊や長距離メインに購入。70,000km（購入時56,000km）突破したので記念レビュウです。

SOHCエンジンと5ATというイニシエの機構がまずお気に入り。ムニっと変わるギアに懐かしさを感じながら走れます。その代わり燃費は悪い。
搭載しているi-vtecは出力重視というよりも燃費重視の機構。巡航中はバルブを遅閉じし、燃焼室を1.5Lレベルまで小さくして燃費を稼ごうというもの。回転数が上がるとバルブ切り替わる！というVtecのアレを期待するならなんか違う気がします。多分街乗りに比べて巡航時の燃費がとても良いのはこいつのせい。

硬めの足回り、巡航時に伸びる燃費、3列目畳めばかなり載せられる積載性、崩壊している中古車相場、というところから考えると、この車はミニバンというよりもツーリングワゴン的な使い方をする人が購入すると満足できるのではないかと。
はい、僕も満足しています。

遠出でのキャンプや車中泊目的に購入したので、非常に満足しています。街乗りメインのお買い物カーにするにはちょっと燃費が悪いかも。

僕の使用状況からは文句のない車でした。高速での遠出も問題なくこなし、キャンプ道具を満載して埼玉↔山口間のロングドライブなども経験しました。今回は快適に車中泊できる車が欲しかったので買い替える事になりましたが、普段遣いの性能や使い勝手はやはりアルトのほうが良かったなぁと思います。
燃費や維持費がとても少ないので、気負わずに使える点はやはり下駄車としての面目躍如。消耗品もことごとく安いので家計の圧迫は最低限。いい車でした。

やはり潔いボンビーカー。
走行距離は新車購入してから3年間で40000kmを超えましたが、内装がキシキシいうようになったほかはトラブルもありません。タイヤすらまだ交換していないという状況です。ユーザー車検をしましたが、特に部品交換することもなくすんなり通過できました。なんというビンボに優しい車でしょう。

屋根がついてエアコン効いて走れればOKだろ？という方にはうってつけのボンビー車。後部ドアの窓は手回しで開閉だし、ミラーはたためない上に調整は手動。とにかくいろいろ安っぽいし実際安い。ただそのシンプルなところが逆に潔くてよい。
AGSはオートマ感覚で乗ると非常に乗りにくいけれども、Mモードで変速しつつ乗るととても楽しい。クラッチ操作のいらないマニュアル車と思って乗っています。
パーツも安いのでいろいろいじりながら楽しめるいい車です。