<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Y&amp;#39;s Memory / Y&amp;#39;s Memory</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/</link><description>125ccのミニバイクでサーキット走行しています(^_^)
車は主に通勤とトランポとして使用しますのでライトカスタムです(^_^)
ドリフトは結婚を機に卒業しました(^_^)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 21:23:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Y&amp;#39;s Memory / Y&amp;#39;s Memory</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/</link></image><item><title>空調服と水冷服</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/47749742/</link><description><![CDATA[2024年5月(気温31度)サーキットへ行ったので、空調服と水冷服を比べてみました。

結果、空調服に軍配が上がります。
汗をかいてる時は最高に気持ち良いです。
水冷服は確かに冷たいが、空調服ほど気持ち良いとは感じません。
水冷服がおすすめな人はDIYで汗をかかず、程良く作業する人向けでしょうか。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2024 21:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>CB125Rのエンジンガードやスライダーについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/44400934/</link><description><![CDATA[私がCB125Rに装着しているエンジンガードについて質問がありましたので、私の選定基準を動画にしてみました。
エンジンガードやスライダーの装着を真剣に検討されている方は参考にしてください(^_^)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3070462/ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 14:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>出張で2ヵ月ほどバイクから離れます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/44306712/</link><description><![CDATA[コロナ禍になる前は年間300日ほど海外出張に行っていたのですが、今回は久々の国内出張です。
バイクに乗れないのは国内でも海外でも変わりませんが。。。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2020 01:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>CB125R　慣らし運転終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/42229603/</link><description><![CDATA[前回のGROM125は新車で購入して約200kmしか走行していませんでしたが、下取りに出してCB125Rを購入。
今度は納車日に慣らし運転の500kmを終わらせました。
でも、いきなりブン回すのではなく、100kmごとに1000rpmずつ開放していくつもりです。
すでにパーツもいくつか変えてい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 19:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>過去の愛車紹介「GROM125」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/42229448/</link><description><![CDATA[フォルツァ250を手放してからしばらく経ち、GROM125の記事に興味を持ちました。
GROM125の情報を集めているうちに昔の楽しい記憶を思い出し、発売開始後すぐに注文しました。
GROM125は当時入手困難の状況が続いており、納車されたのは翌年の2014年になってからでした。
納車後、下記 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 18:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>過去の愛車紹介「フォルツァ250」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/42228617/</link><description><![CDATA[過去の愛車2台目はフォルツァ250です。
ドノーマルからウェーブブレーキディスク、マフラー、メッキハンドル、メッキステム、メッキフォークカバー、メッキスイングアームカバー、メッキプーリーカバーを社外品に変えていました。
スクリーンはあえてレス化しました。
直線の追い風では145km出ましたが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 16:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>過去の愛車紹介「NSR50改」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3070462/blog/42228534/</link><description><![CDATA[アップした画像は約20年前の写真です。
チャンバー、ボアアップ、ビッグキャブ、一通り弄って、車に乗り換えるまでノーメンテで焼き付きゼロでした。
今思えば一番楽しい時期でした。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 16:21:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>