-かふう-のブログ一覧

さてさて、NDが納車されて5日が過ぎました。
なので、さらっと感じた事を書きましょう(*'▽')
たくさん書いてもグダぐたになりそうなので、一つずつ。

今回は「クラッチ」について、デス！
対象がFD TypeRと比べての感想となりまーす。

NDロードスターの「半クラッチ」が許容される範囲？と言うのか、幅と言うのか、
とにかく半クラッチが凄く楽です。
たぶん対象がFD2だからそう感じるのだと思いますが、
FD2は許容範囲が狭かったんだなぁ、と実感しました。
NDの場合、結構アバウトに扱ってもエンストはしません。
FD2がどれ程ピンポイントであったのか( ﾟДﾟ)

イメージをサラッと絵にしてみましたｗ
赤色部分が半クラッチの許容範囲デス。
※あくまでも個人的な体感である事を断っておきます。

だとしても、マニュアル運転していないからなぁ、と諦めているそこの人っ！
NDを選択するのであれば、一度マニュアルの試乗をお勧めします(; ･`д･´)
思っている以上に運転出来ると思うので(●´ω｀●)

■ニックネームを教えて下さい！
　「すぴか」デス。
　深い意味……深い意味は……無いデスｗ

■あなたの愛車を教えて下さい！
　NDロードスターRF

■活動エリアを教えて下さい！（お友達募集に必要な場合）
　新潟県デス、はい。

■こんなみんカラ友達が欲しい！
　趣味が合えばどなたでもっ！

NDロードスターRF、3カ月くらい待ち、納車されました。
ボディーカラーで悩んだ挙句、シンプルに白を選択し、
実車を見て白のカッコよさたるや(●´ω｀●)

それから、FD2TypeRよりもパワーが落ちるので、
どうなる事かと思ったけれど、全く問題無し。
街乗りでも走らせて楽しいのが……イイ(*´Д｀)

もう1年くらい頑張って資金を貯めればDBA-FK8やCBA-VABに
手は届くのだけれど、何故、NDロードスターに落ち着いたのか。

それは……小さいからｗ
たぶん、これはドライバーの運転が下手なんだと思いますが、
FD2でさえその取り回しのし難さに、すこーし辟易していたのです(;・∀・)
いや、FD2はぜーんぜん悪く無いよ。
あれですね、身の丈に合っていなかった……と言う事です。

それが理由でコンパクトサイズのNDになったわけですよ、はい。
ちょっと小物でさえ仕舞う事に苦労するけど、そこはこれから何か考えるとして。

雪国のくせにセカンドカーも持たず、FR駆動車を手に入れて、
まだ不安はあるけれど、春に向けながらゆっくり慣らし運転をしつつ、
雪が溶けて無くなった時、山道を走りに行こうかな(｀・ω・´)

最期に。
2号機（FD2）よ、長い間本当にありがとう。
心から感謝(*‘∀‘人)
そして3号機（ND）、これから( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

NAが好きであれば乗っておいて損の無い車。
これ程ストイックに走りに振った、いや、振り切ったNAエンジン搭載の車は出て来ないと思うと、良い選択をしたなぁ、と思います(*‘ω‘ *)

2018年12月10日をもって、FD2　TypeRは見納めです。

走行距離が少なくまだまだ乗れると言えば、
全然乗れるけれど長い間頑張ってくれました。
2007年から乗り始めて、だいたい15000km。
桁が少ないわけでは無く、もちろんメーター改ざんしているわけでも無く15000km。
週末ドライバーだったからね。
ディーラーで整備はしっかり行って来ていたから、
エンジンの調子はゴキゲンそのもの(*‘ω‘ *)

試乗もせず手に入れて、
物凄く硬いサスペンションに驚き（缶コーヒーすら満足に飲めない）
良く回る高回転時のVTECにゾクリとし（NAのくせにヒヤリとさせられた）、
走る事においては刺激のある楽しい車でした。

これから中古車市場に出回って行くのだろうけれど、
イイドライバーに貰ってもらえる事を祈ってます(●´ω｀●人)

TypeR、約10年間、本当に心より感謝(*´▽｀*)ｱﾘｶﾞﾄｳ!
量産2LNA最高峰の車だったって事は確かだったよ、うん。