https://minkara.carview.co.jp/userid/3070835/blog/kiyo0729です。よろしくお願いします。 H56A後期のパジェロミニを2018年11月に購入しました！ やっとパジェロジュニアの前後デフを手に入れ、後はトランスファー交換するだけです( ^ω^ ) 次はGCGのタービンに、強化燃料ポンプ、強化インジェクションにサブコン入れて100馬力目指します（笑） 2020.04.28 とうとうF-CON iSを導入し、レガシィF4タービン、ステージアインタークーラー、スカイラインインジェクション等でセッティングした結果144PSまで馬力があがりました。 もう１年以上乗車してわかったことは、非常に面白い車だということです(^-^) 燃費が悪いという情報が多いですが、パジェロミニはデフ交換という技でギア比をジムニー よりもハイギアにもローギアにも変えられるので、燃費型にもパワー型にも変えられます！ また乗り心地は他の軽SUVに比べて、非常に良い(^-^) 私も最初はジムニーにしようかな？と考えていた人間でして、ジムニーとパジェロミニの両方で乗り比べしました。乗り心地は断然パジェロミニですね！ 私は常に長距離移動をする人間なので、乗り心地は疲労と直結するので助かっています。 そして何よりエンジン！ 軽でDOHC5バルブ4気筒なんて、パジェロミニくらいしかないんじゃないかな？ また、ノーマルだとこのエンジンの特性を隠してしまっていることも今回のチューニングでよく分かりました。 だってたかがタービンとインタークーラー変えてサブコン入れただけで144PSは出ませんよ。 他の軽でこの馬力を出そうとしたら、今回のチューニング費用の何倍出せばいいのか… ほんとパジェロミニにして良かったと思います(^-^) あとはこやつをどれだけ長く乗れるようにするかは私の技量によるので、しっかりと整備していきたいと思います！© LY CorporationjaSun, 26 Apr 2026 14:44:12 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3070835/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/3070835/blog/46709970/Sat, 28 Jan 2023 21:54:04 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/3070835/blog/42909652/Fri, 31 May 2019 21:21:09 +0900