テロンのブログ一覧

前回、知り合いの務めるザ・リッツカールトン日光に下見に行きましたが、今日は実際に足を運んで、昼食を取りに行きました！

プレジデントで堂々とご入場……ｗ

ホテルマンの方に要件を伝えると、ホテルマンの方が車を運んでくれます。

ただ年式ものなので、ちょっと戸惑っていたのが……（プレジデントじゃないと、ブルーフィ君で３人乗車しての坂登は馬力不足で辛いので）ｗ

以下、ホテルの内部はご覧の通り！
入り口はまるで壁そのもの……デカイっス！


自然の中にあるということで、外観もそうですが、内部もシックな造りです。




知り合いの話によると、宿泊時のチェックインはフロントで行わず、各部屋にて行う方式だとの事ですよ！
チェックアウトする時のみ、フロントで手続きを済ませる話です。








この空間は癒されますね。

案内してもらいましたが、温泉やスパ、ジムもありました～。





そして昼食を取る場所は、日本料理専門の方です。
店内もそうですが、渡廊下も凄い！




そしてメニューは２択になります。蕎麦をメインとした蕎麦御前コースか、もうちょっと上級のいろんな素材を楽しめる躑躅コース。
今回は奮発して躑躅コースで頼みました。
以下、運ばれてきた品々を……。









値は張りますが、栃木県産の新鮮な食材を取り揃えていることもあっておいしいです！

あと、以外と腹が膨れますた。

宿泊は結構予約が埋まっているそうです。
余裕があれば、ここでまったりとしたいです。

さて、前回は初の外車紹介ということで、レアな紅旗をご紹介しました。
そして今日ご紹介する車の模型……も、外車であります。
それが『キャデラック・セビル(初代)』です。


詳しメーカーは不明です……何せ難あり商品として購入したので、箱無です……
次いで、サイドミラーも欠損してます。これで４５０円くらいでしたｗ

GM傘下のキャデラック・ブランドで販売された高級セダンの１つです。
当商品のセビルは初代に辺り、1975年から80年までの間に製造されました。
またオイルショックの影響もあって、燃費向上に伴うダウンサイズ化が始まった時代のセダンでもあり、それでも全長は約５.2m弱といったところ……日本視点から見れば十分にデカイですが。
ダウンサイジング化したと言いながら、私のプレジデント(2代目)と並ぶ大きさですよ。

個人的に、この頃のアメ車のセダンが大好きで、角ばったスタイリングに、角目四灯ヘッドライト、堂々たる中折れフロントグリル、スポークホイール……最高です。

前画像

この顔つき大好き(´▽｀)
今では、アメリカでさえ丸っこいデザインになっており、寂しい限りです。

左右画像


セビルは側面から見ると、ルーフのリア側が、急角度にカットされたようなスライリングが特徴的……というより、アメ車セダンでもよく見るスタイリングでしょうか。
サイドミラーが無いのが悔やまれますが、それを承知で買いました（金銭的な問題もあったのでｗ）。……実は、写真で見た時にサイドミラーの欠品に気付かなかっただけでもありますが。

後画像

端っこにちょこんと存在するテールランプも時代を感じます。
トランクルームの容量も結構ありますね。
確か、日本でもトヨタ・2代目クラウンマジェスタあたりも似た雰囲気がありましたかね？
日産でも、2代目シーマの後姿も、端っこにテールランプがありました。

一度は乗ってみたいですね。

本日は、ブルーフィ君と共にドライブに出ました。

予定では、５０号線から高速に乗って群馬県入りして、そこから日光市を目指す様な形でした。
途中、レトロ自販機の丸美屋でお弁当でも食そうかと思いましたが……タイミングが悪く、バイク６～７台に乗用車５台くらいがズラっと駐車スペースに並んでいて、とても止められるような感じではなかったので即座に断念しました。

そのまま草木ダムを通り過ぎて、途中の蕎麦『㐂龍苑』（きりゅうえん）でお昼を取ることに･･････。




十割蕎麦だけではなく、そこで地鶏もおすすめとのことで、迷った挙句、２つ注文しましたｗ

こちらが手打ちの『十割蕎麦』



そして地鶏定食




蕎麦も美味しかったですが、この地鶏も柔らかくて結構ボリュームあります！

で、完食。


その後は時計回りに東北道へ出て帰宅しました～。

本日ご紹介するのは、題名からもお察しできます通り、外車の高級車です！
本当はプレジデント２５２型を紹介したいのですが、まだ手元にないです……。
(-_-;)

初の外車紹介ですが、それが中国の大手自動車メーカー『第一汽車』が、開発販売している、政府要人専用の高級車……
『紅旗（ホンチー） 』

になります。
厳密な型式は『CA770TJ/インスペクション リムジン』と設定されているようです。
紅旗は、テレビニュースでも、軍事パレード等の際に国家主席が使われているシーンがあったのではないでしょうか？

中国の高級車として君臨する紅旗は、1958年に国産自動車ブランドとして設立された同年に初代『CA72』が発表され（画像はわかりませんｗ）、その後の1963年に『CA770』を発表されました。このモデルは1981年まで生産されたようです。
因みに、世界的知名度を得たのは、1972年にアメリカ大統領リチャード・ニクソン氏を乗せた時らしいですね。
また、このモデルは『CA770』型の中でも、特別なリムジン仕様として開発されたものです。見てみて分かる通り、ルーフが一部開放され、国家主席が立って演説できるようになってます。

もう市場に出回ることが無いであろう、非常に希少なミニカーになります。
制作は『センチュリー・ドラゴン』らしく、その中での『ダイキャストモデル・リミテッド』シリーズっぽいです（確信は出来ませんｗ）。
サイズは1/43スケールです。

中国独特の雰囲気を放つ重厚感があります。出来はものすごく良いです！

スペックは詳しく調べられなかったですが、この商品に付随している取説？に概ね書いてありました……英文ですけど！

全長：5.9m
機関：V8エンジン
出力：164kw
排気量：5600㏄

らしいです。
V8なんだ……というか、それくらいないと、この巨体を動かすには力不足ですかね。それでもって排気量も5600㏄と、アメ車や欧州車の高級車並の大排気量ですね。

正面画像

この横長かつ縦線型グリルに、丸目ヘッドライトとフォグランプ？が特徴的です。厳つさはないですけど、アメ車とは違った、愛嬌を感じさせる堂々たる顔つきですね。

左右画像


これで全長が約6m弱……リムジンとしては十分に長いですね。
タイヤハウスなどが時代を良く感じさせますね。リボンタイヤも似合います。
ドアは観音開き？のようです。

後画像

このテールランプの位置も時代を感じさせます。
ちゃんと、トランクに『紅旗』と書いてます。

屋根画像



オープンカーにはせず、屋根の一部を切り取って立てるようにする高級車って、他国でもあまりない気がします。
中身の良く再現されているのではないでしょうか？

この紅旗を始めとして、中国の自動車ってあまり情報が入ってこないので不明な所が多いで気がします。
あとYouTubeで、車を紹介する外国人が、この紅旗を試乗する動画がありました。しかながら紅旗を取材に持って来た中国人オーナーが整備を怠っていたのか、途中でエンジントラブル（冷却水不足？）で止まってしまいましたが……（ちゃんと整備してあげないとなぁ）。

後にモデルチェンジしてますが、他社と提携している何台かは、あまりピンときません。
しかし、2014年に発表された『L5』と表記された紅旗は、初代のデザインを踏襲したもので、個人的に凄く好きです。

……と、いうわけで、初の外車は中国自動車でしたｗ
後々、アメ車も紹介しますね。

今日、ご紹介するミニカーは……『ダットサン240Ｚ』(警察仕様)です！
年式なのかは不明ですが、パッケージには1971年となっております。

制作は『グリーンライト』で、パッケージも交番を意識した洒落たデザインです。
サイズは、1/64スケールになります。


何故、警察仕様を選んだのか……しかも1/64なのか……それは、先日購入した、同スケールサイズの初代プレジデント150(ハイヤー仕様)が関係します。

何となく察しが付く方もいるかもしれませんが、せっかくだからと思い、『西部警察』や『大都会』で動員された警察車両と合わせてみようと思った次第で……。
と言いつつ、ハイヤー仕様を選んでしまったミステイク（本当はブラックのＤ仕様を買うべきでしたが……後で揃えます）！

正面画像

サイズが小さいのでピントが合いにくくて済みません。

左右画像


東京警察と文字が打たれておりますｗ
このロングノーズのショートリア……Z特有のデザインですね。
因みに、実際に警察仕様として寄贈されたのは240Ｚgで、1972年らしいですが……？

後画像

リミテッド・ヴィンテージシリーズではないようなので、細部の出来は良いとは言い難い気がします。

Zと言えば、あの番組『プロジェクトⅩ』でも話題にされておりました。
アメリカ市場のニーズに合致すべく、イギリスのジャガーEを目標（参考？）にして生み出された日本のスポーツカー。
今尚、その知名度は高く、旧車としての知名度も抜群ですね。
個人的には、この頃のZが好きです。

後で、他の警察車両を揃え（プレジも）次第、ドラマのワンシーンを再現してみたいなぁと思います。
……ただ並べるだけですがｗ